cng減壓閥濾芯

1. CNG車用天然氣的減壓閥膜片上為什麼有油

有油是正常的，天然氣中含輕質油成分，減壓時會析出。
1、減壓閥是通過調節，專將進屬口壓力減至某一需要的出口壓力，並依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩定的閥門。
2、從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節流元件，即通過改變節流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然後依靠控制與調節系統的調節，使閥後壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥後壓力在一定的誤差范圍內保持恆定。

2. cng多點減壓閥調整

多點的減壓閥頂部有一個內6角的調整螺絲，一般上面都有箭頭指示：順時針減小進氣壓力，逆時針增大進氣壓力

3. cng汽車的減壓閥濾芯首次更換周期

幹了五年的天然氣改裝了，告訴你其實不需要加裝濾芯的，天然氣比較干凈，以前拆過計程車用了三年跑30萬公里的減壓閥，裡面的油只有一點點，很乾凈的。

4. 如何調節CNG減壓閥

根據控制調節系統的調節，閥後壓力的波動與彈簧力平衡，閥後壓力在一定誤差范圍內保持恆定。由於天然氣的動力與石油的動力有一定的差距，在保持穩定的怠速和絕對足夠的扭矩的同時，可以盡可能地降低燃氣成本。

減壓閥總成設有怠速閥，為發動機怠速供氣；在壓縮機減壓過程中，需要膨脹做功吸熱，因此減壓閥還設有利用發動機循環水的加熱裝置。

為了提高車輛的運行性能，駕駛室設置了油氣燃料轉換開關，用於控制油氣電磁閥和點火時間轉換器。點火時間轉換器通過電路系統自動轉換兩種燃料的不同點火提前角。

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CNG減壓閥的注意事項：

1、若閥門自帶壓力表，就應在閥前閥後在管道上方安裝壓力表。

2、減壓閥一般安裝在水平管道上，波紋管式減壓閥就要倒裝。

3、減壓閥在安裝前，要檢查牌子和合格證，外表和所需閥門型號工況等有沒有問題。

4、要先沖洗管道和減壓閥，若減壓閥存放過久，還要對減壓閥閥體內部進行充分清洗。

5、減壓閥的出口端大約4米處要安裝安全泄壓閥。

6、安裝cng減壓閥前要注意閥體上的箭頭方向，不能裝反，不然減壓閥會失效，從而引起安全事故問題。

為了提高車輛的運行性能，駕駛室設置了油氣燃料轉換開關，用於控制油氣電磁閥和點火時間轉換器。點火時間轉換器通過電路系統自動轉換兩種燃料的不同點火提前角。

5. 跪求CNG車用天然氣減壓閥的工作原理是什麼天然氣怎麼流經各個閥

減壓閥是通過啟閉件的節流，將進口壓力減至某一需要的出口壓力， 並使出口壓力保持穩定。但一般減壓閥當20Mpa天然氣通過進氣閥芯組進入一級減壓腔使一級膜片逐步上移，當一級減壓腔氣壓達到一定值，膜片的推力完全克服一級彈簧的預緊力時，作用於杠桿的合力矩使閥芯關閉閥口。

燃氣流量隨發動機負荷變化而變化，在彈簧與膜片相互作用下，閥口隨時變化開度，保證輸出壓力穩定在0.4~0.6Mpa，完成一級減壓。

經過一級減壓的氣體進入二級減壓腔，隨發動機負荷的變化，二級膜片通過二級傳動桿帶動二級杠桿的閥片( 閥門)調節二級閥口的開度。隨著三級減壓腔流量的變化不斷改變二級閥口的開度 ，保特輸出壓力在0.08Mpa左右。

高壓的壓縮天然氣從儲氣鋼瓶出來，經過天然氣濾清器過濾後，經高壓電磁閥進入高壓減壓器，高壓電磁閥的開合由ECM控制，高壓減壓器的作用是將高壓的壓縮天然氣（工作壓力200bar-30bar）經過減壓加熱將壓力調整至7bar-9bar。

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安裝注意事項

1、如果閥門的本身自帶著壓力表，應該在閥前閥後在管道上面安裝壓力表。

2、為了不影響減壓的使用效果，同時考慮到安裝維護的方便，減壓閥一般安裝在水平管道上，波絞管式減壓閥為倒裝。

3、減壓閥在安裝前，看銘牌和合格證是否和所需閥門型號工況等相符合，外表是否有嚴重破壞。充分沖洗管道，並對減壓閥進行 沖洗，假如減壓閥存 放時間過長，則需要對減壓閥閥體內部進行充分清洗。

