『壹』 國四唐俊歐玲柴油濾芯爆裂原因
進出油管接反了。柴油精濾器的進出油管接反了，也就是出油口接了進油管，進油口接了出油管。這是導致柴油濾芯爆裂的唯一原因。因此，柴油機的柴油濾芯總是爆裂的原因是進出油管接反了，本來受壓的濾芯就會被漲破。
『貳』 國四柴油車換了一副柴濾,不點火,怎麼解決
你好，這種情況的話應該是燃油管路存在空氣，建議先排除一下空氣。
『叄』 柴油濾芯堵了有哪些症狀
如果柴油機的柴油濾芯堵塞，會影響發動機供油不足，進而影響發動機動力不足，甚至發動機無法啟動。柴油濾芯堵塞後需要立即更換。濾芯是易損件，需要定期更換。許多卡車和公共汽車基本上使用柴油發動機。柴油機的工作原理與普通汽油機不同。柴油發動機沒有火花塞，汽油發動機有火花塞。在發動機壓縮沖程結束時，火花塞將釋放電火花點燃可燃混合物。燃燒著的可燃混合氣能把活塞向下推，使發動機輸出動力。柴油發動機使用壓縮點火。柴油機在壓縮沖程末期，缸內可燃混合氣的溫度和壓力基本上都比較高。此時可燃混合物會自行燃燒。自然，柴油發動機不需要火花塞。柴油的性質不同於汽油。柴油發動機具有更高的效率和更大的扭矩。但是柴油機的功率沒有汽油機高。很多汽車廠商基本都是用渦輪增壓技術來提高柴油發動機的效率。渦輪增壓技術可以增加發動機的進氣量，從而提高發動機的功率。
『肆』 柴油車供油不足,柴油濾芯里油不滿是怎麼回事
發動機工作過程中，金屬磨屑、塵土、高溫下被氧化的積碳和膠狀沉澱物、水等不斷混入潤滑油。機油濾芯沒有安裝雜質或顆粒沒有經過過濾直接進入發動機，會加速發動機中曲軸、凸輪軸和軸承以及氣缸下部和活塞環的磨損，其後果是：零部件間隙大，機油需求增多，機油壓力下降，缸套與活塞環的間隙加大。
『伍』 柴油濾芯報警的原因
柴油精濾器報警可能是進水了發生故障，它的原因和解決方法如下：1、柴油 濾清器 的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器喊襪又可以分為柴油水分離器，柴油精濾器。油水分離器的重要功能就是分離柴油中的水。水的存在對於柴油機供油...
柴油濾芯報警的原因
柴油精濾器報警可能是進水了發生故障，它的原因和解決方法如下：
1、柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器又可以分為柴油水分離器，柴油精濾器。油水分離器的重要功能就是分離柴油中的水。水的存在對於柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。由於中國柴油中的含硫量較高，在燃燒發生時，甚至會和水反應生成硫酸腐蝕發動機部件。傳統的除水方式主要是沉澱，通過漏斗結構。國三以上排放的發動機對水分離提出更高的要求，高的要求就需要採用高性能的過濾介質；
2、原因：柴油濾芯進水只有一種可能，外界進入，油箱內不可能憑空產生水。所以要麼就是柴油的品質問題，要麼就是油箱某處可以進入水分。如果柴油濾芯裡面的水非常多的話，重點檢查下油箱蓋是否密封，油箱上部是否有漏孔等；
3、解決辦法：①將油箱開關關閉，卸下油管後再行打開。使水流在容器內，待流出柴油時關閉開關，裝好油管。對容器鄭轎激內流出物進行沉澱，待油水分離後，將上層柴油倒回油箱內。②將濾清器下面的螺塞卸下，使帆罩柴油流入容器。待柴油流出後緊好螺塞。對容器內內的流出物按上述辦法處理。 柴油濾清器怎麼放水
柴油精濾器通常在柴油油水分離器下方（開關）放水就可以了，簡介：
1、柴油精濾器是針對柴油發動機目前普遍使用兩級式過濾所設計的柴油精濾器，它與柴油的油水分離器一起組成了兩級式過濾。油水分離器是用來過濾柴油中的水，柴油精濾器是柴油中的細小顆粒；
2、國三標准下採用高壓共軌發動機的車型對柴油的質量要求也更高，因為高壓噴油嘴需要精確的控制噴油壓力、噴油時間和噴油量，所以要求做工也比較精緻。如果柴油裡面有水或雜質沒有過濾干凈，會對噴油嘴內的柱塞偶件形成磨損造成拉傷，直到噴油器卡死。噴油器損壞會造成發動機加速不穩定或加速無力，或者排放黑煙等故障，影響車輛的正常運行；
3、柴油精濾器做為兩級式過濾中的主濾，也是對雜質過濾的最後防線，對過濾效率和使用壽命都有很高的要求。目前針對國三標準的柴油重卡，要求3－5微米的顆粒過濾效率高達98.6%，5－10微米以上的顆粒過濾效率99.8%，10微米以上顆粒的過濾效率按99.9%來要求。在保證高的過濾效率的同時，還要滿足較小的流動阻力，以保證發動機的可靠運行以及充沛的動力。 柴油濾芯報警的原因 @2019
『陸』 柴油濾芯放不出柴油來是什麼原因
柴油濾芯堵塞。
一般是汽油自帶泵加油機特有的現象，主要發生在夏天，因為夏天氣溫高，容易使汽油氣化，如果油泵壓力低的話，氣化的汽油就會對油路發生阻滯的現象，從而就會發生柴油濾芯放不出柴油的狀況。
柴油濾芯是保證柴油機油質量的元件，廣泛應用於油潤滑螺桿式壓縮機、活塞式壓縮機、重型車輛、裝載機和工程機械設備等。
『柒』 國四貨車加不上油手油泵濾芯都更換了是怎麼回事，車滅火之後從油管里有空氣
首先確定空氣是從那一段油路進來的：
1）先用手油泵打油，看一看從手油泵出口到高壓油泵的進口，這一段是否有漏油的地方，如果有，因為這一段有壓力，只能漏油，不會進空氣。
2）先用手油泵打油，看一看柴油濾清器中是否有空氣，如果有，空氣是從油箱中的吸油管到手油泵進口這一段油路進來的，查找各油管接頭、油箱內的油管、粗濾清器、手油泵進、出油閥（和輸油泵共用）是否損壞。
3）柴油粗細濾清器堵塞，輸油泵進油閥或出油閥損壞、造成高壓油泵供油不足，當高壓油泵柱塞下行到最低點時，油和空氣同時進入柱塞套筒中，柱塞上行就將油和空氣推入高壓油管中，如果是這種情況還會伴隨著機器沒勁、無規律的缺缸，運轉不平穩。