捷達用什麼機油濾芯好

❶ 新捷達1.4機油濾芯kl759和kl735哪款好

你好，都可以
不管什麼油，只要抗磨性好就可以了；
柴油汽油通用，提速快，不燒機油，抗磨修復；
十萬元以下的車，用礦物油 SJ/CF 15W/40；
10萬-20萬元的車，用半合成的機油 SL/CF 10W/40
20萬以上的車，用全合成的機油 SM/CF 5W/40
柴油車的發動機油都是18升的，一般是CI-4 15W/40和 CH-4 15W/40
寶馬車很多燒機油的車用了【 加美潤滑油 】以後，驚喜的發現不再燒機油了，因為是加美節能環保長壽命機油；同時大車大貨車的機油用起來也特別有力氣；可以合作的。
做網路知道任務：請採納，謝謝！！！

❷ 捷達vs5保養用什麼機油濾芯

捷達vs5保養用什麼機油

捷達VS5採用半合成機油保養。機油粘度5W-40，用量4.0l，機油型號可從保養手冊推薦的機油型號中選擇。機油分為三種:普通礦物油、半合成機油和全合成機油。油的質量等級是SJ或SN的前兩個英文單詞，粘度等級是15W-40後的一組數字。粘度等級應根據汽車使用階段的空氣溫度來選擇。1.礦物油:礦物油是市場上常見的潤滑劑。汽油、航空空油等有用物質在石油煉制過程中進行分餾，然後對剩餘的基礎油進行加工提取。本質上，它使用原油的劣質成分。礦物油價格便宜，使用壽命和潤滑性能不如合成油，還污染環境。此外，礦物油在精煉過程中不能完全去除雜態謹質，因此流動點高，不適合在低溫地區和極端條件下使用。2.半合成機油:半合成機油是一種半合成基礎油，是在礦物油的基礎上，通過水力壓裂技術提純而成。它是礦物油和帆激基全合成機油的混合物，比例為4:6。半合成油的純度與全合成油非常接近，但成本略高鉛汪於礦物油，是礦物油向合成油過渡的理想產品。3.全合成機油:全合成機油是機油中的高級機油。它是乙烯和丙烯從原油中的氣體或天然氣中分散出來，再通過聚合、催化等復雜的化學反應精製成高分子潤滑液。本質上，它使用原油中較好的成分，這些成分經過化學反應，在人工控制下達到預期的分子形狀。所有合成油的分子排列整齊，抗外來變數的能力自然強，所以物理品質更好，熱穩定性、抗氧化反應和抗粘度變化的能力自然比礦物油和半合成油強很多，所以價格也是最高的。

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❸ 2018款大眾新捷達什麼型號機濾

型號為03C 115 561E。2018款大眾新捷達是03C 115 561E型號機濾。機油濾芯更換周期為5000公里一次最好。汽車機油濾芯扳手尺寸一般是903號。

❹ 大眾捷達用什麼機油好

捷達使用的機油黏度要40的：也就是？W-40。？代表5、10、0都行。級別最好SL以上吧。SG、SJ的就不要了，時間長會損壞三元催化的。現在sm、SN規格的機油都出了，SL以上的又不是很貴。
於牌子還是選全球前幾名的SALE機油的好一點。具有我國地方特色的貨，就有點像西瓜很容易沒掌握好膨脹的程度就爆了。大家想想：把晶圓和沙子比較一下，都是一樣的化學成分，但效果作用價格完全不同。這道理是一樣的。所以牌子不同，對機油里的添加劑調配比例不同，那使用效果就是不同。

捷達的機油一般用礦物油都行，當然全合成也很好。加全合成機油並不是暴力駕駛的原因。長期暴力駕駛的情況下，任何神油的壽命會很快掛的。如果是自己車，長期暴力駕駛這種情況也很傷發動機的。
級別還是SL以上好。最好不要SGSJ的。低級別的機油含雜質多，時間長對三元催化不好。SL的其實也沒貴多少。

