空氣濾芯除塵罩為什麼用折疊

① 濾筒式除塵器優缺點是什麼

濾筒式除塵器是一種比較潮流的除塵器,凈化的效果比較高,過濾的面版積比較大,外觀的尺寸比較小權,壓力損失比較小,壽命比較長,安裝便捷,因此受到消費者格外的青睞。
濾筒式除塵器缺點：
1：因濾芯表面是V形皺褶，所以壓縮空氣在反復清灰時皺褶尖處容易折損;
2：因為V形皺褶空間小會導致粉塵易殘留或堆積在V形處清不下來後堵塞濾筒，增加過濾阻力，從而使過濾面積減少.至使濾芯更容易破損.
3：因濾芯容易堵塞和破損，所以更換頻率相對會更高.
4：更換頻率及濾筒價格更高的原因,所以濾筒除塵器後續維護費用肯定會更高。
這也是好多客戶放棄選擇的原意。

② 車用空氣濾芯在濾紙相同的情況下，褶皺多的透氣量大還是少的透氣量大

褶皺多可以增大空氣濾芯的過濾面積
從而減少發動機的吸氣阻力
進而也可以延長濾芯的使用壽命
和口罩一個道理，單層口罩等同不褶皺，多層口罩等同有褶皺。發動機等同人的心臟，濾芯等同人的肺。
這都不懂？

③ 空氣濾清器為什麼有個罩子罩著，還有連接濾清器的那個管子是干什麼用的

空氣濾清器的罩子是封住濾清器四周的，讓空氣只能從空氣濾清器下面過濾到上面，達到凈化空氣效果。連接濾清器的那個管子是進氣軟管，把過濾後的空氣送到節氣門，再到進氣支管後進入缸內燃燒。

④ 如何保養汽車空氣濾清器

汽車發動機是汽車最重要的動力系統，裡面的部件也是非常的緊密的，不能受到任何損傷，而空氣濾清器就是保護發動機的一個部件，所以空氣濾清器是需要定期更換，或者保養的，下面就是小編給車友們整理的一些關於空氣濾清器的一些相關知識。

它相當於人的鼻子，是空氣進入發動機要經過的第一道「關卡」，作用是對進入發動機汽缸的空氣進行細密過濾，過濾掉空氣中的風沙以及一些懸浮顆粒物，從而使進入發動機的空氣都比較純凈，因此對於它的保養尤為關鍵。下面我i就在這里為大家盤點一下空氣濾清器的保養方法，希望對於廣大車主來說有所幫助。

定期清潔空調濾清器

如果說空氣濾清器是汽車的「鼻子」，那麼空調濾清器直接關繫到車內乘客的鼻子是否能呼吸到健康的空氣。

過濾從外界進入車廂內部的空氣，使空氣的潔凈度提高，保證車內乘客的身體健康。車輛如果經常經過灰塵多的路面，保持空調濾清器的清潔性十分重要。在冬天比較冷的氣溫下，有的車主開車時緊閉車窗，只開內循環並不開空調，師傅指出，這樣的做法並不正確，長時間行車後會造成車內空氣渾濁，對人體健康帶來一定的隱患。

正常來說，車輛行駛8000公里~10000公里時空調濾清器需要更換一次，平常只需要在每個季節交替時定期清理即可，特別是在冬季過後。空調濾清器同樣也可以自己動手進行清潔，這並不難。

⑤ 汽車空濾的濾芯，為什麼是用紙質的濾芯，而不是使用摩托車的海綿濾芯

紙質的空氣濾芯過濾效果比海綿的好，實際上摩托車也只有一部分或一少部分是採用海綿濾芯，摩托車用紙質濾芯或紙質+海綿的也非常多

空氣濾清器，是發動機進氣系統重要的一部分，它能有效降低吸入發動機的空氣的雜質含量。

採用這兩種材質做濾芯的空氣濾清器有同樣的缺點是使用壽命較短，所以，應用於汽車上的這兩種濾芯保養周期較短，針對於空氣質量較差的城市，大概一年就需要更換一次，期間換機油時還需清理空濾

。但是綜合各方面優缺點比較，雖然保養周期較短，但本身成本低廉，還是比較適用於汽車行業做濾清器使用。

⑥ 發動機空氣濾清器的使用與保養

1、定期維護和更換濾芯
大多數汽車製造商要求空氣濾清器使用4000-8000公里進行除塵，行駛20000-25000公里時更換一次濾芯。如果空氣濾清器濾芯損壞，應及時更換。
在我看來，當空氣濾芯正常使用時，行駛約5000公里後，應使用壓縮空氣吹走附著在濾芯上的灰塵，行駛約11000公里後，應直接更換濾芯。如果北方空氣乾燥，空氣濾清器更換的間隔時間應該縮短。

