㈠ 機油冷卻液缺失造成的故障現象及可能的原因有什麼
原因主要原因有兩個方向：首先是冷卻系的散熱能力下降，其次是發動機產生的熱量增加。冷卻系本身的原因有：（1） 百葉窗開度不足。（2） 風扇皮帶太松或因油污面打滑。（3） 散熱器出水管老化吸癟或內壁脫層堵塞。（4） 冷卻風扇裝反，或風扇規格不對。（5） 電動風扇不轉，或硅油風扇離合器損壞，使風扇不轉或轉速過低。（6） 節溫器失效，使冷卻液大循環受阻。（7） 水套水垢沉積過多，或分水管堵塞，分水不暢。
6（8） 散熱器內芯管堵塞，或散熱片傾倒過多。（9） 水泵損壞。（10）氣抽屜墊燒穿，或缸蓋出現裂縫，使高溫氣體進入冷卻系。其他系統的原因有：（1） 點火時間過遲。（2） 混合氣過濃或過稀（3） 燃燒室積炭過多。（4） 發動機機油量不足，或機油散熱器工作不良。（5） 汽車使用條件的影響（如道路、氣候、風向和負荷等）。3.1.3 故障診斷與排除方法（1）先檢查百葉窗是否開度不足。若開度足夠，再檢查風扇的轉動情況及風扇皮帶是否打滑。如風扇不轉或轉速太低，可調整風扇皮帶松緊度，或檢查硅油風扇離合器，或檢查風扇電機及溫控開關的好壞，若損壞則應更換新件。（2）若風扇轉動正常，再用手分別感覺散熱器和發動機的溫度。若散熱器溫度低，而發動機溫度高，說明冷卻液循環不良。應檢查散熱器出水膠管是否被吸癟，或膠管內壁有脫層堵塞，若膠管被吸癟應更換新管。（3）如散熱器出水良好，再拆鬆散熱器進水管，起動發動機試驗，冷卻液應有力排出。否則，說明水泵或節溫器有故障。或進一步拆下節溫器試驗，若散熱器的進水管仍不排水，則說明水泵有故障；若拆下節溫器後，散熱器的進水管變得排水有力了，則故障就在節溫器，應換用新件。（4）檢查散熱器各部溫度是否均勻。如果冷熱不均，說明散熱器內部芯管有堵塞或散熱片傾倒過多。（5）檢查發動機各部溫度是否均勻。如發動機的後端溫度高於前端，則說明分水管已損壞或堵塞，應換用新件。（6）若以上檢查正常，在冷卻液溫度過高的同時，發動機動力明顯下降，並從散熱器的加水口處湧出高溫氣體或從排氣管處排出水蒸汽，則就檢查氣缸墊是否燒壞。（7）對於長期未清洗水垢的發動機，若出現過熱無法排除時，應考慮水套內積垢太多，可採用化學溶劑法清洗水垢。（8）此外，還應檢查是否由其他系統的原因引起過熱。（9）若發動機及冷卻液溫度正常，冷卻液位也正常，而水溫表指示水溫過高，或水溫過高報警燈點亮，則為水溫表、報警燈電路或元件故障。3.2 冷卻液不足引起發動機過熱3.2.1 現象發動機冷卻系容納不了規定的冷卻液量，或在運行中冷卻液消耗異常，使發動機過熱。3.2.2 原因（1）冷卻水套或散熱器積垢過多或堵塞。（2）散熱器漏水。（3）散熱器蓋的進、排氣閥失效。（4）水泵水封不良或葉輪密封墊圈磨損過甚而漏水。（5）冷卻系其他部位漏水。（6）氣缸墊水道孔與氣缸相通。（7）個別進氣通道破裂漏水。（8）氣門室內壁破裂漏水
㈡ 機油進水了怎麼處理
1、如果機油進水了，需要將機油全部放干凈然後加入新的機油。機油進水後，會導致機油出現乳化變質現象，這樣會降低機油的潤滑性能。
2、機油被稱為發動機的血液，機油在發動機內起到潤滑，散熱，清潔，密封的作用。如果機油進水乳化了，機油的潤滑性能將會大幅下降，這樣會導致發動機出現異常磨損現象。
3、機油進水後，需要找到進水的原因。如果發動機的缸墊或汽缸體水道有裂紋，那冷卻液就會進入機油內導致機油乳化。
