推土機轉向濾芯在哪

A. 機油濾芯往哪邊擰是擰掉

機油濾芯向左擰是 卸下，往左是松， 向右擰是上緊，

順時針擰緊 ，逆時針松開

順時針就是鍾表走的方向

換新的機濾用不用先往濾芯裡面注滿機油。

B. 山推履帶式液壓推土機無轉向怎麼檢查處理

推土機在使用過程中，由於各種原因引起的推土機轉彎困難、不能轉彎、冷車能轉彎熱車不能轉彎（傳動部份油溫升到工作溫度後）的故障現象。出現這些故障現象後要根據推土機的使用時間和故障的發生過程，進行分類分析有真對性地進行檢查，可以避免不必要的拆卸和減少機械內部的污染。下面介紹推土機這類常見的故障現象和檢查與排除的有關知識。
推土機在使用過程中突然出現兩側不能轉向故障，可拆檢方向操縱閥總成進油口處的溢流閥。原因是油液過臟、油液中的雜質磨傷或拉傷溢流閥芯和閥體的內腔表面，使閥芯卡死在開啟接通回油的位置上，失去了對油壓的調節作用，使系統壓力達不到標准值。將溢流閥解體後檢查零件如損傷不特別嚴重，可用180號或240號的砂布，對損傷的零件進行修磨。如果零件損傷嚴重就要更換。在修復的同時必須更換油液和細濾芯及清洗粗濾芯。
推土機在使用過程中慢慢形成前面的所述的故障現象，無論是單面還是兩面都要做測壓檢查。方向離合器的分離工作油壓標准值是1.1～1.3mpa。先對溢流閥的口進行測量，壓力達到標准值說明油泵和溢流閥無故障，反之就要檢查油泵和溢流閥。排除油泵和溢流閥後，再對方向操縱閥出口進行測量（測量時拉動操縱桿，使方向離合器處於工作狀態），如果壓力達不到標准值說明內部有滲漏，能夠產生滲漏的部位有以下幾處：一是方向操縱閥到軸承座之間的S形通油管。可將中央傳動箱後蓋打開讓油管處於工作狀態，對其進行直接觀查就可以發現滲漏油處。這根油管的兩端是O形密封圈密封，滲漏油的原因主要是0形圈損壞，更換同型號的0形圈，安裝時注意不要損傷O形圈。二是連接盤和方向內鼓的連接螺栓松動產生滲漏。此處滲漏打開方向蓋拉桿調整蓋，使方向離合器處於工作狀態，對其進行直接觀查就可以發現滲漏處。
若螺栓松動，在緊固前必須將螺栓拆掉並離開連接盤與內鼓的連面，以便清除沉積物和檢查有無損傷的零件然後修復或更換，再重新按標准進行安裝。三是連接盤與軸承座之間的動密封處和活塞與內鼓之間的動密封處滲漏。這兩處的檢查要將方向蓋拆下，在方向離合器處於工作狀態時，對其進行直接觀查就可以找出滲漏處。
在排除故障時要防止拆卸零件的磕碰和泥沙的進入。連接盤與軸是花鍵連接，在製造廠安裝時是用30噸的壓力壓裝到位的，所以拆卸比較困難要製做專用工具。按尺寸和要求製造專用拉具和兩顆M20×80，8.8級螺栓，其中孔距109mm的孔是為拉連接盤用，142mm的孔是為拉驅動盤用。在拆卸連接盤和驅動盤前要在盤與軸的對應位置打上記號，安裝時不要變動壓裝時的位置，用軸端螺母緊固後能保證原有的安裝精度。
連接盤拆下後要注意檢查環槽、軸承座內壁與密封環相接觸部位，必須光潔平整不得有任何損傷，否則安裝後密封環還會產生異常磨損而導制方向離合器分離不開的故障再次發生。在方向分離油路不進油時連接盤與軸承座之間的環形油道無壓力，密封環的側面與環槽產生相對運動，如果環槽有損傷和缺陷就會使密封環磨傷或刮傷並產生磨屑，不但加劇了密封環側面的磨損，還要造成相關件的異常磨損或損壞。當分離油路進油時，連接盤與軸承座之間的環形油道建立起壓力，密封環連接盤一起轉動，密封環的外圓與軸承座內孔產生相對運動時，這些磨屑必然會侵入到相對運動面造成損傷，同時也會產生磨屑，這兩處產生的磨屑有一部分隨油進入工作腔後，造成了活塞密封環的損傷。其它的磨屑隨油流動也會造成系統液壓件的損傷。所以在修復時對環槽和軸承座一定要仔細檢查，保證精度達到標准。安裝前要去毛刺清洗干凈，密封環裝入環槽後要靈活無阻滯現象，往軸承座內推入連接盤時、要緩慢推入防止推入時切傷密封環。
方向離合器活塞密封環的拆卸，選擇一個平穩牢固的平面，而且對應方向離合器中心的上方要有一個支點。在平面上放一個小於活塞直徑的圓形鋼件，將方向離合器活塞向下放在這個鋼件上，鋼件支撐活塞一定要平穩，再用一個小於壓盤內孔直徑的圓形鋼件，放入壓盤內孔壓在內鼓上，再用5噸千斤頂使內鼓向下移動8mm，拆下壓盤的8個固定螺栓，再慢慢放鬆千斤頂，內鼓上移，當活塞密封環露出時讓千斤頂定位，取下活塞密封環進行檢查。活塞環一般正常情況下不易損壞，因為它在受壓擴展時與環槽有微量的運動，環的外徑圓周表面隨活塞在內鼓中的工作時只有8～12mm的往復運動。它損壞的主要原因是油中的磨屑和泥砂造成的。這些雜質在環槽中沉積，使活塞密封環受壓時不能擴展降低密封性能，同時也對活塞密封環造成損傷。修復時要對活塞環及環槽進行清理和清洗，用鋼鋸條的背面或刮刀將活塞密封環側面粘附的臟物刮凈，翻個面安裝可繼續使用。無論是新件還是修復件都必須進行測量，內鼓與活塞密封環的接觸面直徑標准尺寸為245mm。在這個直徑尺寸中活塞環的開口間隙為3.8～5.6mm，小於3.8mm要將活塞環的開口間隙修正到這個尺寸范圍內，大於5.6mm活塞環就不能使用了需要更換新件。活塞環裝入環槽後，環的側面間隙必須在0.20～0.40mm之間，最大不大於0.6mm。