另外，大眾車在使用過程中會莫名其妙的少機油：例如2007、2008年左右的奧迪A4就是這樣，廠家也搞不掂。最近聽說TSI+dsg的車型如高爾夫等跑2、3萬km以後也有少機油的趨勢。看來這個優良傳統要發揚光大。先天不足，後天也很難辦。

❺ 捷達車到底用什麼機油好些

捷達使用的機油黏度要40的，級別最好SL以上。捷達使用機油型號為VW50200，也可以使用5W-40或以上的機油，機油加註量為4L左右，而4L裝半合成5W-40機油價格118元，機油濾芯價格50元，更換機油機濾工時費50元。

檢查發動機機油前，應將車輛停駐在平整地面，熱車數分鍾以便機油流回油底殼，然後開始檢查發動機機油油位。

機油型號、機油量一定要注意

機油可以按照粘稠度與品質分為不同型號。如果愛車在東北寒冷地區使用，入冬前已經進行過常規保養，那麼其使用的機油很可能是耐低溫、在冷啟動環境下性能較好的型號。不過隨著溫度回暖，更換適當標號的機油能確保發動機處於最佳工作狀態。

不牽扯到更換機油標號的車主們也一定不能大意。在車輛處於完全冷卻的狀態下，可以自行檢查機油尺的標度，如果機油液位低於最低值，便需要添加。當然，如果已經達到規定的機油更換時間，能去店裡徹底換一次機油，同時更換機油濾芯，再清理一下油路會更為徹底。

❻ 17款捷達機濾型號

17款捷達機濾型號是曼牌w71295機濾。曼牌機油濾芯對比於一般群眾的機油濾芯，擁有眾多明顯的優勢，曼牌機油濾芯應用效率高的過濾物質，過濾高精度，合理濾過殘渣，避免出現阻塞狀況，且容污工作能力強，可以有效地抵禦腐蝕化合物，與此同時曼牌機油濾芯在設計方案層面上選用含有高品質外型的牢固機殼。

17款捷達機濾的優勢

17款捷達機濾的優勢是字體樣式畫面質量，高品質的機油濾芯字體樣式整齊，包裝認證防偽標識，認證是不是真品，濾紙的優劣可以直接影響到商品性能，好的濾紙是孔與孔中間空隙較小，可以有效地過濾殘渣，材質優良的密封環沒有毛邊，質量詳細，在出廠時有甘油維護，看旁通閥，高品質的機油濾芯都一般會出現旁通閥的，確保機油提供。

❼ 捷達車到底用什麼機油好些

捷達使用的機油黏度要40的:也就是?W-40。?代表5、10、0都行。級別最好SL以上吧。SG、SJ的就不要了，時間長會損壞三元催化的。現在sm、SN規格的機油都出了，SL以上的又不是很貴。
於牌子還是選全球前幾名的SALE機油的好一點。具有我國地方特色的貨，就有點像西瓜很容易沒掌握好膨脹的程度就爆了。大家想想:把晶圓和沙子比較一下，都是一樣的化學成分，但效果作用價格完全不同。這道理是一樣的。所以牌子不同，對機油里的添加劑調配比例不同，那使用效果就是不同。
捷達的機油一般用礦物油都行，當然全合成也很好。加全合成機油並不是暴力駕駛的原因。長期暴力駕駛的情況下，任何神油的壽命會很快掛的。如果是自己車，長期暴力駕駛這種情況也很傷發動機的。
級別還是SL以上好。最好不要SGSJ的。低級別的機油含雜質多，時間長對三元催化不好。SL的其實也沒貴多少。
另外，大眾車在使用過程中會莫名其妙的少機油:例如2007、2008年左右的奧迪A4就是這樣，廠家也搞不掂。最近聽說TSI+dsg的車型如高爾夫等跑2、3萬km以後也有少機油的趨勢。看來這個優良傳統要發揚光大。先天不足，後天也很難辦。