藍色空調濾芯怎麼換

『壹』 汽車空調出風口吹白色粉末是什麼原因

這個白色粉末是鋁粉。

這個一般來自空調蒸發器，空調蒸發器由一排或多排銅管組成，銅管外會套上一層鋁箔，鋁箔表面再噴塗一層親水鋁箔，如果工藝不好，塗層附著力差，再加上空調使用後蒸發器受冷，這樣就可能造成塗層脫落，產生粉末。

汽車空調注意事項

很多人在上車之後，都會馬上把空調頃猜打開，其實上車之後，我們先不要急著開空調，先把車窗打開，讓車內的熱氣散發出去，如果上來就開空調，車內溫度很高，吹進來的風又很涼，很容易引起車內人員的不適。

打開空調之後，冷熱調節旋鈕，一定要轉到藍色區域的最下面，這樣吹出來的就會一直是冷風，如果你感覺冷的話，可以調節風量大碰乎羨小，但是這個藍色笑拍旋鈕不要動。這樣做的好處就是，避免壓縮機做無用功，從而達到省油的目的。

『貳』 日產車軒逸的空調濾芯，安裝在哪個位置

日產Sylphy的空調濾芯在手套箱里。詳見下圖位置。更換空調濾芯時，必須拆下手套箱，並拆下手套箱下方的三個螺釘。打開手套箱，可以看到手套箱里有五個螺絲。然後，輕松取下手套箱，空調濾芯的過濾罩在圖中紅圈標出的位置。空調濾芯的過濾箱蓋是一個卡扣。如果輕輕推開卡扣，可以取下過濾箱蓋，看到濾芯。濾芯有手柄，輕輕一拉，濾芯就出來了。

日產Sylphy的空調過濾器在副駕駛手套箱後面。更換空調濾芯時，必須拆下手套箱。手套箱下面有三個螺絲。打開手套箱後，可以看到手套箱里有幾個固定螺絲。拆下螺釘後，可以拆下手套箱，空調濾芯蓋板在手套箱內。空調濾芯的蓋板是一種卡扣。輕輕推動卡扣即可取下蓋板，然後即可看到濾芯。日產Sylphy使用的空調濾芯沒有手柄，需要手動拔出。汽車上的空調濾芯可以過濾掉空調中的雜質，過濾一些有害氣體，凈化空氣，去除空調中產生的一些異味。可以說，空調濾芯是空調系統中非常重要的部件。空調濾芯長期使用會變臟，濾芯表面會覆蓋灰塵、細菌、雜物，使用一段時間後需要清洗或更換。一般情況下，空調濾芯需要每10000-20000公里或一年左右更換一次。更換周期受外部因素影響，主要取決於個人用車和車所在環境。

『叄』 五菱宏光空調不製冷怎麼辦

檢查空調節系統是否缺少製冷劑。檢查和添加製冷劑需要兩到三年的時間。空調節系統的冷凝器太臟，夏天蚊子多模旅，容易發生。需要清理檢查空淘氣帶老化或打滑。及時更換就行了。

五菱宏光車型空調怎麼使用

先啟動車輛，然後按下空調節控制面板上的ac按鈕，把最右邊的溫度旋鈕轉到最左邊，也就是有藍色標記的地方，然後用最左邊的旋鈕調節出風口的位置，用中間的按鈕調節風量，再按下車輛的內循環按鈕。

五菱宏光空調使用的空調濾芯多久更換一次

理論上應該三到六個月檢查更換一次。如果車輛空調節器的運仿風量小，首先檢查車輛空調節器的濾芯是否太臟。在選擇空調節器的濾芯時，可以選旦悄凳擇竹炭濾芯，因為它的過濾性能更好。

『肆』 汽車車門上的藍色方塊

防止車門碰撞的泡沫貼。

貼在汽車門邊上的泡沫是防碰塊，作用是防止本車開門時有可能碰到旁邊其它車輛或者建築的牆、柱時有個緩沖，不至於碰變形和掉漆，一般都安裝在打開的車門的最寬處。現實中，由於車輛在運輸和停放中車邊的距離經常只夠一人側身打開車門，這個防碰塊就顯得很有用處。

(4)藍色空調濾芯怎麼換擴展閱讀

一部新車行駛至20000-30000公里時最合理的保養項目有：
①機油更換成品牌全合成機油，比如美孚一號、嘉實多、殼牌等。雖然價格偏高，但是可以提高車輛的加速性和節油性，而且換油周期可以延長到10個月或者11000公首枯里。