C. 山推SD42-3型推土機轉向故障怎麼排查

一台山推SD42—3型推土機出現油溫高、無右轉向故障。該機油溫上升快而水溫較正常，據經驗判斷，可能是變矩器殼體內機油太多所致。拆卸變矩器發現濾芯嚴重堵塞，積存大量機油。更換後橋箱機油及濾芯、終傳動及工作油箱機油後重新試機，開始無右轉向，接著無左轉向。
用壓力表測量左、右側離合器測壓口B、C的壓力，操縱手柄至各相應位置，壓力均為零；由於該機採用電控操作，用小燈泡對轉向制動各電器輸出接頭進行測試，同時操縱手柄至各相應位置，發現小燈泡都亮，由此判斷轉向制動電器部分正常，無轉向應為液壓故障。用壓力表測量轉向泵出口壓力，為1.1～1.9MPa，基本正常，由此懷疑轉向閥有故障。該機轉向閥裝有4個電磁比例調壓閥(見圖1)，分別控制左、右轉向和左、右制動。電磁比例調壓閥有3個油口，P為進油口，RP為控制油口，T為回油口，其工作原理如下：
(1)電磁比例閥線圈不通電時，控制油口的油通過主閥芯上的反饋節流孔進入彈簧腔，與彈簧共同作用將閥芯推到最上端。主閥芯處於封死狀態，油口P和RP不相通。
(2)油口P少量先導供油通過主閥芯中央油孔，經濾油器，從主閥芯上方先導油節流孔流出，通過常開的先導球閥直接回油。
(3)當電磁比例閥線圈通入PWM電流信號時，銜鐵柱塞產生與電流成正比的向下推力，作用在推桿和定位球閥上，通過限制先導回油逐漸建立起球閥和主閥芯間先導腔的壓力。限壓：先導油須克服球閥的壓力，將球閥項開，才能流回油箱。建壓：隨著線圈電流增加，作用在球閥上的力增加，主閥芯上方的油壓相應升高。此油壓克服彈簧力將主閥芯向下推，油□P和RP相通，先導油經油口P和RP流入離合器摩擦片的活塞腔。
(4)同時，控制油口離合器摩擦片的活塞腔的先導油經主閥芯上的反饋節流孔進入彈簧腔，作用於主閥芯下端，將主閥芯向上推，最終上下壓力相等時，閥芯處於平衡狀態。當線圈中電流變化時，主閥芯上腔油壓變化，閥芯下腔壓力自動調整，最終使閥芯處於平衡狀態。
從分析可知，當先導油不能順利通過主閥芯時，將不起調壓作用，油口P不能給RP供油，因此懷疑閥芯或過濾網有問題。拆卸轉向閥並清洗電磁閥，發現閥內過濾網已不同程度堵塞。清洗過濾網後再裝機試驗，左轉向及制動正常，右側無轉向，但右側制動正常。把左轉向軟管接到右側離合器入口，操作手柄至左轉向位置(因左轉向正常，此時可確定右側離合器有壓力油進入)，同時踏下右制動踏板，推土機向右側轉彎，說明右側離合器正常，可判斷為右轉向電磁閥有故障。換裝新電磁閥後，右側轉向也正常。
試機2h後，推土機行走時又出現掉擋現象(有時掛不上擋)，時斷時續，初步判斷為控制器故障或接觸不良。經拆檢控制手柄，發現手柄上的擋位開關有故障，更換後行走正常。
由於SD42-3型推土機採用電液控制變速轉向系統，因此常見故障往往要從液壓和電氣系統兩方面同時考慮。

