空調濾芯發熱是什麼原因

『壹』 汽車空調出熱風是什麼原因

汽車空調出熱風可能是缺少製冷劑、冷凝器風扇運轉有故障，或空調濾芯太臟等原因引起。
1、汽車空調缺少製冷劑，導致空調不製冷最常見，只需添加製冷劑就可以；如果冷凝器風扇運轉有故障，只能到修理廠維修，空調濾芯太臟引起的只需更換濾芯即可。

2、忘記按「AC」鍵；AC就是空調製冷鍵，只有按下去，空調壓縮機才會開始工作；要是忘記按AC鍵，壓縮機不會工作，自然也談不上什麼冷風了，開空調並不是只開鼓風機擋、冷熱旋鈕調到冷區那麼簡單。
3、膨脹閥和節流閥故障導致空調不製冷，稍微懂一點空調原理的人都清楚「低壓高，高壓低要換壓縮機」，所以當空調壓縮機現損壞的時候，直接影響膨脹閥和節流閥出現故障，導致汽車空調不製冷，不過這出現的概率比較低。

『貳』 我的轎車把空調暖風濾芯摘下去之後暖風突然間就熱了怎麼回事兒

有可能是濾芯比較臟造成堵塞熱空氣過不去造成的，換個空調濾芯再試試吧。

『叄』 07款奧德賽空調一邊冷一邊熱是怎麼回事

07款奧德賽空調一邊冷一邊熱的原因：1、空調濾芯壞了；2、缺少冷媒；3、暖風水箱通道有堵塞導致熱水進入不足；4、不熱的一邊風道沒有打開或者絕襲堵塞。

07款奧德賽空調一邊冷一邊熱的原因：1、空調濾芯壞了；2、缺少冷媒；3、暖風水箱通道有堵塞導致熱水進入不足；4、不熱的一邊風道沒有打開或者堵塞。天氣已經熱起來了，開車需要使用空調製冷的季節已經來臨。

近日，一輛車進廠維修，車主反映空調出風有問題，開製冷時，只有一側的出風口出涼風，另一側出風不涼出熱風。維修人員試用空調，發現只有副駕駛側出風口稍有涼感，但也遠未達到空調當前的製冷設置。

維修人員經過一番檢查，最終確認是製冷劑不足導致了故障，補充製冷劑之後製冷效果恢復正常。

汽車空調一邊冷風一邊熱風/不冷的原因哪些問題會導致汽車空調出現一邊冷風一邊熱風或者一邊冷一邊不冷的情況呢？下面進行講解。

1.製冷劑不足出現兩側空調出風口溫度不同，比較常見的原因是製冷劑不足。製冷劑不足時，進入蒸發器的液態製冷劑的蒸發吸熱過程很快就會結束，埋激造成蒸發器在製冷劑流入的一側會吸熱降溫，而在製冷劑流出的一側完全沒有吸熱作用。此時，鼓風機並液兄送出的氣流只有少部分被冷卻，使兩側出風口送風的溫度存在差異。

通過測量空調高低壓管路壓力，可以判斷是否缺少製冷劑，補充製冷劑就能解決問題。

2. 空調壓縮機效率低空調壓縮機因故障而工作效率低，使製冷劑的液化程度不足。這種狀態的製冷劑進入蒸發器之後，蒸發吸熱的效果也會嚴重不足，引發製冷效果差，最終體現在出風口氣流溫度達不到標准。

3.冷凝器和蒸發器臟污汽車空調長期不清洗，冷凝器和蒸發器會被灰塵、毛絮等雜物覆蓋，減弱製冷劑的效果，或是讓製冷劑發生狀態變化時吸熱效率降低，致使空氣不能被充分冷卻，最終造成空調各個出風口輸出的氣流存在溫度差異。

4.空調風板故障空調系統的風道調節風板或風板驅動電機存在故障，容易造成風道關閉不嚴。由於熱風的混入，使得某一側出風口的氣流溫度上升。存在此類故障時，測試能輸出冷風的一側出風口，通常冷風的溫度符合空調製冷的溫度設定。

汽車空調系統的故障模式多樣，不同部件的故障可能引發相同的現象，而不同的異常表現也可能源自同一個部件的損壞，需要具體檢查才能確定故障點。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

『肆』 換機油後空濾發燙咋會事

空氣濾芯發燙的情況極為罕見。因為有外殼保護，並有足夠的孔隙使空肆梁氣單向流通，若無特殊情況，粗雹汪比如人為破壞，吸入火種，很難出現發燙的現象。如果空氣濾芯堵塞，會引起發動機熄火，難以岩仔有高溫廢氣進入濾芯引起發燙的後果。
空氣濾芯即便是發燙，也跟換機油不搭界的。

