11款索八空氣濾芯是什麼形狀的

Ⅰ 2013款索八2.0空氣濾芯什麼樣

你好，索八空濾有兩種，一種是有個斜角，有的是個長方的，你的這款應該是帶斜角的。汽配城10塊錢一個，很便宜，如果是去店裡就貴了。本人現代4s店。希望對你有所幫助。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅱ 賓士11款c180有外置空氣濾芯嗎

賓士11款c180有外置空氣濾芯。賓士c180的空氣濾芯在副駕駛前面的手套箱內，更換時比較簡單，汽車空氣濾芯是汽車空調系統的組成部分，它有著阻擋外來雜質，凈化空氣的作用，一般來說，汽車每行駛5000公里左右就要更換一次空氣濾芯了，從而使汽車的空調系統更好的工作。在更換空氣濾芯時，最好更換原廠的濾芯，防止後期出現不必要的麻煩。

工作原理

干慣性式空氣濾清器由除塵罩、導流片、排塵口、集塵杯等組成。其工作原理是利用汽缸在進氣。產生的吸力，使空氣濾清器內外產生壓力差，外部空氣在壓力的作用下以較高的速度進入空氣濾清器內，將混雜在空氣中質量較大的塵土甩至集塵杯中，完成空氣的過濾。

濕過濾式濾清器主要由浸過機油的金屬濾網組成，其工作原理是經油浴濾清後的空氣在通過浸過機油的金屬濾網時細小的塵粒被阻留，黏附部分塵粒隨機油一起滴落到油。

Ⅲ 索八的空濾、機濾、汽濾用的哪個牌子的

我拍的空濾晚上發貨，星期六左右能到。到時我多弄幾個照片來！

Ⅳ 你能說一說空氣濾芯和空調濾芯的區別是什麼嗎

空氣濾芯是一種過濾器，又叫空氣濾筒、空氣濾清器、風格等。主要用於工程機車、汽車、農用機車、實驗室、無菌操作室及各種精密操作室中的空氣過濾。

開空調的時候，我們要注意我們汽車的空調濾芯有沒有很臟，要是臟了的話，我們是要定期的去清理它們的。大家在買濾芯的時候就會很疑惑。現在的濾芯有空氣濾芯和空調濾芯，你們知道空氣濾芯和空調濾芯的區別在哪裡嗎?

空氣濾芯和空調濾芯的三大區別

汽車裡面的空調濾芯的作用主要就是把從外界通過空調進入車內的空氣給凈化，這樣我們人就會少吸收一點灰塵，讓我們的身體更健康。空氣濾芯的作用就是凈化發動機需要進去的空氣，這樣發動機的使用就會更好，發動機使用更長久。

Ⅳ 空氣濾芯在哪個位置

汽車空氣抄濾清器在發動機倉內，每個車的位置都不太一樣，大多都發動機附近，你可以看一下你的汽車使用說明，或保養手冊。打開發動機蓋看你的發動機上有一個粗的黑色的橡膠管，一頭連接的是發動機，另一頭連接的是空慮，有一個大管子的盒子大多數應該是一個方盒子形狀，打開裡面就是發動機空氣慮芯了。

發動機空氣濾清器建議：15000KM更換一次。如果路上行駛路麵灰塵特別大，可以將空氣濾清器的更換周期縮短為10000公里。

Ⅵ  汽車的空氣濾清器是干什麼用的

空氣濾清器主要作用是阻隔發動機在進氣過程中吸入的粉塵和顆粒，若濾網回長期得不到清潔和更答換，就無法將灰塵和異物拒之門外。若發動機內吸入了灰塵，會造成汽缸壁非正常磨損。

空濾最好每5000公里清潔一次，用氣泵吹凈即可，不要用液體洗。空氣濾清器每隔2萬公里需要更換一次。

Ⅶ 汽車空氣濾芯和空調濾芯有什麼區別使用多久就需要更換

空氣濾芯、空調濾芯更換的次數：按照公里數決定

多數車友前去4s店保養的時候會更換汽車的空氣濾芯以及空調濾芯，根據4s的推薦來看，普遍更換的周期是在行駛的距離超過一萬公里以上，當然，也有部分車友為了省錢會使用高壓吹灰繼續使用空氣濾芯，但這種方式只適合偶爾應急使用，長期使用會損傷汽車。尤其是汽車的發動機和空調，如果出現損傷之後，需要花大價格去維修，也是得不償失的。