2、空氣濾芯維護和更換中的注意事項
目前的空氣過濾元件很好保養，不需要什麼高超技術。大多數人可以自己動手操作。然而，它們經常被忽略。維護期間，應注意觀察空氣濾芯是否變形。如有變形，不得繼續使用，否則會發生漏氣，影響過濾效果。另一件事是要注意空氣濾芯周圍的密封圈必須完好，並且密封圈不能老化或變形，否則要更換。
3、濾芯的正確選擇
目前，幾乎所有汽車使用的空氣濾芯形狀都是專用的，但質量差別很大，所以在購買時，首先要看外包裝。一般來說，普通廠家生產的空氣濾芯外包裝比較正式，還要和其它廠家的產品進行比較，所以比較就能發現優劣。

4、紙質濾芯的特點及清洗方法
目前，大多數車輛使用紙質濾芯，其特點是過濾效果好，維護方便，粉塵透過率僅為0.1%~0.4%。缺點：抗壓能力差，安裝時不要太松或太緊。
清潔紙質空濾芯時，不能用水或油清潔。通常有兩種清潔方法：第一種輕拍方法，將空濾芯從外殼中取出，輕輕輕敲空濾芯的端面，這樣灰塵就會自行脫落。第二種吹洗法。是使用壓縮空氣從濾芯內部向外吹制，以清除灰塵。
清潔空濾芯時，注意濾芯內外表面的顏色變化。除塵後，如果濾芯的外表面干凈，內表面干凈，濾芯可以繼續使用。如果濾芯的外表面失去本色，內表面變暗，則必須更換。
注意：如果空氣濾芯在清洗過程中損壞，必須更換。
5、空氣過濾器的使用誤區
一些朋友在購買時圖便宜，忽略了質量。當時沒有感覺到，但這會嚴重增加發動機的磨損。
一些司機隨意拆卸空氣濾芯。在檢查車輛時，如果發動機排氣不符合標准，一些駕駛員會拆下空氣濾清器芯。檢查完汽車後忘記安裝了，這會大大增加發動機的磨損。
保養不從實際出發的。盡管空氣濾清器的操作說明中規定了運行里程或工作時間作為維護和更換的依據，但實際使用中空氣濾清器濾芯的維護和更換周期與車輛的環境因素密切相關。在空氣中含有大量灰塵的環境中，空氣過濾器的維護和更換周期應該縮短，例如在西北和華北的乾旱地區。在含塵量小的環境中行駛的汽車，空氣濾清器的維護和更換周期就可以按正常使用。例如：沿海和南部的潮濕地區。

⑦ 汽車空氣濾芯為什麼要褶皺

空氣濾芯褶皺 可以增大空氣濾芯的過濾面積 從而減少發動機的吸氣阻力 進而也可以延長濾芯的使用壽命 不褶皺不可以 一旦有灰塵積附 濾芯的透氣量將會減小 這樣 發動機會因進氣量減小不能正常工作

