『壹』 發動機漏油有什麼解決的辦法
1、及時更換失效油封。車上很多動置部位(如油封、O型圈)會因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過久會因橡膠老化而失去彈性。發現滲漏應及時更新;
2、重視襯墊作用。汽車靜置部位(如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺琅蓋板等)零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、製作質量及安裝上不符合技術規范，就起不到密封防漏作用，甚至發生事故。如油底殼或氣門罩蓋，由於接觸面積大而不易壓實，由此造成漏油;
3、妥善解決各類油管接頭密封。車用聯管螺母經常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫，會引起滲油。更換聯管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封;
4、車上各類緊固螺母都需按規定的扭矩擰緊。過松壓不緊襯墊會滲漏;過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機油流失，繼而發生「燒瓦抱軸」的機損事故;
5、避免單向閥、通氣閥堵死。由此引起箱殼內溫度升高，油氣充滿整個空間、排放不出去，使箱殼內壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。發動機通氣系統堵塞後，增加了活塞的運動阻力，使油耗增加。由於箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。因此需對車輛進行定期檢查、疏通、清洗;
6、避免輪轂甩油。輪轂軸承及腔內潤滑油脂過多，或其油封裝配不妥，質量不良及老化失效;制動頻繁引起的輪轂溫度過高;車軸螺母松動等都會引起輪轂甩油。因此要用「空腔潤滑法(即適量潤滑)」，疏通通氣孔。在車輛的使用中，往往會出現漏油故障，它將直接影響到汽車的技術性能，導致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環境污染。由於漏油、機器內部潤滑油減少，導致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。
『貳』 柴油機漏油怎麼處理
噴油嘴回油：噴油嘴是個精密部件。如果柴油機使用不清潔柴油或機器使用日久，就會因噴油嘴磨損而回油。但因更換噴油嘴花錢多，不經濟，為避免回油漏掉，可以通過回油管將油引回油箱，或引入柴油過濾器。如果回油管損壞，可用一截塑料管，將油引入自備的容器，經過濾後再倒回油箱。
輸油部分漏油：可分別情況作適當處理：輸油管空心螺絲的墊圈不平，可將墊圈卸下，磨平再墊上，如還不能解決問題，可更換新墊圈，或用較厚的軟塑料材料剪成墊圈換上;塑料輸油管與金屬接頭處漏油，多半是塑料輸油管硬化或破裂造成，可剪去硬化、破裂部分，然後用熱水燙軟，趁熱裝在金屬接頭上，再用金屬絲捆牢;金屬輸油管破裂漏油，可將破裂處用銅焊焊好。此外，為防止輸油管破裂，在安裝輸油管時，彎度應適宜，不要硬扳著安裝，管身不要與機身接觸，避免磨壞。
氣門室罩漏油：氣門室罩在安裝時，如緊固力過大，就易使其變形漏油。這時，可將漏油的氣門室罩卸下來，用木棒小心地捶擊整形，使其接觸面恢復平整，然後，再墊上墊片，安裝好即可。
『叄』 柴油濾芯處老漏油，怎麼辦
①首先檢查外部是否有漏油處。
要特別注意曲軸前端和後端的油封處是否漏油版。曲軸的前端油封破裂權損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸後端的油封破裂損壞，或後主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸後端漏油。另外還應注意凸輪軸後端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外，還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象。
②如果前後油封處漏油
甚至前後氣缸蓋罩、前後氣門挺桿室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查PCV 閥是否由於積炭和結膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力升高，從而出現多處機油滲漏現象。
③如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固後還是漏油，應注意檢查機油壓力是否過高，機油限壓閥是否工作不良。
『肆』 如何預防加油站漏油、冒油事故的發生當發生漏油、冒油事故時，應進行哪些應急處理