②檢查節氣門是否臟污，清洗後必須進行電腦匹配。

③更換空氣濾芯和空調濾芯，但不建議用風槍吹一下繼續使用。因為那樣操作會損壞濾紙，能讓大顆粒灰塵順利進入發動機，而造成不必要的磨損。

④檢查底盤懸掛緊固情況。主要包括底盤護板和有無磕碰。

⑤檢查輪胎氣壓，夏季保持在2.4bar，冬季保持在2.6bar就可以了。胎壓必須保持在合理的范圍內，過高或者過低都會引起爆胎。

⑥目前車子質保一般都是三年或6萬公里，那麼在這個時間內，彎液如果發動機和埋芹物變速箱以及其它部件出現了問題，可以直接向4s店索賠。
總結：汽車就是我們的交通工具，並沒有那麼脆弱。我們要用最合理的方式去保養就可以了。

『伍』 海業空調濾芯安裝方向藍色面是進風白色面是出風

藍色是進風口
正確的方向就是箭頭朝下，藍色的一面向下。將空調濾芯推進去，蓋好塑膠蓋板。將手套箱齒形滑軌和阻尼器鏈接，阻尼器也是有方向性的，這時一定要不要裝反了，裝反的話就變成關手套箱費勁了。連接好阻尼器，將手套箱推至連接卡扣處，稍微用力一拍，手套箱就裝好，裝好後檢查一下阻尼器是否發揮正常功效。檢查一切正常，大功告成。

『陸』 18款凱迪拉克三廂空調濾芯怎麼開啟

18款凱迪拉克三廂空調濾芯開啟首先啟動車輛發動機，讓發動機在怠速運行的狀態。第二，在空調面板的位置，把車輛的風速打開，然後把世手溫度調低，如果是手動空調的話，直接把旋鈕調節到藍色區域，如果是自動空調的話，直接降低溫度到最低溫度。第三，空調面板位置相關的AC按鍵燈點亮，這個是空調製冷的按鍵燈。車輛的出風口方向調節到吹臉的位置。正常情況下，空調系統就會製冷出冷風。第三，如果感覺空調系統冷風比較小，而且塵土味比較大，這個一般都是空調濾芯太臟導致的，這種現象需要更換新的空調濾芯，正常情況下，空調濾芯的更換周期是一年更換一個。第四，如果感覺空調製冷效果比較差的話，一般都是空調系鉛兄統散熱不好搜激嫌，或者是空調系統缺氟，需要清理一下水箱和散熱器表面的臟東西，然後及時補充氟利昂！

『柒』 摩托車空濾在哪個位置要怎麼洗，詳細步驟

摩托車的空氣濾芯，一般有紙質乾式和海綿泡沫濕式兩種，紙質乾式的在清理時，可以先輕輕在地上磕，震落大部分灰塵，如果有氣泵，可以從里往外吹，吹掉灰塵即可，如果濾紙已透灰或濾紙被油、水等等沾濕，就應更換新的。

濾芯用清水加洗潔精洗滌，然後用壓縮空氣或自然風等吹乾，不能貪圖方便用汽油來清洗，不然會加快濾孔的擴張，降低濾清度。清洗空濾器後，濾芯可以均勻地噴上少許機油，這既可增加濾清度，也能使氣體所到之處的機件多一分潤滑（特別是化油器柱塞）。

如果是泡沫海綿的濕式濾芯，可以用水+不燃性洗滌劑（不要用汽油等清洗）洗凈污漬，然後晾乾並在進氣一側略塗一點點清潔機油就行了，用汽油之類的洗會使濾芯膨脹，影響過濾效果。如果要更換濾芯，一定要用正品，劣質的濾芯對發動機傷害很大，還容易堵塞化油器。

(7)藍色空調濾芯怎麼換擴展閱讀：

摩托車空濾的更換時間：

在灰塵少的路況下，每行駛2000KM左右清理一次，每行駛12000KM左右更換一次，灰塵大的路況要縮短濾芯的清理/更換周期，新型粘性，含油濾芯，不得進行清洗和清理，只能進行直接更換;在灰塵少的路況下，每行駛12000KM左右更換一次。

盡量使用優質的品牌空氣濾芯，能有效的保證你的愛車性能，保證動力，節省油耗，有效的控制灰塵進入又能有效地使空氣順暢進入發動機燃燒室，延長氣缸體、活塞，活塞環等的使用壽命。推薦使用「MSC標識部件」品牌空濾，質量有保證。