⑧ 空氣濾清器的維護與保養

空氣濾清器的作用是濾清進入氣缸空氣中的雜質，以減輕壓縮系統相關零件的磨損。發動機上使用的空氣濾清器可分為慣性式、過濾式、綜合式三種，其中根據濾芯材料是否浸油又可分為乾式和濕式兩類。
干慣性式濾清的保養
干慣式空氣濾清裝置由除塵罩、導流片、排塵口、吸塵杯等組成，保養時應注意：
1、經常檢查和清理離心除塵罩上的排塵孔，清除導流片上粘附的灰塵，倒去集塵杯內的塵土（容器內集塵量不得超過其容積的1/3）。安裝時應保證連接處橡膠墊圈的密封性，不得有漏氣現象，否則氣流短路，降低空氣的旋轉速度，使除塵效果大大降低。
2、除塵罩、導流自應保持正確的形狀，若有磕碰應及時整形，以免使氣流改變原設計的流向而降低濾清效果。
3、有些駕駛員向集塵杯（或集塵器盤）中加油，這是不允許的。因為油易飛濺到排塵口、導流片等部位，使此部位吸附灰塵，最終會降低濾清分離能力。
濕慣性式濾清的保養
濕慣性式空氣濾清裝置由中心管、油池等組成，使用中應注意：
1、定期清洗油盤和更換機油。換油時應使機油的黏度適中。黏度過大，易堵塞濾清裝置的濾網，增加進氣阻力；黏度過小，機油粘附灰塵能力降低，同時濺起的機油易被吸入氣缸參與燃燒，生成積碳。
2、油池中油麵高度應適中。機油應加至油盤上下刻線之間或箭頭標志處。油麵過低，油量不足，濾清效果差；油麵過高，機油過多，易被吸入氣缸燃燒，並可導致「飛車」事故。
干過濾式濾清的保養
干過式空氣濾清裝置由紙質濾芯及密封墊圈等組成，使用中應注意：
1、定期檢查，正確保潔。清除紙濾芯上的灰塵時，應用軟毛刷沿折縫方向刷去濾芯表麵灰塵土，並輕輕敲擊端面使塵土脫落。進行上述操作時，應用干凈的棉布或橡皮塞堵住濾芯兩端，以壓縮空氣機或打氣筒（氣壓不得超過0.2-0.3MPA，以防損壞濾紙）從濾芯內向外吹氣，以吹去粘附在濾芯外表面上的灰塵。
2、不要用水或柴油、汽油清洗紙質濾芯，否則濾芯孔隙被堵塞，增加空氣阻力；同時柴油易吸入氣缸，造成裝後超支「飛車」。
3、當發現濾芯破損，或濾芯上、下端面翹不平，或橡膠密封圈老化變形、破損，均應更換新件。
4、安裝時，要注意各結合部位的墊片或密封圈不得漏裝或錯裝，以免空氣短路。濾芯蝶形螺母不要擰得過緊，以防壓壞濾芯。
濕過濾式濾清的保養
這種裝置主要由浸過機油的金屬濾網組成，使用中應注意：
1、定期用柴油或汽油洗凈濾網上的灰塵。
2、裝配時先用機油浸潤濾網，待多餘機油滴盡後再裝配。裝時應使用餅式濾網的濾網盤上十字骨架重疊對齊，並保證濾網內、外膠圈密封良好，以防進氣短路。 現代汽車發動機使用紙芯空氣濾清器越來越普遍，可至今仍然有部分駕駛員對紙芯空氣濾清器存有偏見，認為紙芯空氣濾清器的濾清效果不好。其實，紙芯空氣濾清器與油浴式空氣濾清器相比較具有較多優點：
1、過濾效率高達99.5%（油浴式空氣濾清器為98%），灰塵的透過率僅為0.1%—0.3%；
2、結構緊湊，可以在任何方位上安裝，不受車輛機件布局的限制；
3、維護時不消耗油料，還可節省大量棉紗、毛氈和金屬材料等物質；
4、質量小、成本低。
在給空氣濾清器密封時用好紙芯是很關鍵的，不讓未經過濾的空氣從旁路進入發動機氣缸。
1、在安裝時，空氣濾清器與發動機進氣管之間無論是採用法蘭、橡膠管聯接還是直接聯接，都必須嚴密可靠，防止漏氣，濾芯兩端面必須安裝橡膠墊圈；固定空氣濾清器外罩的翼形螺母不能擰得過緊，以免壓壞紙濾芯。
2、在維護時，紙濾芯千萬不能放在油中清洗，否則紙濾芯會失效，還容易引起飛車事故。保養時，只能使用振動法、軟刷刷除法（要順著其皺折刷）或壓縮空氣反吹法清除附著在紙濾芯表面的灰塵、污物。對粗濾器部分，應及時清除集塵部位，葉片和旋風管等處的灰塵。即使每次都能精心維護，紙濾芯也不能完全恢復原來的性能，其進氣阻力會增高，因此，一般當紙濾芯需要進行第4次維護保養時，就應更換新濾芯了。若紙濾芯出現破裂、穿孔或者濾紙與端蓋脫膠等問題，應立即更換。
3、在使用時，要嚴防約芯空氣濾清器被雨水淋濕，因為一旦紙芯吸附了大量水分，將大大增大進氣阻力，縮短壽命。此外，紙芯空氣濾清器不能與油及火接觸。
4、有的車輛發動機配備旋風式空氣濾清器，紙濾芯端部的塑料罩是導流罩，罩上的葉片使空氣旋轉，80%的灰塵在離心力的作用下分離，收集在集塵懷中，到達紙濾芯的灰塵為吸入灰塵量的20%，總的濾清效率在99.7%左右。所以，保養旋風式空氣濾清器時，注意不要將濾芯上的養料導流罩漏裝。 空氣濾清器的作用是濾除進入氣缸的空氣中的懸浮顆粒物，以減少氣缸與活塞、活塞環的磨損。發動機工作所需的三種介質中，空氣用量最大，而且來自大氣。如果空氣濾清器不能有效地濾除空氣中的懸浮顆粒物，輕者加速氣缸、活塞及活塞環的磨損，重則造成氣缸拉傷，縮短發動機的使用壽命。
