買機油濾芯是看發動機型號嗎

1. 汽車發動機的機油濾芯是什麼構成的

你好，簡單的說，機油濾清器主要由濾紙與殼體兩大部分組成。當然了，其版中還有密封圈、權支撐彈簧、旁通閥等輔助部件，這些輔助部件的作用也不小，比如旁通閥的作用就是當濾紙由於雜質過多而失效後，機油會通過旁通閥流入發動機內進行潤滑。但是，僅從外觀上我們看到的只是機油濾清器這一個整體，濾紙、旁通閥等部分是看不到的。

2. 您好，請問康明斯發動機的機油濾清器都通用嗎如果不通用您能告訴我具體的型號對應的機油濾清器型號嗎

康明抄斯發動機的機油濾芯只是在襲一個系列的機型里通用，比方說汽車用發動機裡面6BT系列的機油濾芯是LF3349,4BT系列的機油濾芯是LF3345,6CT系列用的是LF9009，但是這種情況也不完全相同，工程機械和非公路用車的機油濾芯是不一樣的，如果你想知道全部的機油濾芯那太難了，我這邊知道的就有將近300種康明斯發動機的機型，同一個機型早期和最新的機油濾芯還有些不一樣的。比方說NT855-C280這款發動機早期的機油濾芯是兩個（LF670和LF777）後來全部改成一個濾芯了（LF9009)。最好的辦法是提供零件號，我可以全部給你查出來！

3. 發動機型號相同，機油濾芯一樣么

一般是一樣的

4. 汽車濾清器的型號怎樣區分

發動機有空氣濾清器； 機油濾清器 ；柴油濾清器； 柴油沉澱器； 不同的發動機有的型號不一樣， 一般我們國內的濾芯都有一定的規律，如 空氣濾清器是K開頭，如K2442。

前兩位數是空氣濾清器的直徑，後兩位數是空氣濾清器的高度，機油濾清器是JX開頭，如JX1023 ；柴油濾清器是CX開頭，如CX0814；柴油沉澱器是DX，如DX150。

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汽車濾清器主要分為四大類：

空氣濾清器的功能：為了使發動機正常運作，必定要有大量的純凈空氣吸入。如果空氣中對發動機有害的物質（灰塵、膠質、氧化鋁、酸化鐵等）被吸入，缸筒、活塞組件會增加負擔，出現異常磨損的狀況。

以至混入發動機機油，造成更大幅度的磨損，導致發動機性能劣化、壽命縮短，同時空氣過濾器還具有消音功能。空氣濾清器一般要求10000公里換一次，才能達到最佳使用效果。

空調濾清器的作用：用於過濾汽車車廂內的空氣及車廂內外的空氣循環，除去車廂內的空氣或進入車廂內空氣中的灰塵、雜質、煙臭味、花粉等，以保證乘客的身體健康。

同時空調濾清器還具有使擋風玻璃不易霧化的作用，空調濾清器一般要求10000公里更換一次，才能達到最佳效果。

誤區：一般人會認為,夏季開空調，濾芯才起作用；其實一年四季都在用於過濾進入車內的空氣，為了保護身體健康，可不要忽視了這個小濾芯的功效。

機油濾清器：作為內燃機的一個部件，在潤滑系統中起著十分重要的作用，可將發動機在燃燒過程中產生並混入機油中的金屬磨屑、碳粒及機油逐漸產生的膠質等雜質過濾掉。

這些雜質會加速運動零件的磨損，易造成潤滑油路堵塞，機油濾清器保證了內燃機的正常運轉，使內燃機的使用壽命大大提高，亦可延長其他零部件的使用壽命。

燃油濾清器：(汽油濾清器/汽油格/柴油格)的功能，燃油濾清器的作用是過濾發動機燃燒所需要的燃料（汽油、柴油），阻止燃料中帶來的異物如塵土、金屬粉、水份有機物等進入發動機，防止發動機磨損及造成供油系統的阻塞。

參考資料來源：網路-汽車濾清器

5. 4108發動機的機油濾芯型號多少

JX0811A；適用於東抄方紅/洛拖4015/4108杭叉。

機油濾芯就是機油濾清器，機油濾清器的作用是濾除機油中的雜物、膠質和水分，向各潤滑部位輸送清潔的機油。
為減小發動機中相對運動機件之間的摩擦阻力，減輕零件的磨損，機油被不斷輸送到各運動機件的摩擦表面，形成潤滑油膜，進行潤滑。機油中本身含有一定量的膠質、雜質、水分和添加劑。同時在發動機工作過程中，金屬磨屑的帶入、空氣中雜物的進入、機油氧化物的產生，使得機油中的雜物逐漸增多。若機油不經過濾清，直接進入潤滑油路，就會將機油中含有的雜物帶入到運動副的摩擦表面，加速零件的磨損，降低發動機的使用壽命。

6. 請問在汽配城購買的發動機機油濾清器怎麼辨別真偽

看濾紙，不好的濾芯的濾紙材質不一，摸著很粗糙，無法到達過濾機油的效果版。看機濾開口處權，正品的發動機機油濾清器都會有塑封，在介面處有潤滑油，保證開口清潔，但是山寨翻新機濾一般都沒有，而且表面不平整也有污漬。 一般正規渠道購買大牌的機濾就行，我保養都用GT機油一萬多公里才換一次，用曼牌、博世這些正規的機油濾清器就沒出過問題。

7. 南俊瑞逸DK15-10發動機的機油濾芯型號是多少

南俊瑞逸單排行駛16萬公里,大修,多少錢合適，這個還需要看該車子具體型號及車子年限來進行判斷，二手車只有行駛公里數是無法准確估價的。

8. eq491i發動機機油濾芯是什麼型號

。。抄。。。。。。。。。。。。。黨企生產的小車，分為柴油發動機和汽油發動機，汽油發動機大多是日本三菱和仿製的，其它品牌佔少部分。三菱發動機小毛病多，油耗大，性能差，壽命短，小排量的一般開15萬公里大修，大排量的一般開30萬公里大修。而德國賓士都是百萬公里級別的。黨企仿三菱的發動機大修間隔更短。柴油發動機大多是日本五十鈴和仿製的，義大利VM和其它品牌佔小部分，正品五十鈴柴油發動機正常能開40萬公里以上無需大修，小毛病很少，適應能力強，黨企現在生產的發動機還沒有達到20年前五十鈴4jb1這款發動機的水平。到現在4jb1還處於神壇位置。
》》》》》》》總的來說，德國賓士造車技術水平領先寶馬大眾5年，領先歐美10年，領先日本20年，領先韓國25年，中國生產的發動機尚未達到20年前五十鈴的4jb1發動機的質量水平。
》》》》》》》看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。