『捌』 汽車常規保養項目

常規保養項目：

常規保養項目主要包括機油及機油濾芯、 空氣濾芯、 汽油濾芯和花粉濾芯的更換， 火花塞的保旦輪仔養/更換，變速箱油等相關的系統檢查項目與保養。

1、機油及機油濾清器的更換主要是針對潤滑系統進行的維護保養。 潤滑系統的主 要作用就是對汽車發動機的`各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。機油濾清器功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統的正常，機油濾清器應在換機油時與機油一並更換。在常規情況下汽車每行駛5000KM 時就需保養一次。

2、空氣濾芯的作用是在空氣進入氣缸前對其加以過濾，去除其中夾帶的雜質、灰塵、砂粒等異物。空氣濾芯的清潔保養視使用環境而定。汽油濾芯一般在行駛到 20000-25000KM 時進行更換。

3、火花塞屬易消耗件，每20000KM 更換一次。 此外，制動液、變速箱油、電瓶、節氣門、噴油嘴、剎車片等部件，在常規保養時都屬於的檢測項目，視使用情況進行維護與保養。

常規保養周期：

1、1萬公里小保養是機油機濾和機油三濾：

機濾、空濾、汽濾，2 萬公里是中保,大保養每 4 萬公里進行一次。2 萬公里保養進行機油、機濾、空濾桐侍及 空調濾芯的更換，還有一些常規的檢查：①空氣濾清器：正確安裝空氣濾清器能減少氣缸、活塞和活塞環等零件的磨損。(一般每行駛5000 公里清潔一次，每行駛 10000 公里必須更換空氣濾清器)。

2、機油濾清器：

正確安裝機油濾清器可避免內燃機使用過程中雜質混入機油， 防止運動零件的磨 損和油路堵塞。途悅車管家提醒您：當更換潤滑油時必須同時更換機油濾清器，否則會影響潤滑油的質量。更換機油及機油濾清器的周期，一般是 5000 公里。

3、燃油濾清器：

正確安裝燃油濾清器可防止汽油在儲運及加註過程中混入的雜質和水分造成的氣缸模汪磨損。為保證發動機運轉良好，更換燃油濾清器周期一般為 20000 公里或 1 年。

同時要注意的是，"三濾"必須經由專業維修人員進行維護，因為涉及到一些專業維修工具，車主自己動手是很困難的。

『玖』 傲虎空調濾芯安裝方向

傲虎空調濾芯在手套箱後面
要拆下手套山粗箱才能換，下面發圖示範下 將車手套箱打開一定的角度，將右邊撐桿向外撥出，如圖藍色圈所示，按箭頭方嚮往右邊撥 手套箱不要打到底，離底差一點的位置，順著手套箱打開的斜度往上拉，稍用力一點（也不要用蠻力，如果用力過猛，拉壞了不要找我，哈），就逗稿鎮會拉下手套箱 拉下手套箱後，看看手套箱敬兄與底座連接方式，看圖，就是

『拾』 每日汽車小知識分享

1. 每日汽車小知識
每日汽車小知識 1.講一些日常汽車的常識
維護保養小常識：

1、按時維修保養，這里要說的是保養一定要到4S店，我們可以及時的發現並解決一些隱患，而且配件都是原廠配件，安全可靠。 4S店每次換季都會進行免費的維修保養活動， 車主可到指定4S店進行保養。

2、機油和防凍液要合適，冬天氣溫低，對汽車的潤滑要求較高，因此機油要經常換，以保證發動機啟動的順暢。防凍液的量一定要合適，要用福特4S店的指定品牌。

3、檢查剎車和輪胎，冬季雨雪天地面比較濕滑，所以要檢查剎車和輪胎。檢驗剎車會不會跑偏、制動效果是否良好、胎壓是否合適等。

4、車的空調在設計上比較人性化，內外空氣都會進行循環過濾，空調格極易被各種粉塵堵塞，造成風量小，冷氣不足等狀況，建議車主定期清洗空調格，或者把臟了的空調濾芯換掉。

5、蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。而長期不間斷使用，又會縮短蓄電池壽命，因此在熄火狀態最好不要長時間開啟音響、車頂燈等。

6、夏季是多雨的季節，如果遇到路面積水多，涉水高度超過輪胎中心1/2時，請繞道而行；如已經入積水區，發動機突然熄火，千萬不可重新啟動，以免造成發動機的損傷，可以撥打救援電話，如果已不再道路救援范圍可與4S店聯系.