D. 推土機共有哪些濾芯 空濾 柴濾 機濾 磁鐵濾 轉向濾 行走濾 還有

還有液壓回油濾芯 變距器回油濾芯

E. 怎麼更換推土機機油濾芯，新慮芯是否在灌入機油在安裝

新
濾清器
是先灌入機油再抄安裝是比較好的方，不灌入機油也沒有關系，發動機運轉後很快就可以充滿，安裝時先將濾清器的密封膠圈上塗一些機油，將濾罐擰在濾座上，當膠圈和濾座端面接觸後，再擰轉3/4圈左右，以感覺緊了為好，安裝後啟動發動機運行，檢查密封圈及其他部位不得有泄漏的現象。

F. 挖掘機各種濾芯分別裝在哪

常見的最多是液壓電磁閥，液壓泵上，分配器上，還有先導電磁閥，其他都是回發動機上電答磁閥了。
挖掘機：挖掘機是一種特殊的工程車輛，是由旋轉平台、大型鏟子以及機械手臂組成。一般是以履帶或車輪行進。由於它的樣子特殊，行內對其有各種稱呼，如怪手、反鏟、挖機等。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 挖掘機最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟鬥鬥容。

G. 山推T140型推土機不能轉向故障怎麼檢查維修

一台T140型推土機使用過程中逐漸出現轉向失靈，最後幾乎不能向左轉向，向右轉向也較困難，而且在轉向時發動機轉速明顯降低。判斷認為，可能是轉向離合器不能分離，導致轉向只是制動器起作用，使發動機負荷加大，轉速降低。T140型推土機的轉向離合器是濕式、多片、彈簧壓緊、液壓分離結構型式，離合器不能分離應是轉向系統有故障。經檢測，液壓系統油壓正常、轉向操縱閥後的油路有泄漏。轉向壓力油從轉向操縱閥經結合油管進入軸承座內，再經連接盤進入活塞腔內推動活塞移動，使離合器分離。推斷油路中可能導致泄漏的部位及原因有：結合油管上的O形密封圈損壞、連接盤上的旋轉密封環磨損、離合器活塞密封環損壞、離合器主動輪與連接盤的連接螺栓松動。
拆檢轉合離合器時發現，左側固定連接盤的螺母已松動，連接盤和軸承座的配合面已磨損；右側磨損較左側輕一些，且固定連接盤的螺母並未松動；右側軸承已磨損。分析認為，軸承座固定在箱體上，當推土機行走時，後橋軸帶動連接盤一起轉動，由於左側連接盤松動，致使傳動時與軸承座內表面磨損，而右側則由於軸承損壞後後橋軸產生徑向跳動，帶動連接盤與軸承座內表面接觸而造成磨損。在產生磨損的同時使壓力油泄漏，導致不能轉向。對磨損後的連接盤和軸承座進行修復，注意左、右兩側的連接盤和軸承座要配對修復，不能互換。用修復好的連接盤和軸承座一起裝機，調整後試機表明，兩側轉向工作恢復正常，推土機故障被排除。

H. 山推160推土機液壓油箱濾芯在哪

首先把液壓油從油箱放出來！油箱上有濾芯，把螺絲拆下來濾芯就能拿下來！但是一定要有紙墊和密封膠，不然會漏油！

I. 濾芯是什麼濾芯，在哪個位置

你用的是哪款車，每個車的位置都不太一樣，大多都發動機附近，你可以專看一下你的汽屬車使用說明，或保養手冊。看你的發動機上有一個粗的黑色的橡膠管，一頭連接的是發動機，另一頭連接的是空慮，大多數應該是一個方盒子形狀，打開，裡面有空氣慮芯，看看進氣部分是不是太臟了，太臟了換一個就可以了。
如果太臟了將影響空氣的進入，導致汽車的氣、油混合氣比例失衡，最顯著特點廢油。

J. 推土機沒有轉向怎麼處理

推土機在使用過程中，由於各種原因引起的推土機轉彎困難、不能轉彎、冷車能轉彎熱車不能轉彎（傳動部份油溫升到工作溫度後）的故障現象。出現這些故障現象後要根據推土機的使用時間和故障的發生過程，進行分類分析有真對性地進行檢查，可以避免不必要的拆卸和減少機械內部的污染。下面介紹推土機這類常見的故障現象和檢查與排除的有關識。 推土機在使用過程中突然出現兩側不能轉向故障，可拆檢方向操縱閥總成進油口處的溢流閥。原因是油液過臟、油液中的雜質磨傷或拉傷溢流閥芯和閥體的內腔表面，使閥芯卡死在開啟接通回油的位置上，失去了對油壓的調節作用，使系統壓力達不到標准值。將溢流閥解體後檢查零件如損傷不特別嚴重，可用180號或240號的砂布，對損傷的零件進行修磨。如果零件損傷嚴重就要更換。在修復的同時必須更換油液和細濾芯及清洗粗濾芯。