A. 比亞迪G6的汽油濾芯為什麼有三個孔
沒實體來見過，猜測是源進油孔，出油孔和回油孔，供參考。汽車回油有三種形式，一個是在燃油共軌上，利用進氣管的負壓力調節油壓調節器控制回油的大小；一個是在油箱裡面，油泵出來後的汽油調壓後再進汽油格；還有一種就是在汽油格後面接出來回到油箱的調節閥。第三種前幾天在哈飛賽馬上換個，在汽油格出油口約二十公分處分開兩路，一路回到油箱調節閥一路到燃油共軌。
B. 汽車，我看有一種汽油格有三個插孔的，設計三個插孔有什麼作用。
您好，三根管，一根是進油管，連接發動機供油總管，一根回油管，一根是郵箱蒸汽管，連接碳罐電磁閥的！希望採納
C. 老款捷達汽油濾芯有3個插管的地方哪個是干什麼用的
老款的捷達汽油濾學有三個插管兒的地方。都起到了三元閥門兒，藉由節能。
D. 吉利遠景的汽油濾芯上的3個孔一個進油口一個回油口還有一個有什麼作
那種汽油格一般內部都是帶調壓閥的，第一個從油箱裡面出來進入汽油格通過調壓閥進入噴油器就是出油管，還有一個是回油管，當壓力高了就會回到油箱，希望對您有幫助
E. 為什麼汽車汽油濾清器有三個插頭還有的有兩個各有什麼區別
大眾/奧迪很多車型是3個接頭的，分別是: 油泵進油管，進發動機出油管，回專油箱管。
除大眾外屬的大多數車型都是2個接頭的，沒有回油箱管。
回油管在濾清器中集成了壓力調節閥，用於保持和調節燃油噴射壓力，大眾把這個閥集成到了濾清器上，其他廠都是放在燃油分配管上。
F. 汽車汽油格有些怎麼有三個孔可以插的。我換了那麼多汽油格都是兩個孔的，那三孔都是插什麼管的。
樓上正解，三個的都是內部帶壓力閥的，保持過濾後的燃油壓力恆定，比如奧迪的就是6.0bar，直接寫在上面了
G. 汽油濾芯三孔兩孔有什麼區別
兩孔 一個進一個出
三孔 一個進 一個出 一個回油
H. 比亞迪速銳汽油濾芯三個介面都是通向哪裡
一根進一根出一根回油,油泵一直泵多餘的油就回到油箱接著泵
更換汽油濾芯的方法：
1、首先，在拆除汽油濾清器之前，一定要按照製造商指定的步驟，進行釋放燃油系統內殘留的壓力。否則很容易會導致汽油溢出，嚴重的話還會危及到人身安全；
2、然後找到汽濾附近的搭鐵線，並將其抽出來；
3、為了接住滴落下來的燃油，我們最好在濾清器下面放一個盆子；
4、隨之就到拆卸進油管的部分，但我們最好就是一隻手抽，而另一隻手用毛巾捂住，畢竟汽油突然溢出來；
5、拆了進油管之後，把濾清器旁邊的出油管也拆除下來；
6、那麼，這時候就可以直接將舊的汽濾拆下來了；
7、最後，直接把新汽濾放到固定架，並按照相反步驟將出油管、固定架螺釘、進油管和搭鐵線連接回去就行了。
I. 汽油濾芯為什麼3隻管
汽油濾清器它的作來用是過濾汽油中雜源質。採用電噴式供油，油壓較大所以現在汽油濾清器外殼採用 包裹，而內部過來材質由濾紙構成，更高端的汽油濾清器有尼龍材質或高分子材料。
不更換的壞處是過濾器「汽油」在燃燒後，發動機內部就出現積 碳、死火、動力下降等問題。當汽油濾清器過濾的效果不佳時，汽油在噴射進燃燒室內 ，是不完全燃燒的，由於燃燒不完全，動力達不到理想車速，油耗上升。