4、如果發動機沒有問題，機油進水是因為打開機油蓋時不小心將水灑進去了，那隻要將進水的機油放出來加上新的機油就可以了。
5、在更換完機油後，一定要將機油尺插回去，並且將機油添加口的蓋子擰緊。
6、在每次更換機油時，最好都看一下放出來的機油有沒有什麼異常。在更換機油時，要盡量將發動機內的舊機油放干凈再加入新的機油。
7、每次更換機油時，都應該將機油濾芯一起更換掉。在安裝機油濾芯時，要按照規定力矩擰緊，否則會造成機油泄漏。
更多關於機油進水了怎麼處理，進入：https://www.abcgonglue.com/ask/e7551f1616092684.html?zd查看更多內容
㈢ 為什麼柴油濾清器里會有那麼多的水
柴油濾芯進水只有一種可能，外界進入，油箱內不可能憑空產生水。所以要回么就是柴油答的品質問題，要麼就是油箱某處可以進入水分。
如果柴油濾芯裡面的水非常多的話，重點檢查下油箱蓋是否密封，油箱上部是否有漏孔等。
也不一定有可能是進到油箱里的水蒸汽冷凝的積到了油地，但也不排除是油的質量問題。
應該是加油的時候油里有水，或者是油箱蓋有問題。
㈣ 柴油車供油不足,柴油濾芯里油不滿是怎麼回事
發動機工作過程中，金屬磨屑、塵土、高溫下被氧化的積碳和膠狀沉澱物、水等不斷混入潤滑油。機油濾芯沒有安裝雜質或顆粒沒有經過過濾直接進入發動機，會加速發動機中曲軸、凸輪軸和軸承以及氣缸下部和活塞環的磨損，其後果是：零部件間隙大，機油需求增多，機油壓力下降，缸套與活塞環的間隙加大。
㈤ 機油濾芯器進水了會不會有影響
肯定是有影響的，你的這種情況要檢查下是不是機油濾清器的座上的散熱器膠墊老化了，造成濾清器進水。建議你盡快處理。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
㈥ 鏟車空氣濾芯忘里進水是怎麼回事
原因是濾清器外殼沒有密封好。
解決辦法：1、馬上停止發動機運轉。
2、拆卸所有火花塞，拆卸空氣濾清器，啟動發動機，降水從火花塞孔排出即可。
3、如果已經有水進入到汽缸，很可能已頂彎氣門或連桿。那就需要拆卸發動機進行維修了。
空氣濾清器質量好不好，主要看以下三個方面：（一）空氣過濾器防水性能：空氣中含有大量的水分，特別是雨天，空氣中含水量將更高，
一旦空氣過濾器防水性能不佳，空氣過濾器就很容易受潮，空氣過濾器一旦受潮就會影響空呀機吸氣暢通，甚至堵塞。
（二）空氣過濾器過濾精度：如果過濾精度不高，稍微細小一點的灰塵雜質就會大量被吸入空壓機內部，
從而影響到油分、機油、油濾、軸承等的使用壽命。
（三）空氣過濾器透氣度：空氣過濾器透氣度如果不好也會影響空壓機吸氣暢通，容易堵塞，也會消耗很多。
㈦ 車子涉水熄火以後推出來空氣濾芯沒水，然後可以繼續行駛，但是發現打車跟以前聲音不一樣
答：車子涉水熄火以後退出來空氣濾芯沒水，然後可以繼續行駛 ，但是發現打車跟以前聲音不一樣。其原因是：車子涉水熄火雖說空氣濾芯沒有進水，但不能代表不從地方進水，比如可以從發動機油底殼進水至發動機機油里，導致發動機機油潤滑不良而起動聲音異常。
㈧ 機油濾芯朝上換的時候怎麼不流機油
你好，在更換機油濾芯的時候，先將機油濾芯松開。然後被機油濾芯當中的機油流完之後，再取下機油濾芯。取消機油濾芯之後機油濾芯當中機油很少的。您可以看一下機油濾芯底座上面有沒有機油，或者是機油濾芯裡面有沒有機油，希望我的回答對你有所幫助。