7.秋季有晾曬麥草的路面，遇到這樣的路面盡量放慢速度，以免將稻草捲入傳動系統，引發自燃。
2.求交通安全知識,簡短一點
原發布者：526454467

簡單交通安全知識資料1、認真學習交通安全常識，自覺遵守交通秩序；2、靠路邊行走，橫過道路走證馬線.'做到「一停、二看、三通過」穗坦；3、不闖紅燈、不亂穿道路、不在道路上嬉鬧玩耍，不越護欄、.不追車扒車、不拋物擊車；4、排隊乘車、不向窗外亂扔東西，從右側下車，不乘坐帶病車、超載車和農用車；5、騎車靠右，不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身並行；不沖野突然猛拐；6、遇交通違法行為及時糾正，遇交通事故主動報警；7、主動宣傳交通安全法規，積極參加交通安全社會公益活動一、行走須知1、行人須在人行道內行走，沒有人行道的要靠路邊行走；2、行人不準在車行道上追逐、猛跑，不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿；3、不準在道路上扒車、追車，不準強行攔車或拋物擊車；4、不準在公路上玩耍、嬉鬧；5、學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領；二、乘車須知1、不準在道路中間招呼車輛；2、機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車時，不準站立，不準在車內吃東西；4、不強行上下車，做到先下後上，候車要排隊，按秩序上車；下車後要等車輛開走後再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運動證的車輛；三、騎車須知1、未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車；2、拐彎前須減速慢行，向後瞭望，伸手示意，不準突然拐彎；3、不準雙手離散族喊把，不準攀扶其他車輛或手中持物；4
3.汽車保養及日常護理常識
一、發動機潤滑油量檢查將車輛停放在水平的路面上。

拔出遊標尺檢查機油量，油亮若在「F」和「L」兩個標線之內，則屬於正常范圍，若低於「L」位。則應添加指定型號的機油，加油後的液面不能高於「F」位。

二、發動機冷卻液液面檢查發動機在熱機狀態時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發動機冷卻後，檢查冷卻液的液面應處於滿位和低位之間，否則應加與原來相同的冷卻液、蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水），加水後的液面高度不能超過滿位。

如發現短時間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。三、制動液面的檢查制動液也在高、低位之間則表示正常。

如果制動液接近下限或低於下限則表示系統中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應及時到維修站進行檢修。補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。

四、離合器總泵液面的檢查離合器液面介於高、低液面間則表示正常，如果低於標准線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發動機運行狀態下將出現掛檔難或無法掛檔的現象，請即時到就近的維修站檢修。

五、蓄電池的保養檢查檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，並保持蓄電池清潔乾燥。

放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發動機約20分鍾後，如果電量明顯不足要及時充電。六、輪胎的檢查每月應在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低於正常標准應及時補充輪胎氣壓。

氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時應及時更換輪胎。

選用輪胎時，應使之型號一致。七、皮帶的檢查起動發動機或平時駕駛車輛時，皮帶發響，一種情況是皮帶長期沒有檢查調整造成，按正常標准調整即可。

另一種情況是皮帶老化，需更換。八、空氣濾清器的檢查空氣濾清器過臟會引起發動機工作不良、油耗過大，損壞發動機等，檢查空氣濾清器時，若發現灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內向外吹凈，繼續使用。

過臟的空氣濾清器應及時更換。九、火花塞的檢查正常的火花塞絕緣陶瓷完好。

沒有破裂漏電現象，火花塞間隙0.8+-0.0mm放電時，火花呈藍色，較強。若發現異常需進行調整間隙或更換火花塞。

十、檢查汽油濾清器若發現供油不暢應檢查汽油濾清器是否堵塞，如異物堵塞應及時更換。
4.小學生交通安全小常識（高年級）
指揮燈信號 綠燈亮時，准許行人通行；黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。

人行橫道信號燈 綠燈亮時，准許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。

行人必須遵守的規定 行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

行走時，哪些情況最危險呢？

(1)橫穿馬路很容易出危險。

(2)三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發生交通事故。

(3)上、下班高峰過後，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等於危險。

(4)行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。

小學生安全知識——騎車安全

(1)不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規則規定的。

(2)不打傘騎車。

(3)不脫手騎車。

(4)不騎車帶人。

(5)不騎"病"車。

(6)不騎快車。

(7)不與機動車搶道。

(8)不平行騎車。
5.小學生交通安全常識
小學生交通安全常識

1.過馬路時要耐心等待綠燈，不要急著亂闖，更不能翻越護欄或坐在馬路上。穿越欄桿，使人車混行，會增加事故發生的可能性。

2.必須在人行道內行走，也必須在馬路兩邊的人行道步行，一切機動車輛都不準走人行道。要各行其道。

2.在橫穿馬路時，必須遵守交通規則，不要亂闖亂碰。應走人行橫道（斑馬線），在有交通信號控制的人行橫道，須按信號燈的指示通過；在沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不要追逐猛跑或是騎車載人。

