濾芯盒子有根黑管是什麼

❶ 缸蓋和空濾之間的那根黑軟管有什麼用

作用是是把氣門室和氣缸里的沒有燃燒的廢氣，回收到空濾，進行二次燃燒的。

這根管是從氣門室上蓋出來的，之後一頭接空濾，一頭接氣門總管處（有一個PVC閥）。因為曲軸箱通風出來的氣是廢氣，為了不污染空氣要送入氣缸進行二次燃燒，但直接進入氣缸勢必會影響混合氣的濃度。

所以又從空濾器後面的進氣總管處開了一根管子，讓新鮮空氣與曲軸箱躥出的廢氣相混合，以便起到稀釋的作用。

如果堵住，時間長了，氣門室內會聚集很多焦油和積碳，造成氣門室里的機油不能很好的潤滑，損壞節氣門和氣門油封。

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不同發動機的介紹：

1、V型發動機結構

其實V型發動機，簡單理解就是將相鄰氣缸以一定的角度組合在一起，從側面看像V字型，就是V型發動機。V型發動機相對於直列發動機而言，它的高度和長度有所減少，這樣可以使得發動機蓋更低一些，滿足空氣動力學的要求。

而V型發動機的氣缸是成一個角度對向布置的，可以抵消一部分的震動，但是不好的是必須要使用兩個氣缸蓋，結構相對復雜。雖然發動機的高度減低了，但是它的寬度也相應增加，這樣對於固定空間的發動機艙，安裝其他裝置就不容易了。

2、W型發動機結構

將V型發動機兩側的氣缸再進行小角度的錯開，就是W型發動機了。W型發動機相對於V型發動機，優點是曲軸可更短一些，重量也可輕化些，但是寬度也相應增大，發動機艙也會被塞得更滿。

缺點是W型發動機結構上被分割成兩個部分，結構更為復雜，在運作時會產生很大的震動，所以只有在少數的車上應用。

3、水平對置發動機結構

水平對置發動機的相鄰氣缸相互對立布置（活塞的底部向外側），兩氣缸的夾角為180°，不過它與180°V型發動機還是有本質的區別的。

水平對置發動機與直列發動機類似，是不共用曲柄銷的（也就是說一個活塞只連一個曲柄銷），而且對向活塞的運動方向是相反的，但是180°V型發動機則剛好相反。水平對置發動機的優點是可以很好的抵消振動，使發動機運轉更為平穩；

重心低，車頭可以設計得更低，滿足空氣動力學的要求；動力輸出軸方向與傳動軸方向一致，動力傳遞效率較高。缺點：結構復雜，維修不方便；生產工藝要求苛刻，生產成本高，在知名品牌的轎車中只有保時捷和斯巴魯還在堅持使用水平對置發動機。

❷ 踏板摩托車空濾里邊有一根管是干什麼用的

踏板摩抄托車有很多種，不過空氣濾清器裡面一般沒有管子，有的是有很短但很粗的管子在空濾裡面，它是進氣用的，如果是外部的管子，可能會有好幾條，比如空濾沉澱廢水的管子、缸頭的通氣管、齒輪箱的通氣管等，需要拍張清晰的照片傳上來看看，這樣才好判斷。

❸ 空氣濾清器為什麼有個罩子罩著，還有連接濾清器的那個管子是干什麼用的

空氣濾清器的罩子是封住濾清器四周的，讓空氣只能從空氣濾清器下面過濾到上面，達到凈化空氣效果。連接濾清器的那個管子是進氣軟管，把過濾後的空氣送到節氣門，再到進氣支管後進入缸內燃燒。

❹ 空氣濾芯上這個黑管通往發動機上，這個黑管叫啥有啥作用

真空管，增加進氣效率的，安裝不好（歪扭）會有吹哨的聲音

❺ 踏板摩托車這個管子是干什麼用的斷了

按國家法規要求，發動機曲軸箱廢氣不能直排大氣。所以，各廠家都把這里的廢氣引出空濾，經過濾後吸入氣缸再燃燒。
所以在空濾上一般會有好幾個這樣的管子，這里掉的那根應該是從踏板車後皮帶輪齒輪箱里通過來的，用於抽後齒輪箱的廢氣的。
這個管子最好還是趕緊插上，因為會從這個暴露的管口向空濾內吸氣，這里塵土很多，對空濾不好。

❻ 汽車機油濾芯旁邊這根線是啥有啥作用知道的說具體點，謝

你好！那是機油壓力感應器，作用是檢測發動機機油壓力，如果機油壓力低就會點亮儀表盤的紅色機油燈警示發動機機油壓力低需檢查機油量是否足夠，希望能幫到你

❼ ds5ls空氣濾芯蓋子上有根氣管是什麼用途!不要走影響嗎

這個應該是廢氣管，把發動機裡面還沒燃燒完的氣體從新進入發動機裡面燃燒，這樣可以提高經濟效益

❽ 大眾速騰空氣濾芯前下方有根細長管子幹嘛用的

空氣濾芯是過濾進發動機空氣的，也是過濾灰塵和顆粒的，不過是進發動機的自然空氣。 空調濾芯是過濾空調空氣的，比如你開空調或外循環了，過濾灰塵和花粉之類的。

❾ 踏板摩托車空氣濾芯前面的黑筒是干什麼的，今天修車的給我摘了，說是增加發動機進氣量，動力也能提升

這個短黑管就是空氣濾清器的進氣管，它的頭部也有一定的過濾空氣中灰塵的作用，如果把它摘掉，空氣濾清器會更容易進入灰塵和泥水等臟物，更容易堵塞空氣濾芯，而空氣濾芯如果堵塞，油耗就會增加，動力會有下降，嚴重的還會堵塞化油器和磨損氣缸，造成燒機油故障，所以最好還是把那截短管給裝上吧，廠家設計的東西都是有一定用途的。