1.漏油事故的預防和應急處理
（1）防油箱溢油現在已普遍使用的電腦加油機，一次作業加油總量可以預置，在加油接近總量時會自動控制減慢流量，並配有自封性能的加油槍，當加油槍口接觸油液面時會自動封槍停泵。這些設備均能有效避免加油作業中油箱溢油事故的發生。但也經常會由於加油槍自封部件的損壞或司機估計不準而發生的溢油事故，因此，要特別注意精心操作。
在一些遠離城市的邊遠加油站，仍有使用機械式計量加油機，同時配普通加油槍的加油的。此種作業方式，一般為一人一槍，極易發生油箱溢油事故。另外，一些摩托車，助動、助殘車等，油箱容量小，附近又安裝有電氣線路和發動機，也十分危險，故應特別注意防止油箱溢油和電氣打火。
（2）防加油機漏油或膠管破損加油槍漏油是指加油槍口封閉部件滲漏及膠管連接處密封滲漏。另外，膠管在長期作業中，也可能因某一局部過多頻繁曲折、摩擦、損壞而產生滲漏。在使用膠管時不能用力拉，同時要防止膠管被車輛碾壓，加油完畢應迅速將膠管收起。
（3）防油箱破損這是因為司機對油箱已破損的狀況並不了解，一邊加油一邊漏油，漏出的油量往往較大。此時應當停止加油（漏油數量較多時一邊還應用鐵桶接住），並將車推開，遠離加油機後，再檢查油箱（不得在站內修理），並及時清除地面的漏油。
（4）防加油時大量的油蒸氣積聚因為正常加油時油箱口會有大量油蒸氣冒出，特別是在有車身擋住的局部范圍內油蒸汽濃度會更大些，因此，加油時應特別注意禁止任何火源。
2.設備滲漏事故的預防及應急處理
（1）加油機滲漏的應急處理加油機較易滲漏的部位是進油口下法蘭口與吸入管口法蘭連接處；油泵、油氣分離器排出口等。加油機一旦發現滲漏，應當立即停止加油，放空回油，關閉閥門，切斷電源後進行檢查處置。
（2）管道或油罐漏油的應急處理油罐防腐處理不妥，就有可能發生腐蝕滲漏。油罐基礎處理不善，由於地下水的浮力也可能損壞一些管道的介面而發生漏油。地下滲漏起初很難察覺，只有在大量滲漏時才可能從地面或下水道中發現，只要平時嚴格計量，並經常有目的地察看罐區內草木的生長狀況，集水井或下水道有否異常等各種跡象進行判斷均可以及早發現，一旦發生滲漏可以採用堵漏膠或堵漏栓應急處理。
現在新建的各種單層油罐按規范要求都設置了防滲罐池，並設置了檢測立管；雙層鋼制油罐或是內鋼外玻璃纖維增強塑料雙層油罐，或玻璃纖維增強塑料的非金屬防滲襯里的雙層油罐，這些罐的內壁與外壁之間，也都留有滿足滲漏檢測要求的間隙，且也在其間設置了滲漏檢測立管，並能夠滿足人工檢測和在線監測的要求。因此一定要注意充分發揮這些設施的作用，一旦有滲漏及時發現，及時處置，防止隱患成災。
3.冒油事故的預防及應急處理
冒油事故是加油站的常見事故，約有73%屬於責任事故，20%是由於設備事故造成的，且一旦發生冒油事故，不易控制，損失較大。因此加油站應特別加強對職工的安全教育和設備的維護管理。
（1）一定要強調卸油前，要准確計量空罐容量；卸油其間，接卸工與司機都應在場監護，不得離場。
（2）已跑、冒的油品時，必須採取正確的方法回收油品，如用棉紗、毛巾或拖把等進行必要的回收，嚴禁使用鐵制、塑料等易產生火花的器皿。
（3）回收後的殘留油麵，應用沙土覆蓋，待充分吸收殘油後再將沙土清除干凈，這是用血的教訓得出的經驗，一定要汲取。
『伍』 車載加油機漏油
1.車載加油機在第一次使用時需要檢查加油機與油罐的連接膠管內是否有雜物,如果存在雜物務必進行...
2.車載加油機內使用的介質像柴油等介質必須符合國家標准;
3.車載加油機使用的前一周需要每天清洗過濾器,否則會讓雜質堵住濾網導致出油慢或者不出油,甚至...
4.由於車載加油機的供電電源有不穩定性,因此每次啟動電源應按照步驟依次進行,否則會引起電源...
『陸』 汽油發電機保養換新濾芯（手緊的）：有點漏油。
90%以上的漏油問題都是因為
橡膠密封圈
長時間受冷暖溫度交替變化，導緻密封圈丟失了大量的
增塑劑
以及
軟化劑
，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換
油封
的的方式來解決漏油，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決漏油問題的。
『柒』 機油濾芯老是漏油緊到底還漏怎麼辦
90%以上的漏油問來題都源是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導緻密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決漏油，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決漏油問題的。
『捌』 機油濾芯底座漏油怎麼辦
拆下來換密封墊或密封圈,重新打膠裝上就好了。
『玖』 老寶來機油濾芯座那老漏油咋處理
如果機油座可以拆下來就把機油做擰下來之後，換新的墊兒抹密封膠從新裝好。就可以了。謝謝，希望幫助到你，請給個採納。