節氣門上面的叫什麼濾芯

A. 汽車的空氣濾清器是不是汽車的進氣口位置

汽車的空氣濾清器是汽車的進氣口位置，形狀是一個塑料外殼的長方回形盒子，兩端各有一接答進氣管道的介面，一頭通進氣口，一頭通（去發動機的）節氣門。

發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的「拉缸」現象，這在乾燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。

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維護保養：

1、濾芯是過濾器的核心部件，由特殊材料製成，屬於易損件，需要特別的維護、保養;

2、當過濾器經過長時間工作後，其中的濾芯已經攔截了一定的雜質，會導致壓力的增加，流量的減小，這時候就需要及時清洗;

3、在清洗的時候，一定要注意不能使濾芯變形或損壞。

一般根據使用的原材料的不同，濾芯的使用壽命也是不同的，但是隨著使用時間的延長，水中的雜質會堵塞濾芯，所以一般來說PP濾芯三個月需要更換。

B. 節氣門位置

節氣門位於進氣系統空氣濾芯的後面，位於進氣歧管的前面。

節氣門是發動機的咽喉，節氣門可以控制發動機的進氣量。

當駕駛員踩下油門踏板後，其實並不是直接控制噴油量，而是控制節氣門的開度。當節氣門開度變大後，感測器檢測到進入發動機的空氣量增加後，ecu就會命令噴油系統增加噴油量。

汽車發動機都在使用電子節氣門，這種節氣門能更加精準的控制進入發動機內的空氣量。電子節氣門與油門踏板之間沒有任何物理連接。

節氣門使用時間久了之後容易積碳，那車友們在保養時需要定期清洗節氣門積碳。如果節氣門積碳嚴重，會導致汽車出現怠速不穩現象。

在清除節氣門積碳後，應該重新匹配一下電腦，否則會讓汽車在短時間內出現油耗上升的現象。

發動機電腦具有很強的學習能力，當節氣門出現積碳後，電腦會採取另一套控制邏輯來控制節氣門。如果清洗了積碳沒有匹配電腦，那電腦還在採用節氣門有積碳的控制邏輯來控制沒有積碳的節氣門，這樣就會導致汽車油耗上升。

C. 汽車裡面的空氣濾清器是什麼

汽車空氣濾清器，俗稱空氣濾芯，它的作用是將懸浮在空氣中的灰塵、沙粒等雜質過濾掉，防止它們進入發動機，給發動機提供清潔並且足量的空氣。說白了它就像發動機的防毒面具一樣，讓發動機有清潔無害且順暢的呼吸。
空氣濾清器如果長時間不進行保養或更換的話，那麼發動機吸氣就會變得比較困難。油氣混合不到位，積碳就會增加，從而增加油耗。
汽油濾芯的作用不言而喻，就是過濾排除汽油中的雜質。現在的汽車大多採用的是電噴，油壓比較大，濾清器基本上全是被包起來的。如果汽油濾芯臟了，過油不暢，就會出現噴油量下降，動力不足。但是車輛如果要維持動力，就需要駕駛員加大油門，噴油量增加，進氣量增加，這樣一來，噴油量和進氣量的比值無法達到一個平均的狀態。機油濾芯可以過濾掉更小的雜質，減少了發動機運行時所帶來的磨損。如果雜質少了，在發動機運行時就會減少摩擦。油耗自然就降下來了。反之，如果阻力大了，機油流量就小，潤滑效果變差，油耗就會增加。
從機濾的結構來看，大多數是傳統的紙濾形式。主要目的是過濾掉發動機運轉中所產生的氧化物和其他雜質。當氧化物和雜質附著在機油中，那麼就需要濾清器進行過濾，當過濾的雜質很多的時候，過濾的效果就會大大減弱。如果不及時更換，對於發動機就會造成影響。
除了空氣濾清器之外，在汽車上還有機油濾清器、汽油濾清器、空調濾清器等幾種，它們的更換周期與使用環境也有很大的關系。一般機油濾清器隨機油一起更換；汽油濾清器分為內置式和外置式兩種。外置式一般兩萬公里更換一次 ，內置式一般可以使用到四萬公里以上；空調濾清器與空氣濾清器很相似，它的更換周期視當地的空氣狀況而定，一般一萬公里更換一次即可。

D. 汽車上有多少種濾芯，每個濾芯都是多久換一次呢

車輛的濾芯是指車主在廠商規定的時間或里程保養中的機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯、汽油濾芯。其中空氣、機油、燃油三種濾清器歸發動機類，一般稱作「三濾」。空調濾芯顧名思義，它在空調系統中進行工作。

總結上述數據是基於理想狀態下設計，實際情況可能無法達到。因此根據當地實際情況，如燃油品質、空氣質量、道路狀況以及車主使用等情況，對保養周期及項目給出調整建議。車主朋友們平時多關注自己車輛狀態，及時保養。畢竟購買汽車已經花了一大筆，後期再要是多花錢，心也會很痛的。

