柴油濾芯帶杯和不帶杯有什麼區別

『壹』 柴油粗濾芯和細濾芯有什麼不同

一、定義不同：

柴油粗濾芯通常放在燃油泵的吸油端，由於吸油的壓力較小從而要求低的阻力。

柴油細濾芯一般安放在輸油泵和燃油泵（或噴油嘴）之間，細濾芯將給後面的燃油泵（噴油嘴）全面的保護。

二、作用不同：

柴油細濾芯放在輸油泵後面，將承受較高的壓力；

粗濾芯的主要任務是保護輸油泵和減輕細濾芯（如果安裝的話）的負擔。

三、精度不同：

粗濾芯一般的額定過濾精度是10-30微米（microns）。

具有較高的過濾精度（額定過濾精度是2-10微米）。

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高品質的柴油過濾器能夠有效地阻擋柴油中夾帶的微塵和水分，並能極有效地延長噴油泵、柴油噴嘴和其它過濾元件的使用壽命。

大大小小的油滴，大油滴通過油氣分離器易於分離，而小油滴（懸浮油微粒）則必須通過油氣分離濾芯的微米級玻纖層過濾。當正確選擇玻纖直徑及厚度時，濾料對氣體中油霧進行攔截、擴散和聚合，效果可達最佳。

『貳』 沉澱杯是什麼東西

沉澱池或沉澱杯的作用是把渾濁的液體進行沉澱，把臟東西沉到水底，然後再把水底的沉積物再撈上來。

『叄』 柴油濾芯只有半杯油怎麼回事

柴油濾芯只有半杯油是油路進氣，檢查濾芯到油箱端街頭和管路。柴油濾芯保證柴油發動機進油質量的重要元件之一。
高品質的柴油過濾器能夠有效地阻擋柴油中夾帶的微塵和水分，並能極有效地延長噴油泵、柴油噴嘴和其它過濾元件的使用壽命。

大大小小的油滴，大油滴通過油氣分離器易於分離，而小油滴（懸浮油微粒）則必須通過油氣分離濾芯的微米級玻纖層過濾。當正確選擇玻纖直徑及厚度時，濾料對氣體中油霧進行攔截、擴散和聚合，效果可達最佳。
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泛應用的新型機油過裝置，具有安裝簡便、更換快捷、密封好、耐壓高、過濾精度高等特點。其廣泛應用 於油潤滑螺桿壓縮機、活塞式壓縮機、發電機組、各種國產及進口重載汽車、裝載機及工程機械設備等。
旋裝機油濾清器總成配有高強度鋁合金濾頭，用於油潤滑螺桿壓縮機潤滑油循環系統和工程液壓系統作為過濾裝置。並裝有壓差發訊器，當濾清器需要更換時，壓差發訊器能及時發出指示信號。

『肆』 換柴油濾芯必須換沉澱杯嗎

換柴油濾芯不需要換沉澱杯，可以排水，一般柴油格10000公里換一次。

沉澱杯主要功能是濾除汽油中的雜質。如果汽油濾清器過臟或堵塞，主要表現為：加油門時，動力起來較慢，或起不來，汽車啟動困難，有時候要打火2－5次才能打著。

多數發動機上裝的都是一次性不可拆洗式的紙質濾芯汽油濾清器，更換周期一般為10000公里，如果你加的柴油雜質少，15000－20000公里更換一個也問題不大。沉澱杯有進出油口箭頭標記，更換時切勿裝反。

柴油濾芯的作用：

國內柴油中的含硫量是很高的，如果汽車的柴油濾芯出現問題的話，硫元素會直接跟水反應生成硫酸，從而腐蝕發動機的內部零件。所以，定期更換柴油濾芯是非常有必要的。

汽油濾清器的作用是將汽油中的水分和雜質濾除。發動機工作時，燃油在汽油泵的作用下，經過進油管進入濾清器的沉澱杯中。由於此時容積變大，流速變小，比油重的水及雜質顆粒便沉澱於杯的底部，輕的雜質隨燃油流向濾芯，而清潔的燃油從濾芯的微孔滲人濾芯的內部，然後經油管流出。

『伍』 柴油機機油濾清器帶A和不帶有區別嗎

作用基本相同，都是過濾燃油系統中的有害物質。不同是一個過濾汽枝螞油裡面的雜質，一個過濾拆搭缺柴油裡面的雜質。柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，而汽油濾清器一般為塑料、電噴格（鐵的、鋁旅辯的）、油箱油格

『陸』 上柴發動機換上和之前短一些的機油濾杯會有什麼差別

所謂的機油環專業的名稱應該叫「機油濾清器」，簡稱「機濾」，這個東西是常見的保養部件，在更換時要盡量選擇原車型號一致的產品，當然，一些品牌機濾如果確定可以完全兼容原車，也是可以考慮的，選擇機油濾芯最關鍵的就是不能買到假貨！

不同型號的機油濾芯其內部過濾的流通量、以及旁通閥、止回閥的壓力設計都有所區別，一般情況下不能隨意更換！否則有可能會導致發動機工作異常！當然，這只是有可能，因為機油濾芯的內部結構基本上是一樣的，功能也一樣的，只不過設計參數不同罷了。

下圖是一個機油濾芯的拆解圖，我們可以看到，機油濾芯內部有濾芯（紙）、旁通閥、止回閥、彈簧、外殼、密封圈等構成，其中，濾紙的面積影響過濾流通量，彈簧的彈力影響旁通閥的觸發壓力，止回閥影響發動機干磨的時間。下面分別介紹一下。

旁通閥

機油濾芯的旁通閥就是為了緊急潤滑而設計的，目的就是為了避免機油濾芯因為雜質過多而堵塞時，旁通閥會被頂開，機油可以不經過過濾直接進入循環，旁通閥的壓力閥值需要根據機油實際壓力進行涉定，過低會導致機油未經過濾直接進入循環，過高會導致堵塞時機油無法通過導致發動機干磨。