3.不要在車輛臨近時突然橫穿，要注意避讓車輛。通過時，先看左邊的來車，因為首先威脅自己的是左邊來的車輛；到了路中間就看右邊的來車，目測車速和距離，確認安全時才可以通過。

4.在沒有人行橫道的路段，更應遵守交通規則，必須直行通過，不要斜穿猛跑。這樣會使交通發生混亂，更影響司機的心情，從而大大增加了交通事故的發生機率。

5.過馬路時，一定要精神集中。不能邊聽音樂，邊過馬路，不在馬路上跑和玩；更不能為了趕時間或貪圖方便翻越防護欄，要走人行橫道、立交橋或地下通道；嚴格遵守交通規則。

6.最危險的是穿越鐵路道口護欄與火車爭道搶行，這樣可能會被火車捲入輪下絕對不準在道路上扒車、追車、強行攔車和拋物擊車。這樣做是非常危險的，會有造成死亡的危險。

(10)藍色空調濾芯怎麼換擴展閱讀：

行走安全

同學們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。

1.小學生在放學排路隊時要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便於機動車司機盡早發現目標，提前採取安全措施；

2.在道路上行走，要走人行道；沒有人行橫道的道路，要靠路邊行走；

3.集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其它事情；

4.在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行；

5.騎自行車時，不要騎速過快，要小心避讓，要騎在自行車道上。

橫穿馬路

橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全。

1.穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道；

2.穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規則，做到 「 綠燈行，紅燈停 」 ；

3.穿越馬路時，要走直線，不可迂迴穿行；在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路；

4.不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板；

5.騎自行車橫穿馬路，要下車扶車橫穿。

參考資料：搜狗網路-小學生安全知識
6.有沒有一些汽車的小常識啊
就告訴你一些冬季汽車保養小常識吧~一、檢查汽車電瓶。

必須即時補充電瓶水，調整蓄電池電解液的相對密度。並檢查存電情況，若電量不足，要將電瓶拆下充電。

二、檢查輪胎氣壓。冬季路面磨擦系數比夏季低，輪胎氣壓不可太高，但更不可過低，根據熱脹冷縮的原理，外部氣溫低，輪胎氣壓也會變低，軟胎嚴重會加速輪胎老化。

三、檢查、更換冬季玻璃水。更換抗凍的冬季玻璃水。

這里有一個簡單的辦法，在玻璃水中加入適當比例的酒精就可起到降低冰點和抗凍的目的。四、調整手剎。

冬季路面滑，手剎的作用更多，需要調整好松緊度，停車時一定要拉上。五、檢查四輪定位，防止方向跑偏。

六、檢查剎車系統。制動液是否夠量、品質是否變差，需要應及時添加或更換；制動有無變弱、跑偏；制動踏板的蹬踏力度及制動時車輪抱死點的位置。

必要時清理整個制動系統的管路部分。七、檢查雨刮片。

冬季下雪時，雨刷器是十分必要的。冬季氣溫低，老化的橡膠雨刮片是僵硬的，無法使用，為保證安全最好更換。

八、加裝防寒、防滑裝置，檢查百葉窗工作是否良好。九、清洗汽油箱、汽油濾清器、化油器及供油管路，以防有水凍結。

十、調整發電機調節器，適當增加充電電流和電壓。
7.如何用60分鍾講解汽車基礎知識
汽車基礎知識 [名詞解釋篇] MT：手動檔 ABS：防抱死系統 AT：自動檔 EBD：電子制動力分配系統 ESP：電子穩定程序 DSG：雙離合器變速箱 CVT：無級變速 DSC：動態穩定控制系統 VDC：車輛動態控制 ETC：電子牽引力控制系統 TCS：全速牽引力控制系統 EBA：緊急制動輔助系統 EDS：電子差速鎖 MASR：牽引力防滑控制 [引擎篇] 先說說最普遍的現象，一般人都會認為馬力大就一定強一定快，但是同時卻沒有注意到以下問題： 最大輸出功率：一般用馬力（ps）或千瓦（kw）表示，發動機的輸出功率和轉速有和大聯系，轉速提高了發動機的輸出功率也會隨著提升，但是轉速達到一定程度後輸出功率會有所下降（這可能就是物極必反吧？