雙離合變速箱幾個濾芯

A. 斯柯達6速雙離合變速箱的濾芯怎麼換

拆油底，沒油底的在電池下面【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

B. 雙離合變速箱的壽命有多長

實際上，汽車配件的使用壽命不能以時間來計算，是以里程算。雙離合變速箱或者專其它變速箱的屬使用壽命一般都能夠達到幾十萬上百萬公里。無論CVT、AT、雙離合其壽命都足夠長，畢竟作為廠家來說，不經過足夠長的壽命測試其售後的成本是相當大的，其使用壽命足夠長，不等於無故障無維修使用的時間足夠長。

早期大眾的雙離合變速箱由於散熱問題不佳導致問題連連，不過現在的雙離合大都做做了改進，特別是增加了獨立的散熱程序，對於散熱的問題已經改進，但是，對於為了降低頓挫而採用的延長半聯動方法是不得已的辦法，因此，離合器片的過早磨損問題還是存在。

(2)雙離合變速箱幾個濾芯擴展閱讀：

雙離合變速箱的優點：

1、雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，沒有使用變矩器，轉而採用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。

2、因為沒有了液力變矩器，所以發動機的動力可以完全發揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力斷層也就非常有限。

3、由於換擋更直接，動力損失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。

C. 雙離合變速箱的基本組成

雙離合變速器與一般的變速系統不同，它是基於傳統手動變速箱，它主要由雙離合器、三軸式齒輪變速器、自動換擋機構和電控液壓系統組成。

D. 汽車變速箱上的這個是啥怎麼像個機油濾芯器怎麼變速箱上也有

濕式雙離合變速箱是有變速箱油濾清器的，作用和機油濾一樣。變速箱型號不一樣，位置也不一樣。希望我的回答給您能提供幫助。

E. 什麼是雙離合變速器 是有兩個離合器器嗎

雙離合一般是採用在超跑上
或者是賽車上的
它比一般的離合器在換擋的時候相比可以省下零點幾秒的時間
這對於那些超級賽車來說是個不小的數字

F. 請教一個雙離合變速箱濾芯的問題

什麼問題呢？都沒說，說下詳細問題，謝謝

就是帶兩個離合器的變速器啦。 比如有6個前進擋，那麼一個離合器管135檔，另一個管246檔，你掛上1檔走的時候，管135檔的離合器結合，另一個管246檔的離合器分離，但2檔已經提前掛上，只是離合器分離著待命，等到了要換2檔的時候，管135檔的離合

就不談機械部分了，雙離合變速器顧名思義有兩個變速器，一個離合器對應奇數擋，另一離合器對應 偶數擋。當車輛掛入一個擋位時，另一個 離合器及對應的下一個擋位已經位於預備 狀態，只要前檔位分離就可以接入下一個檔位，所以換擋速度非常快，平

雙離合 和自動變速箱有本質區別，其實就是兩個手動變速箱， 既具有手動變速箱的省油，能承受高扭矩的特點，又有自動變速箱的方便性。 大眾的是乾式雙離合器，那種問題在濕式雙離合器上一般是沒有的。

雙離合變速器實質上就是省油 工作效率高 這樣的回答很簡單 沒必要長篇大論的說理論的東西 一般人是不會看的

兩者差距還是很大的 你說的比較應該是在傳統手動變速箱和雙離合變速箱之間的差別吧 傳統的費油 比手動的變速箱更費 但雙離合非常省油 拿大眾的DSG變速箱來說 配合1.4TSI 的發動機 這套搭配 確實在動力和經濟性水平上都做到了有效的提高

G. 雙離合變速器有幾個輸入軸

有兩根輸入軸，一根來實心軸，一根空心源軸。兩個離合器，外圈離合器1，內圈離合器2。外圈離合器1與實心軸相連，內圈2與空心軸相連。1.3.5檔+倒擋+心軸(輸入軸1)構成分變速器1。2.4.6檔+空心軸(輸入軸2)構成分變速器2。

H. 汽車雙離合為什麼有濾芯

自動變速箱都有濾芯 只不過待的地方不一樣