特斯拉原廠用什麼空調濾芯

㈠ 特斯拉用車，如何省心省錢呢

這篇文章圍繞「省錢」這一個主題展開，本人是個強迫症，更是個「鐵公雞」，開特斯拉快一年的時間里，無時無刻都在省錢，或者在省錢的路上……

一、貼膜篇，首先解釋下，一名「鐵公雞」為什麼會貼膜。

1、不喜歡原廠的黑色，但又捨不得選裝；

2、原車漆過於薄，平日小心保養，也難免會留下刮痕，後續補漆按塊面噴漆。

3、作為新手，貼膜完開車心理層面比較安心（不怕刮）；

4、貼膜被刮傷可以走保險，而且更換一塊膜就行，比較方便；

5、二手價格，傷原車漆過多，勢必會影響保值率。

總結：這樣一對比，貼膜花的錢能一定程度維護車輛的保值率，劃算！總結下來這個錢是刀刃上的不能省‼️

五、停車費篇。

打開某魚，搜索商場名，停車費能便宜一半，甚至有萬象城25元停一天

特斯拉最大的優勢就是「省錢」，用車成本真的很低很低，上班開一天，用車成本能壓縮在30以內（包括停車費。

㈡ 特斯拉空調濾芯在哪裡能買到正品

京東。特斯拉空調濾芯在京東能買到正品，空調濾芯一般位於副駕儲物盒後，是外部空氣進入車廂的第一道關口，特斯拉是美國一家電動汽車及能源公司，總部位於帕洛阿托，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。

㈢ 認真科普：換上「N95級」空調濾芯，汽車就能防病毒了

只賣17塊不到喔~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 汽車空調濾芯用原廠的比較好還是選擇進口產品

空濾博世，曼牌，馬勒都不錯，不需要買原廠的，最主要是適合車型的正品。原廠機油品質低，發動機自然容易產生噪音。本人車換的GT魔力紅機油，本身是含有液態鉬添加劑，動力「凶」得很，油門一點就湧上來了，很充足，車子開起來絕對爽。網路了解還有就是靜音方面，GT做得非常棒，比之前換的專用機油改善很多，就說高速上開，120的速度機頭也沒有一點噪音，關上車門能體會到那種舒適的感覺。

㈤ 汽車空調濾芯多久換一次用什麼品牌質量好

關於空調濾芯，先來說說它的作用。我們知道汽車空調就和家用空調一樣，使用一段時間之後會就產生雜質和灰塵，還有細菌。這些雜質和灰塵如果直接吹到車內，車內空氣環境變差，影響駕駛員及乘坐人員的身體健康。空調濾芯就是過濾從空調吹到車內的空氣的雜質，優化車內空氣質量。

空調濾芯也有很多種選擇，濾紙型是最簡單和常見的，還有一種是帶有活性炭的濾芯，具有防潮和吸附異味的功能。最新的應該是HEPA空調濾芯，這種濾芯對於過濾顆粒物具有比較好的效果，可以過濾PM2.5。這三種空調濾芯功能各有側重，車主在更換時可以根據自身的需求和經濟因素來做選擇。

㈥ 特斯拉有哪些車載好物中控鋼化貼膜和中控儲物盒好用嗎

特斯拉汽車，車載好物推薦。

一、汽車露營床墊。斷貨已久的露營床墊終終終於來了！多少個小夥伴盼星星盼月亮，終於補貨了。新款床墊比老款床墊多了一層海綿，舒適性和支撐度大大提高，並且還送床單和收納包～不用的時候收納起來也非常方便，不管是露營還是日常使用，都超贊！

二、汽車中控鋼化貼膜。中控鋼化膜是剛需品也是必需品！不貼膜的中控台總是充滿著指紋，而且屏幕也容易碎裂。貼了鋼化膜之後不僅可以防水防指紋，還可以保護中控大屏幕，絕對的剛需！

三、汽車中控儲物盒。中控儲物盒必入！中控儲物的部分真的太深了，放了東西進去很容易亂糟糟的，有了儲物盒就不一樣了，馬上收納歸類的超級清楚，找東西再也不麻煩了。

八、汽車小特空調濾芯。一般6-12個月就要換一次的內循環空調濾芯，其實雙十一補貨真的蠻劃算的！去特斯拉保養大幾百塊，其實只要一百多就可以搞定。灰塵、花粉、尾氣、二手煙、PM2.5、甲醛、細菌、飛沫病毒等都可以過濾掉，相當於給特斯拉帶上了口罩！