哈！）最大輸出功率通常表示為r/min,280ps/7500r/min，就是在每分鍾7500轉時能輸出最大功率280匹. 最大扭矩：發動機輸出的力矩，扭矩（扭力）一般表示為N.m/r/min，例如100N.m/3000r/min即是說在每分鍾3000轉時能發揮最大扭拘100N.M 排氣量：氣缸工作容積是指活塞從最上端到最下端掃過的體積，也就是單缸排量，取決於缸徑和缸程（原理V=sh體積公式），發動機排量就是各缸排量的總和. 氣門數：氣門從字面上就能理解，就是進氣和出氣使的，當然是進引擎了啊.國內車一般都是用兩氣門的，一個進氣一個出氣，屬於最基本的配置了啊.國外車一般都是採用先進些的四氣門，就是兩個進氣門兩個出氣門這樣能提高進出氣效率，對提高發動機轉速和功率有很大幫助.現在已經有的車開始運用五氣門技術，3個進氣2個出氣，這樣能加大進氣量使燃燒更充分.但氣門也不是越多就一定越好，因為加工極其困難，結構過於復雜 氣缸排列形式：一般來講是有直列，V型，W型（由兩個V拼起來），水平對置，轉子引擎.排列方式不同也會影響所佔空間和車的重心.比較推薦直列6缸. 壓縮比：汽缸活塞最大行程容積與汽缸活塞最小行程容積的比.汽缸中活塞移動到最低點時此點稱為下止點，反之稱為上止點，有很多人喜換直接用最大高與最小高度直接比得出壓縮比，實際上是不正確的，因為汽缸的幾何外型不一定規則上蓋更不一定是規則平面所以在上止點時所剩的容積不能單純的按高的比簡單計算（壓縮比與所用汽油的型號有很大關系） 一般來講馬力的大小多數決定於所用的引擎： L4（直列四缸） L5（直列五缸） V6(V型排列六缸) L6（直列六缸引擎，性能很好屬於高檔車才採用的） 2 一些汽車的基本知識 V8(V型排列8缸) W8(W型排列8缸) V12(V型排列12缸) W12(W型12缸) V16(V型排列16缸發動機) W16（一般是由兩部V8並列組成，很少數的豪華車使用，例：布加迪） 水平對置發動機（保時捷和SUBARU應用） 轉子發動機（馬自達應用，一般為RX型車） 缸數越多一般來說馬力也會越大，但同時最重要的一點也不要忽視那就是缸數越多它的質量就也會越大，佔用的空間同時也就增大了，而佔用空間大也就進一步意味著車身的加大以及質量的進一步增大.而質量問題不僅會影響車的操控性和靈活性更會影響車的加速性能，因此在選擇車型時一定要注意以上問題，不要盲目的看到車的馬力大就選擇，一般的民用車馬力不會超過200匹，高性能些的運動車普遍在280匹馬力左右，頂級的跑車會在500匹左右甚至更高.需注意的是一般頂級跑車都會運用碳纖維材料做車身，因此會很大程度減輕重量.而且賽車的內室通常會把沒有實際用途的內飾等都拆除以達到進一步減輕重量的目的，在看過以上粗略的講解或日後選擇車就要開始注意這個問題了. 扭矩（扭力） 車子的最基本性能之一，恐怕很多稍微玩過賽車游戲的人都會更重視扭矩而勝過馬力吧？而扭矩確實也是很關鍵的的一項指標，扭矩是發動機產生的扭轉力矩，扭矩從發動機傳送到車輛的變速器，再同變速器和差速器內幾組聯動的齒輪，將扭矩傳輸到車輪變速器在1檔時會比3檔傳輸更多的扭矩，因為1檔具有前進檔中最大的傳動比，其實說白了就是加速性能，車子的加速性能往往會在比賽中起到舉足輕重的作用，就像一般高級跑車都會有一項指標發布，就是0-100km/h加速時間，一般來講能在4秒左右的車子就一定屬於頂級車了。

有極少數車可以在3秒以下。 這些車普遍都是馬力與扭矩兼備的。

（法拉利，林寶堅尼，福特GT，布加迪，克萊斯勒，帕加尼風之子等等，據說EVO 8 MR100公里加速只需4.3秒）有些車在低速是扭力能發揮到最高，也就是低速時的加速性能好，而有些車則是在高速時能發揮最大扭力，具體看車型不同需要自己體會.在啟動時的快慢有時足以決定一場短距離比賽的勝負.而且在現今多彎道的賽道時代車子的加速性能更顯的是突出的重要，扭矩的大小和上面所提到的車身質量也有著密不可分的關系，這就不用多解釋了吧？ 因此各各廠家都在對自己的車做車身的輕量化.扭力可以說是動力之源，馬力的大小也是取決與扭力的，扭力配合轉速就可以計算出車的基本馬力了，而加速能力也不光只取決與扭矩還有一個重要環節就是輪胎（輪胎是車子非常關鍵的一項配備在後面我會詳細講解）.重要的一點，相同排量車字缸數越多越好，當然也是有限度的啊，至於什麼缸徑越小越好。
8.交通安全小知識
1、集體外出集體外出活動時，要在帶領下好隊伍，橫列不易超過兩人。