對於車主來說，如果開車的地區處於比較潮濕且灰塵較多的，有或者是在霧都城市，那麼就需要縮短一定的更換周期，正常情況下，空氣濾芯在行駛15000公里左右，需要更換一次，如果霧霾柳絮比較嚴重，也要適當的縮短周期，除此之外，定期還需要檢查使用這兩個濾芯的壽命，根據實際情況來進行更換或者是清理。建議車主還是不要怕麻煩，行駛距離超過一萬公里之上就去更換這兩個濾芯，車開起來也更加安心。

更換濾芯的注意事項：按手冊清理

在我們更換空氣濾芯或者是空調濾芯之前，我們需要自己將其取下來看一下，正常來說，普通車輛取下濾芯的方法還是比較簡單的，直接動手可以搞定，有一些甚至不需要擰螺絲就可以直接打開卡扣，將裡面的濾芯抽出來。

如果發現空氣或是空調濾芯上面積攢了很多灰塵，且飽滿度飽和了，那麼就需要及時的更換新的替芯，可以在汽車零部件供應商處或是網上購買正牌的濾芯，直接替換，建議更換的時候，發動機里順帶用抹布擦去灰塵，避免浮塵引起不正當燃燒。

總的來說，汽車的空氣濾芯和空調濾芯並非是同一個零部件，這兩者在汽車上使用的作用也是大不相同的，建議一段時間之後需要清理一下，進行更換，可根據廠家的指導說明書來進行更換，也可以開去4s店檢修更換，讓行車更加安全，放心。

Ⅷ 目前汽車發動機所採用的空氣濾芯是哪一種

雖然在汽車上，油濕式網狀空氣濾清器是較老的濾清器中的一種，然而，在煤氣發動機和某些拖拉機或固定式發動機上，這種濾清器仍然繼續應用。在油浴式的網狀結構中，空氣透過一個銅質的網狀過濾環筒，過濾環筒用發動機潤滑油「浸濕」，以利於吸附空氣中攜帶的微粒。這種類型的空氣濾清器有一個缺點，對消除氣流中特別細的塵埃微粒效率較低。

油濕式網狀濾芯使用前，應先用煤油或其它溶劑清洗，再在機油中浸泡，取出後等多餘的機油滴干，再將濾芯裝進上下殼體組成的空氣濾清器的殼體里去。油濕式網狀空氣濾清器必須定期地進行保養，間隔長短取決於其運行地區塵埃的情況。例如，耕作拖拉機上使用的這類濾清器，製造廠家建議每次使用之後，都應對空氣濾清器進行清洗保養。

油浴式空氣濾清器也有銅質的網狀濾芯，但是這個濾芯是裝在空氣濾清器的上殼內的。下殼體內有「油浴」，它是一個油位保持在特定水平的沉浸池。當發動機處於運行狀態時，吸入的空氣經進氣消聲管或上下殼體之間圓環狀開口，進入濾清器。空氣流立即轉向朝下，橫過油沉浸池的表面，使塵埃微粒滯留在油中。

結果，每個氣缸的燃油數量和質量均不相同。因為燃油分配不均勻，所以有些氣缸產生的功率比別的氣缸大，也可能有些氣缸的爆燃傾向比別的氣缸高。進入各缸的燃料的數量和品質不同，原因有多方面。譬如當化油器節流閥部分開啟，空氣和燃料就流向一邊。再者，混合氣中汽油粒子較小者慣性較小，較大者慣性較大，大粒子到達進氣歧管口時往前沖。這樣，有些氣缸大粒汽油多，混合氣濃，其他氣缸則稀。

同樣道理，某些氣缸得到四乙鉛多，於是四乙鉛少和混合氣稀的氣缸爆震傾向就大。此外進氣管形狀及受熱、燃料成分和發動機轉速等都對燃料分配有影響一個六缸機各缸空燃比的變化。實驗得知，由於燃料分配不均勻，各缸爆發壓力不等。

如一台六缸機爆發壓力變化自最低9kgf/c㎡2到最高22kgf/c㎡。四缸壓力最小，第六缸最大，第一、二、五缸為20kgf/c㎡.如將燃料供給率改變，可將壓力不均勻改善到某一程度，第三、四缸爆發壓力為22kgf/c㎡，其餘各缸為17kgf/c㎡。為使各缸燃料分配均勻，許多發動機都裝有二腔或四腔化油器，或者多個化油器，還有採用汽油噴射系統。V-8發動機採用三個雙腔化油器的進氣管設計

Ⅸ 索納塔8的空調濾芯在哪

副駕駛前面的雜物箱里，拉開看到兩邊有卡子，擰下來，就可以把雜物箱往下放倒，這時就看見裡面有個長20多公分，寬5公分左右的黑色塑料板，兩邊一捏就下來了，然後就是空調濾芯了，抽出來即可！供參考，祝好運！