㈨ 柴油機濾清器里的水是怎麼進去。
你好，對於柴油機機油濾芯器當中有水，很有可能是發動機的氣缸墊損壞，導致機油進水，其次是發動機的機油散熱器損壞，也會出現這種情況，這個必須要去修理廠檢查才能確定。
㈩ 雲內四缸發動機水箱進了大量的機油而油低無水是怎麼回事
一、水箱進行油故障的分析與排除水箱進機油後的現象：水箱進機油後，一般導致水箱內冷卻水變為粘稠的乳白色，使水箱的散熱效率降低，水溫升高。影響柴油機的正常使用或導致其它部位發生故障。分析與排除：1、沖缸墊：缸墊損毀後使油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。2、缸套裂。由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團的流通動很劇烈。3、機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放干凈而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水表面，一般較平靜。上述三類故障在判斷時，都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑒別。但觀察時，一般應取掉水泵皮帶，水泵停止工作，水箱內冷地水保持相對平穩。而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。待故障部位確定後，再進行維修。二、油底殼進水故障的分析與排除現象：油底殼油水後變質為粘稠的白色粥狀，潤滑效能降低，極易造成拉缸、抱軸等重大故障。分析與排除：1、沖缸墊或缸套裂紋。缸墊、缸套損壞後，冷卻水與油道貫通或冷卻水直接進入缸套流入油底殼。一般水進入缸套後，發動機功率會降低，排氣時有大量白煙並伴有水珠。2、缸套密封圈老化。冷卻水直接進入油底殼，可通過觀察缸體左側的匯漏孔得出准確結論。3、機油冷卻器故障。冷卻水與機油在冷卻管腔內混合導致進水。同時觀察水箱內會有機油。上述故障在分析判斷准確且排除後，切記一定要更換掉油底殼內變質的機油，同時清洗或更換機油濾芯，以確保整個潤滑系統中不存在水珠或變質的油料。三、油底殼進柴油的故障分析與排除故障現象：柴油機排氣管冒藍煙、燒機油、功率降低，長時間運轉還可能發生拉瓦、抱軸、拉缸等嚴重故障。分析與排除：1、某一缸噴油器偶件卡死或噴油順壓力過低，大量不經充分霧化的柴油進入氣缸內不能完全燃燒即經缸壁流入油底殼。排除方法是通過逐缸斷油法，確定是哪一缸噴油器偶件有故障，然後更換或按規定清理偶件即可以排除。2、某一缸噴油器密封端面密封不嚴及缸蓋、缸套之間貼合不緊，導致缸內壓力不能達到額定值，噴入缸內的燃油不能燃燒而流入油底殼。排除方法是通過觀察噴油器周圍的情況，確定是哪一缸的問題，一般來講密封不嚴的噴油器周圍有柴油滲出，且有小氣泡，可以用更換噴油器墊片或用專用鉸刀修鉸銅套的方法予以排除。3、高壓油泵內漏柴油。長時間柴油浸泡導致油泵凸輪軸油封失效，高壓油泵內柴油經齡輪室進入油底殼。排除方法是拆缺卸油泵，由專業人員更換油封。上述故障排除後，應放凈油底殼內存油，重新按規定牌號加入新的潤滑油。麻煩採納，謝謝!