㈦ 特斯拉Model3空濾系統給力：9分鍾讓PM2.5濃度暴降96%

自11月8日以來，加州營地發生山火，目前尚未完全撲滅，已造成近百人死亡。除了人員傷亡、財產損失和建築破壞，火災還造成了大面積的空空氣污染，尤其是可吸入顆粒物的增加。據CT報道，來自聖何塞的市民Sensohax進行了一次有趣而實用的測試。特斯拉Model3和豐田RAV4的空過濾系統能在霧霾天工作嗎？11月15日室外PM2.5濃度為131ug/m3。根據加州規定，濃度值低於20是安全線。進入Model3後，關閉窗口，打開空過濾系統，風速為5。2分鍾後，PM2.5濃度降至50以下，9分鍾後穩定在5。此時，關閉空過濾系統，開始外循環。5分鍾後，PM2.5濃度將恢復到約77微克/立方米。這時打開車門，車外PM2.5濃度為101。此外，豐田RAV4的空濾芯也是有效的，但凈化速度和能力都不如Model3。

㈧ 特斯拉model3空調濾芯有幾個

特斯拉model
2 個
Model 3 空調濾芯共有 2 個,是上下排列的,所以一定要先抽出上面的空調濾芯再抽出下方的。 抽的時候注意不要太用力,只要方向一致,抽的時候會很順利,如果感覺有阻礙的話,就適當調整方向即可。 抽完上方的空調濾芯後將下方的空調濾芯先提到上方來,再抽出即可。 第八步、放入新的空調濾芯 首先拿到新的空調濾芯拉環朝向外側且在上方,接下來把新的空調濾芯先放到空調出風口後面並盡量與空調濾芯盒口平行。 不這樣操作的話,往空調濾芯盒裡推的時候由於夾角問題,會卡住導致很難推進去。 第一個空調濾芯推進去後會自己掉下去,如果沒掉下去的話,稍微左右晃一下讓它掉下去即可。 之後再重復上面的操作裝第 2 個空調濾芯。

㈨ 「健康座艙」百家爭鳴，看哪家的空濾系統更靠譜

大致看了目前主流的汽車防疫模式，除了最開始僅僅只是改善車內空調濾芯，如今車企也開始考慮如何在防護的前提下，進一步抑制甚至滅火病菌。有的採用了負離子，有的藉助了紫外線等。

確實，有專家言明，車輛並非一個能夠為完全封閉的空間，僅僅做好空調濾芯的提升還是不夠的，各種縫隙以及上下車等，都會導致所謂的「N95級」防護失效。所以筆者認為，車主不僅在車上依舊要注意防護，同時還需要一種主動殺菌的手段，能夠進一步抑制病毒，給人的感覺才是更靠譜的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 馬斯克留在Tesla上的「逃生門」能抵禦新冠病毒

作者：肖文斌

導語：因為一場突如其來的疫情，讓ModelS的車主們意外發現，馬斯克竟然未卜先知，在車內早已藏下了錦囊妙計——BioweaponDefenseMode生化防禦模式。

汽車座艙內空氣質量問題，長久以來都備受汽車製造商們所關注。但和當下預防病毒性的初衷所有不同。此前，人們所關注的焦點，更多是來自於車艙內材料的污染問題。

吉利控股集團總裁，吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧表示：「病毒疫情防範是一項需要全社會長期努力的工作。汽車作為廣大消費者常用的交通工具，使用頻率很高，流動性也很大。汽車企業應該致力於研發有助於防護駕乘者健康的產品。這也將是吉利汽車長期投入、持續投入的重點研發方向之一。」

按照吉利在未來的規劃，此次「全方位健康汽車」將有別於專業的醫用防護用車，主要面向普通消費者的消費級產品。在未來，吉利的家用車型，不僅具備外部空氣隔絕功能，還將重點突破車內病毒防範功能和技術，有效抑制並降低病毒對人體的侵害。

觀點：特斯拉的生化防禦模式到底能夠阻止病毒嗎？顯然，受濾芯工作效率的影響，特斯拉所謂的生化模式，也只能算是治標而不治本。但值得肯定的是，作為一傢具有互聯網思維的汽車製造商，其在產品功能開發的創造性上是要領先傳統車企一大截的。但隨著吉利等中國車企的厚積薄發，在未來家用車能否達到負壓救護車的防生化性能，值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。