行進時，就靠右側走在人行道上。要自覺遵守紀律，不隨便離隊，不互相追逐嬉鬧，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響人、車通行。

過馬路時，應在人行橫道上通過。在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。

2、車輛先行在馬路上，我們經常可以看到警燈閃亮、警報呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護車或工程車 搶險車等特種車輛。特種車輛擔負著特殊緊急任務。

交通法規規定；一切車輛和行人都必須讓執行任務的警車、消防車、救護車和工搶險車先行。所以，我們如在以路上騎車或行走時，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。

3、過鐵路為了保證行人和車輛的安全，在鐵路道口處都設置了柵欄。火車來臨時，紅色信號燈閃亮，柵欄關閉，行人和各種車輛停止前進，靜靜等候，讓火車通過。

千萬不要跨越柵欄，冒險搶道。通過無人看守的道口時，須停車，左右仔細觀看，確認安全後，方准通過。

4、騎自行車不少小朋友都想學騎自行車，但學騎自行車不僅要有大人指導和保護，還要選擇在人車稀少的道路、廣場或操場等地方，禁止在交通繁忙的地段學騎自行車。當你學會騎車、興沖沖地騎車上馬路時，千萬要注意騎車安全。

5、車輛轉彎汽車是依靠前輪來轉向前的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。

但是前後兩只輪子不走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的，這個差距稱「內輪差」。因此，我們碰到要轉彎的汽車，不能靠得太近，不要以為汽車的前輪過去就沒事了。

6、小學生在放學排路隊時要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便於機動車司機盡早發現目標，提前採取安全措施。(10)藍色空調濾芯怎麼換擴展閱讀：一、教育提高了學生的的自覺性，但還需要良好的管理來確保其安全。

學校可以從下面兩個方面來落實。1、建立交通安全小分隊，由校長牽頭，主抓交通安全的若干教師負責，各班班長或宣傳委員為骨幹，有興趣並有一定活動能力的學生為成員建立一支交通安全小分隊。

定期舉辦相關活動，經常在校園中巡邏並進行交通安全知識的宣傳，時刻提醒同學們注意交通安全。2、上學和放學時，在路口分配一位值日教師和值日學生（也可由家長協會成員或自願者來擔任），身穿橙色馬夾，戴上紅色手套，為學生的安全過街「發號施令」（必要時用口哨）。

學生過街時成立小方隊，手拿黃色小旗或者頭戴黃色小帽，也可佩戴斜披在肩上的彩色綬帶等作為警示信號。夜晚過街時要佩戴反光袖章或背反光的書包以加強醒目性。

二、文明乘車，確保安全。我們在等乘公共汽車時，應在站台上有秩序地候車。

要做到等車停穩後，讓車上的人先下來，然後依次上車。上車後要主動買票。

遇到老弱病殘孕和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩，並抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。

參考資料：網路-交通安全。
9.關於汽車的小常識
汽車保養是一個非常重要的問題。

因為它事關車輛的使用壽命及司乘人員的人身安全，不可小瞧，而且這裡面的學問可大了。隔一段時間就打開發動機蓋查看一下各種液體的高度，這是延長汽車壽命要經常做的一件事。

無論是潤滑油還是剎車液或者冷卻液，太多或者太少都不是好現象。查看清楚了，就可以自己動手及時補救，以免釀成大錯，影響行車安全。

1、剎車液 汽車剎車液盛放在主汽缸上方的塑料容器內，檢查時與發動機的狀況無關，換句話說或行或止或冷或熱均可，看上一眼，就清楚明了。 正常情況 剎車液的高度要高於最低點，但不必達到最高點。

通常情況下剎車液的數量隨剎車片的磨損程度做相應變化。 剎車液太多 剎車液加得太多並無妨礙。

不過假如你剛剛更換了新的剎車片就要注意。因為新的剎車片較厚，會使加得過滿的剎車液溢出。

須知剎車液滴到車身油漆或底盤上有很大的腐蝕性。 ·建議 可用一個針頭或者吸管將偏多的剎車液吸出。

剎車液太少 如剎車液的高度降到最低點以下，意味著該更換剎車片了。當然也有可能出現剎車液泄漏的情況。

一般情況下，即便剎車液偏少，並不影響剎車的效果，但如剎車液乾枯，便會導致剎車踏板下降，剎車失效。 ·建議 假如剎車液的減少並非由剎車片磨損所致，而是由泄漏所致，必須立即補充剎車液，並請車行進行修理。