E. 汽油濾清器的作用是什麼

燃油濾清器的作用抄，是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統（特別是噴油嘴）堵塞。減少機械磨損，確保發動機穩定運行，提高可靠性。
燃油濾清器是串聯在燃油泵和節流閥體進油口之間的管路上。 燃油濾清器的作用，是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統堵塞（特別是噴油嘴）。減少機械磨損，確保發動機穩定運行，提高可靠性。燃油器的結構由一個鋁殼和一個內有不銹剛的支架組成，在支架上裝有高效濾紙片組成，濾紙片成菊花形，以增大流通面積。電噴濾清器不能與化油濾清器通用。由於電噴濾清器經常承受200—300KPA的燃油壓力，因此該濾清器耐壓強度一般要求達到500KPA以上，而化油濾清器則沒有必要達到如此高的壓力。
燃油濾清器的推薦更換周期應根據其自身的結構、性能和用途等的不同而有所差異，並不能一概而論。大多數汽車製造商對其外部濾清器正常維護的推薦更換周期為4.8萬km；保守維護的推薦更換周期為1.92～2.4萬km。如果拿不準，請翻閱車主手冊找出正確的推薦更換周期。

F. 汽車發動機的進氣口處是不是有空氣過濾器

一、汽車發動機的進氣口處是有空氣過濾器的。

二、汽車發動機的進氣口處空氣過濾器是裝在進氣口至節氣門之間，形狀是一個塑料外殼的長方形盒子，兩端各有一接進氣管道的介面，一頭通進氣口，一頭通（去發動機的）節氣門。濾芯是專用的過濾紙折疊而成，是用來過濾灰塵的，就好比人戴上口罩。（如樓上朋友所述）每5000--10000公里應取下濾芯，用壓縮空氣反向吹掉附著在濾芯上的灰塵，再間隔約1萬公里就應換－只新的。因為濾芯是紙質的，不可用水洗只能用空氣吹和抖幾下在安裝會原位就行。

如果經常行駛在多塵的路上，保養及新換濾芯的時間（公里數）就要相應縮短，以保證空氣的過濾效果。如過多的灰塵會（部分）堵塞過濾器，使發動機進氣不足而影響汽車動力，還會使油耗增加。

G. 節氣門上的兩個管子是什麼

兩個是水管是冷卻用的，進氣管上面的小管是廢氣循環的。

節氣門控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。

節氣門四行程汽油機大致都這樣子，節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件之一，它的上部是空氣濾清器空氣格，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。

車子加速是否靈活，與節氣門的臟污有很大的關系，節氣門清潔可以減輕油耗更可以使發動機靈活而有勁。而節氣門該不該拆下來清洗，也是車主們討論比較多的焦點。

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如果節氣門油泥過多，可能會引起發動機加速不力，油耗增加，是車主們的一大煩惱，那麼節氣門臟了該怎麼處理呢？清洗就成，去4S店很快就可以搞定，但是不是每次清洗都必須去4S店呢？其實不用，各位自己也可搞定，只是不要忘了初始化。

首先將固定的金屬束環上一點油，以免在拆卸的時候發生滑牙的現象。拆下節氣門軟管金屬束環，將軟管拆掉後，左端就是節氣門的位置，拆掉電瓶負極；

關閉點火開關，把節氣門翻板扳直，往節氣門內噴少量「化油器清洗劑」然後用滌綸抹布或者高紡「無紡布」小心擦洗，節氣門深處，手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗。

H. 空氣濾清器為什麼有個罩子罩著，還有連接濾清器的那個管子是干什麼用的

空氣濾清器的罩子是封住濾清器四周的，讓空氣只能從空氣濾清器下面過濾到上面，達到凈化空氣效果。連接濾清器的那個管子是進氣軟管，把過濾後的空氣送到節氣門，再到進氣支管後進入缸內燃燒。

I. 汽修這是什麼，那根粗管是連接空氣濾清器的

學名叫「空濾連接管」，俗稱進氣管
節氣門跟進氣管連接空濾的目的是過濾氣缸燃燒需要的空氣，減少進入氣缸的灰塵，減少氣缸磨損，提高發動機壽命。另外，進氣管的長度是預先計算好的，為了使相同的口徑得到最合適的進氣量，設計時盡量使得管道的諧振頻率和氣缸的諧振頻率相同而得到最合適的進氣量。有的車輛在進氣管上安裝有發動機通風管，主要目的是把氣門處泄露、碳罐處的剩餘油氣回收後再次吸入發動機燃燒，以達到減少大氣污染的目的。

J. 汽車濾芯究竟是要定期更換還是清洗有什麼依據呢

對於汽車來說總共有兩個濾芯，一個是空調濾芯，另一個是空氣濾芯，對於這兩種濾芯要定期的更換，而不是清洗，依據就是空調濾芯是作用於空調系統，能給你車內凈化空氣，這樣就能有效的減少車外的有害氣體進入車內。而空氣濾芯是安裝在節氣門外部的，主要作用就是過濾掉空中的雜質，以免進入發動機內部造成發動機損壞，所以對於這兩種濾芯一定要定期更換，而不是清洗。
一、空氣濾芯定期更換的原因
空調濾芯是發動機的過濾裝置，對於發動機的使用壽命和性能有直接的影響，所以對於這一類配件一定要進行定期的更換，這樣才能保證發動機進氣沒有雜質，從而不會影響發動機的使用壽命周期，如果單純只是清洗的這種方式，那麼空氣濾芯的過濾效果就不是很好，長期以往就會造成發動機怠速抖動，積炭過多從而影響發動機的動力。