『伍』 汽車剛保養完，換了發動機油和空調濾芯，今天開空調行駛後方向盤底下和右側引擎蓋發熱是什麼原因

這個和換機油還有空調濾芯毫無關系的，你可以去查下另外的故障。

『陸』 為什麼汽車空調有時冷有時熱

原因：

1、壓縮機電容損壞

空調運作，需要空調的內部和外機一起配合才能正常使用，如果汽車空調出現忽冷忽熱的現象，可以檢查外機壓縮機啟動鄭顫電容是不是壞了，若是，需要更換。

2、濾網太臟

空調長時間沒有清潔，也會導致空調忽冷忽熱的現象，過濾網、或者蒸發器太臟，容易導致空調通風散熱效果差，就會造成壓縮機熱保護停機，因此，需定期清潔，保持干凈。

3、製冷劑不足

空調要製冷，需要適量的製冷劑，也就是我們常說的氟力昂；如果汽車內溫度時冷時熱，檢測空調製冷系統的製冷劑是不是不足，如實，直接使用其它方法。

4、空調系統裡面有水分

當高溫高壓的液體經過膨脹閥時，被膨脹之後的所有液體，發生急劇的變化，這時就變成了低溫低壓液體，這些低溫低壓的液體促使蒸發箱的溫度極速下降，所以，空調電機吹出的風經過蒸發箱就變成了冷風。

當減壓的毛細管及蒸發器溫度下降至0度以下時，管中所殘留的水分就開始結冰，從而產生管道阻塞，由於製冷劑不能順利通過管道，所以製冷效率就會漸趨下降，溫度開始回升，這時空調出風口吹出來的就是熱風（自然風）。

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汽車空調保養方法：

1、全面檢查空調

夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否則叢困過臟、散熱器是否有異物等。

2、注意空調的清洗

有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。

3、停車後，先不要關空調

車主到達目的地後，一般都是關上空調車門後就直接離開。與秋冬季節不同，炎熱的夏季里，車內外的巨大溫差會導致空調系統發霉，進而滋生黴菌。

因此車主應在到達目的地之前幾分鍾關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌繁殖。

4、定期開放大風量

有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這孫念是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。

『柒』 三廂氣泵連接空濾那塊地方發熱怎麼回事兒

是正常現象。
氣泵在工作時除了自身發熱外，空氣被壓縮後，空氣內能增加也會放出很多的熱量，這樣機子就會發出很高的溫度，只要保證機油的充足和環境通風就可以了，不要緊的，大功率的空壓機則明在工作時機體可以達到130以上，放心使用。
氣泵的工作原理是：發動機通過兩根三角帶驅動氣泵曲軸，從而肢扮驅動活塞進行打氣，打出的氣體通過導氣管導入儲氣筒。另一方面儲氣筒又通過一根導氣管將儲氣筒內的氣體導入固定在氣泵上的調壓閥內，從而控制儲氣筒內的氣壓。
當儲氣筒內的氣壓未達到調壓閥調定的壓力時，從儲氣筒內進入調壓閥的氣體不能頂開調壓閥閥門。
當儲氣筒內的氣壓達到調壓閥調定的壓力時，從儲氣筒內進入調壓閥的氣體頂開調壓閥閥門，進入氣泵內與調壓閥相通的氣道，並通過氣道控制氣泵的進氣口常開，從而使氣泵空負荷運轉，達到減少孫飢告動力損耗，保護氣泵的目的。

『捌』 五菱榮光的暖風溫度與空調濾芯有關嗎

沒有關系。
暖風不熱跟空調濾芯沒有關系，可能有以下幾種原因：
1、暖風水箱堵塞：暖風水箱內部有很多細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣容易出現堵塞現象，暖風水箱堵塞之後，流過的冷卻液速度變慢，熱量不足，導致空調暖風出現不熱的握亮現象，需要及時的清亮前理。
2、冷卻系統缺少冷卻液：汽車暖風是發動機冷卻液小循環管路段鍵寬中並聯的一條管路，連接暖風水箱，鼓風機吹暖風水箱後才會產生暖風，如果缺少冷卻液也會導致暖風不熱的現象，也是在日常用車過程中比較常見的暖風不熱故障。
3、節溫器故障：節溫器故障引起暖風不熱的原因主要是節溫器關不上，節溫器常開後，冷卻液從發動機怠速開始就進行大循環，周圍環境溫度較低時，水溫不熱也會出現暖風不熱的現象。

『玖』 汽車空調一會涼一會熱是啥原因

1、汽車空調用久了冷媒消大脊改耗完了就會導致空調製冷不足，影響空調的製冷效果，這時可以加一些空調製冷劑；2、製冷劑泄漏沒有了，汽車的空調內外機都會正常工作但是沒有製冷效果，檢查空調的管路、空調泵、冷凝器、蒸發箱部件是否有損導致製冷劑泄漏，需更換有問題的部件；3、汽車空調用久了不清洗會有各種雜質把冷凝器包裹起來，冷凝器就沒法正常散野襲熱，就會導致空調系統的壓力和溫度過高，空調泵就會不製冷，使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片，清洗完之後再使用高壓氣槍吹乾；4、空調的滾判濾芯過臟會把空調濾芯堵住，空調的冷風就被擋住了一大部分，導致製冷效果不明顯，讓人誤以為是汽車空調不製冷，所以要定期清洗或者更換濾芯。

『拾』 逍客空調濾芯旁邊的管子發燙怎麼辦

你好。正常的。那個是暖風水箱的水管