6. cng汽車的減壓閥濾芯首次更換周期

減壓器是減壓裝置的重要組成部分，有三個減壓腔，實現三級減壓。第一級將高壓降至低壓；第二級調整分配；第三級受控釋放
該系統分天然氣氣路、汽油油路和控制電路三大部分。
充氣站將壓縮天然氣，通過充氣閥充入貯氣瓶至20mpa。當使用天然氣作燃料時，手動截止閥打開，安裝在駕駛室內的油氣燃料轉換電開關，扳到「氣」的位置，此時天然氣電磁閥打開，汽油電磁閥關閉，貯氣瓶內的20mpa高壓天然氣通過高壓管路進入減壓調節器減壓，再通過低壓管路、動力閥進入混合器，並與經空氣濾清器進入的空氣混合，經化油器通道進入發動機氣缸燃燒。減壓調節器與混合器相匹配，根據發動機的各種不同工況產生不同的真空度，自動調節減壓調節器的供氣量，並使天然氣與空氣均勻混合，滿足發動機不同工況的使用要求。動力閥是一個調節天然氣管道截面積的裝置，可調節混合氣的空燃比，使空燃比達到最佳狀態。
油路中安裝一個汽油電磁閥，其餘部件均保留不變。當使用汽油作燃料時，司機將油氣燃料轉換開關扳到「油」的位置，此時天然氣電磁閥關閉，汽油電磁閥打開，汽油通過汽油電磁閥進入化油器、並吸入氣缸燃燒。燃料轉換開關有三個位置，當撥到中位時，油、氣電磁閥均關閉，該功能是專門用來由汽油轉換到天然氣時，燒完化油器室里殘存汽油而設置的，以免發生油氣混燒現象。

7. 怎樣調試CNG減壓閥

調試CNG減壓閥要先把減壓閥的怠速調節螺母關到發動機出現擺動然後在慢專慢松開直到發動屬機運行平穩，最後還要配合動力閥進行調試。
1.對於帶反沖盤和閥座調節圈結構的安全閥，是利用閥座的調節圈來進行調節。 首先，擰下調節圈固定螺釘，然後從露出的螺絲孔伸入一根螺絲刀之類的工具，撥動調節圈上的輪齒，使調節圈左右轉動。當使調節圈向左作逆時針方向旋轉時，其位置升高，排放壓力和回座壓力都將有所降低。反之，當使調節圈向右作順時針方向旋轉時，其位置降低，排放壓力和回座壓力都將有所升高。每一次調整時，調節圈轉動的幅度不宜過大（一般轉動2-3齒即可）。每次調整後都應將固定螺釘擰上，使其端部位於調節圈兩齒之間的凹槽內，既能防止調節圈轉動，又不對調節圈產生徑向壓力。為了安全起見，在撥動調節圈之前，應使安全閥進口壓力適當降低（一般應低於開啟壓力的90％），以防止在調整時閥門突然開啟，造成事故。
2.對於具有上、下調節圈（導向套和閥座上各有一個調節圈）結構的安全閥，其調整要復雜一些。
上調節圈用來改變流動介質在閥瓣下側反射後折轉的角度，從而改變流體作用力的大小，以此來調節回座壓力。

8. cng減壓閥停車時有漏氣的嗎，能調節嗎

cng減壓閥停車時不會漏氣。如果漏氣的話是減壓閥密封不嚴或高壓管介面回泄露。
原因：
一般漏氣都是答在減壓閥那裡漏的，時間一長，減壓閥之間的密封圈，密封墊就出現老化出現小裂紋，變硬，出現縫隙就漏氣了，此時需要及時更換新件。
還有一種情況就是減壓閥高壓管介面處松動，其他地方只要上緊了，就不會漏氣的。

cng車輛需定期檢查：
1.每次出車前，應檢查各零件的緊固情況，及時處理松動的固緊件，檢查氣質、管線及各連接處是否有泄漏，如有泄漏應及時處理。
2 每月檢查一次高壓管線濾芯、電磁閥芯、調整各級減壓閥壓力。
3 半年全面檢修減壓閥及供氣系統一次，損壞件應及時更換。
4 經常保持CNG系統及空濾器芯子的清潔、完整。
5 因維護保養發動機須拆卸天然氣管線時，應用干凈棉布堵住各接頭，以免異物進入，損壞減壓器閥口。
6 車輛維護保養時，應檢查充氣閥、減壓器、管線卡箍緊固情況。發現松動，卡箍掉缺、無效應及時處理。

9. CNG車輛減壓閥水溫感測器

水溫感測器的作用較為簡單就是通過它的內部阻值變化來達到通過感測器的電回阻變答化來改變通過的電流變化來驅動水溫表的變化，間接的告訴人們發動機的工作溫度。
有了問題，向發動機控制單元提供了錯誤的信號，例如在熱車時提供了發動機低溫信號你的車是否就的多噴點兒油，所以就顯得有點廢油。

10. CNG減壓閥用久了是否要清理裡面的油，怎樣操作呢

CNG減壓閥 ，時間長了來，由於加氣自站壓縮機，壓縮時候，通過加氣 ，把有帶如氣瓶。 減壓器 如是三級減壓閥，在三級腔 下面有個螺栓，打開就可以把油放出來， 建議全部扯裝清洗，（必須專業人士） 氣瓶 放油，先把氣燃燒剩下2-3個壓力。把氣瓶拆下倒立，瓶閥向下。倒立2-5分鍾，開閥門，用氣把油沖出來。多沖幾次，（必須專業人士），氣瓶，也可以等到年審。他回處理