使用誤區
（一）購買時不求質量
由於少數維修人員沒有認清空氣濾清器的重要性，只圖便宜，不求質量，隨意購買，以致裝用不久發動機便出現異常。特別是在當前市場上假冒偽劣產品較多的情況下，更應貨比三家，慎重選購，始終堅持質量第一的原則。
（二）使用中隨意拆除
發動機必須用空氣濾清器，這是有科學依據的。但是，有的駕駛員卻隨意將空氣濾清器拆除，使發動機直接吸進未經過濾的空氣工作。對載貨汽車拆除空氣濾清器的試驗表明：拆除空氣濾清器後，發動機氣缸磨損將增加8倍，活塞磨損將增加3倍，而活塞環的磨損則增加9倍。
（三）保養與更換不從實際出發
空氣濾清器使用說明書中，雖然規定以行駛里程或工作小時作為保養或更換的數據。但實際上空氣濾清器的保養與更換周期還與環境因素有關。經常行駛在含塵量多的環境中的汽車，空氣濾清器的保養或更換周期就應短些；而在含塵量少的環境中的汽車，空氣濾清器的保養或更換周期就可適當延長。在實際工作中，不少駕修人員機械地按規定辦事，而不根據環境等因素的不同靈活掌握，硬要等到行駛里程達標而發動機工作狀態已明顯異常時才進行保養。須知，此時再進行保養，不僅無法挽回已經造成的損失，而且還會造成更大的危害。更有甚者，個別駕駛員根本就不知道空氣濾清器會失效，只要外部不破損就繼續使用。
鑒別方法
空氣濾清器的工作狀況如何，何時需要保養或更換，可按下述方法進行鑒別：
理論上，空氣濾清器使用壽命及保養間隔應以流過濾芯的氣體流率與發動機所需的氣體流量之比來衡量。當流率大於流量時，濾清器工作正常；當流率等於流量時，濾清器應進行保養；當流率小於流量時，該濾清器不能再繼續使用，否則發動機的工況會越來越差，甚至無法工作。
實際工作中，當空氣濾清器的濾芯被懸浮顆粒物堵到不能滿足發動機工作所需的空氣流量時，發動機工作狀態即會出現異常：如轟鳴聲發悶，加速遲緩（進氣量不足而使氣缸壓力不夠）；工作無力（因混合氣過濃而使燃燒不完全）；水溫相對升高（進入排氣行程時燃燒仍在繼續）；以及加速時排氣煙度變濃。
當這些症狀出現時，就可判斷為空氣濾清器堵塞，應及時拆下濾芯，進行保養或更換。 在保養空氣濾清器濾芯時，應注意濾芯內、外表面顏色的變化。清除灰塵後，如果濾紙外表面本色清晰，而其內表面又鮮艷時，該濾芯可繼續使用；若濾紙外表面已失去本色或內表面發暗時，必需更換！ 通常建議客戶每行駛1.5萬公里更換一次。經常在惡劣環境中工作的車輛應當不超過1萬公里更換一次（沙漠，建築工地等）。空氣濾清器的使用壽命，轎車為3萬公里，商務車為8萬公里。
對濾清器的過濾要求 過濾精度高： 濾出所有較大的顆粒（>1- 2 um）。 過濾效率高：減少通過濾清器的顆粒數量。 防止發動機出現早期磨損。防止空氣流量計損壞！ 壓差低，確保發動機有最佳的空燃比。降低過濾損失。 過濾面積大，容灰量高，使用壽命長。降低運營費用。 安裝空間小，結構緊湊。 濕挺度高，防止濾芯出現吸癟現象，造成濾芯被擊穿。 阻燃。 密封性能可靠。 性價比好。 無金屬結構，利於環保，可再利用， 利於儲藏。 第一步，要打開發動機艙蓋，確認空氣濾清器的位置，空濾一般位於發動機艙左側，即左前輪上方位置，可以看到一個四方的塑料黑盒子，濾芯就安裝在裡面。我們 只需朝上輕輕掰起兩個金屬卡子，即可將整個空氣濾清器上蓋掀起來。也會有個別車型利用螺絲固定空濾，這時需要選取合適的螺絲刀將空氣濾清器盒上的螺絲擰下。取出空氣濾清器
第二步，將空氣濾芯取出，檢查是否有較多的塵土，可以輕輕拍打濾芯端面，或利用壓縮空氣由里向外清潔濾芯上的塵土，切勿用自來水進行沖洗。如果檢查空氣濾清器已經嚴重的堵塞，則需要更換新的濾清器（我們可以去4S店或汽配城購買一個型號相同的就可以了）。
第三步，在處理完空氣濾芯後還需要對空濾盒進行徹底的清理，一般在空濾下面會堆積大量的塵土，這些塵土就是導致發動機動力下降的元兇。濾清器的位置，空濾一般位於發動機艙左側，即左前輪上方位置，可以看到一個四方的塑料黑盒子，濾芯就安裝在裡面。我們 只需朝上輕輕掰起兩個金屬卡子，即可將整個空氣濾清器上蓋掀起來。也會有個別車型利用螺絲固定空濾，這時需要選取合適的螺絲刀將空氣濾清器盒上的螺絲擰下。取出空氣濾清器