因為事關安全宏旨，不可疏乎大意。 剎車液應顯示在最低點之上。

如已接近最低點，說明剎車片已磨損。 2、轉向器潤滑油 轉向器內的潤滑油一般不該有多少變化。

稍有泄漏就會很明顯。很多汽車轉向器潤滑油的容器不同，有透明的，也有不透明的。

在發動機停止運轉時看上一眼就明白了。 正常情況 只要轉向器油液位於最高點與最低點之間就無妨。

也可以自己動手，採用ATF D2型號的專用液體，但須注意務必使用與自動變速箱的潤滑油同一類型的液體，否則有害無益。 轉向器潤滑油太多 轉向器潤滑油太多不用操心，它會將過多部分自動排放掉。

轉向器潤滑油太少 當轉向器潤滑油發生泄漏，有過濾作用的油泵會乾枯、發熱，乃至磨壞，通常會伴隨著發出刺耳的聲音。在這種情況下，方向盤會變得非常沉重，但仍然不致影響轉向的功能。

·建議 應該及時填充潤滑油，直至轉向器重新變得輕松自如為止。但如有泄漏現象，最好請車行進行檢查，並及時修理。

一般轉向器無須特別保養。但查看轉向器潤滑液，可發現泄露現象。

3、機油 檢查機油，須將車停在水平面上，並將發動機熄火5分鍾以上，或等發動機冷卻後。 正常情況機油高度留在標尺上的位置應該在最高點與最低點中間。

油位太高 如是汽油發動機，太多的機油會侵蝕汽缸墊。柴油機則危險更大，機油有可能混入汽缸體內共燃。

在這種情況下即便切斷油門，發動機也無法停止運轉，相反會不停地高速運轉直到把全部機油耗盡為止，發動機往往因此而報廢！ ·建議 遇此情況，要輕踩剎車讓發動機低速運轉。千萬不要踩離合器也不要停車，那樣事情會更糟。

如因更換機油時機油填充得過多，要立即將多餘的機油放掉，然後重新起動。 油位太低 機油不足造成發動機在無潤滑的情況下加重磨損。

所幸轉彎或急剎車時相關顯示器都會閃亮，提醒駕車者注意。 ·建議 要立即加機油，使其達到必要的高度。

且經常查看，傾聽發動機的聲音是否正常。必要時請車行做機油成份分析。

該標尺可清楚標明機油量。應顯示在最高點和最低點之間。

4、冷卻液 冷卻液的多少很容易查看。但需等發動機停止運行，且完全冷卻下來之後。

因為發動機運轉時冷卻液的水平會多少有些變化，不容易准確。 正常情況 冷卻液的高度應在最高與最低點之間，如冷卻液的顏色變暗渾濁，說明質量下降，需更換。

冷卻液太多 假如冷卻液異常地增多，反映出發動機有潛在的問題。 ·建議 可先將多餘的冷卻液排出，使其降至最高點之內。

然後要不斷查看。假如冷卻液仍不斷地升高，便要立即找車行檢查並進行修理。

冷卻液太少 如冷卻液的水平降到最低點以下，說明發動機缺水，會升溫。在高溫下，發動機的運轉會導致汽缸變形，或汽缸墊被燒毀。

·建議 若補充冷卻液最好是廠家所規定的同品牌產品。當然在緊急情況下，也可加水。

冷卻液應顯示在標尺的最高點和最低點之間為好。 5、LHM 所謂LHM，是指一種特殊的綠色液體，用來保養懸掛、剎車和轉向加力裝置。

目前僅有雪鐵龍品牌的Xa ntia,XM以及勞斯萊斯等少量車型使用這種液體。關鍵的問題在於，LHM液體絕不可與別的油類混合，只能單獨使用。

正常情況 假如一切正常，顯示液體高度的浮子會位於最高點與最低點之間。這樣，只需定期查看即可，發現問題及時處理。

液體太多 毫無問題，LHM液體即便裝得太滿也不會有任何不良後果。 ·建議 願意的話，也可以使用一顆大針頭將多餘的液體吸出，使其達到正常高度。

液體太少 假如液面降至最低點以下，說明有液體泄漏。這會導致剎車失效，乃至懸掛系統失常。

·建議 只有在少量泄漏的情況下才可以通過補充液體加以補救，否則只好請車行解決。 6、自動變速箱潤滑油 自動變速箱潤滑油的多少是個非常復雜的問題，查看的方法也不盡。