⑨ 空氣濾芯膠條為什麼萎縮

空氣濾芯對於汽車來講是非常重要的，相當於發動機的肺，影響發動機壽命、動力。而空氣濾芯做成褶皺狀主要是為了提高過濾能力、降低進氣阻力、提高空氣流量。
細心的朋友會發現，無論是轎車/卡車/工程車的空氣濾芯雖然外觀不一樣，但是都有一個共同的特點:那就是濾紙是折疊的，也就是所說的褶皺狀。這種過濾方式是常見的:表面過濾型濾芯，採用濾紙做過濾材料。空氣濾芯工作原理很簡單，篩網原理，濾紙孔徑非常的細小，可以吧空氣中的灰塵、顆粒、等雜質隔離、慮除、只讓干凈清潔的空氣進入發動機，雜質灰塵等隔離在濾紙的另外一面。
為了提高過濾精度，濾紙的孔徑自然需要更加細小，而孔徑過於細小則會影響進氣量、空氣流量會降低，而發動機工作時是需要大量新鮮空氣的，理想的空燃比是14.7:1，空燃比是什麼?代表什麼含義?
空然比是混合氣中空氣與燃料之間的質量的比例。一般用每克燃料燃燒時所消耗的空氣的克數來表示。
可以看出來燃燒一克燃油需要消耗空氣14.7克，燃燒1kg燃油需要消耗14.7kg空氣。可見發動機對空氣的需求量非常高。而空氣濾芯就像一個口罩，密度過高過濾能力強，但是空氣流量會降低，發動機燃燒時沒有足夠的空氣支持、則會出現動力不足的現象。如同一個人帶上高密度口罩，呼吸困難，渾身無力一樣要。因此高密度濾紙與空氣流量是一個矛盾綜合體。
想要獲得理想的過濾精度，又不影響發動機吸氣，只能增加濾紙面積來實現
而濾紙面積增加後濾芯的體積也會增加。空濾體積過大導致安裝困難，無處安放。這時候濾紙褶皺的功能就體現出來了，增加褶皺後，濾紙的有效過濾面積增加幾十倍。而濾紙折疊後還有一個*的好處:濾紙表面積增加，而體積沒有增加，褶皺存在的同時還提高了濾芯容塵量，提高了濾芯的使用壽命。
汽車空氣濾芯問題一定要重視，勤檢查，及時更換
濾芯一但堵塞、灰塵過多、濾紙孔徑被堵塞、那麼進氣率下降，發動機動力會下降。而且在發動機強大的負壓(進氣吸力)作用下，濾芯外面的塵土、雜質、微粒等會穿破濾紙，直接進入汽缸內參與燃燒。甚至導致濾紙破損、破裂。
濾紙破裂後，空氣則會暢通無阻的進入發動機，空氣中的各種微粒也會直接進燃燒室。這對發動機的傷害是致命的、不可恢復的。各種微粒進入燃燒室後，與油脂混合後直接變身為高目數研磨砂:
研磨砂是干什麼用的?研磨砂是做精細研磨用的，氣門的硬度高吧?更換氣門組件鉸刀加工後氣門的密閉性不合格，因此需要進一步的研磨，提高氣門密閉性。這時候就需要研磨砂，研磨砂就是高目數細小的沙粒+油脂得到的產物，金屬切削後*一步用研磨砂做磨光處理。
如果空濾破損或者長期不更換、清理，那麼灰塵就會直接進入發動機內，首先經過的是氣門組件。空氣中的微粒此時如同研磨砂一般，會對氣門造成磨損。雖然比起真正的研磨沙要差很多，但是長時間運轉後對氣門的磨損還是挺嚴重的。氣門磨損後會出現下沉/下窖的情況，壓縮比降低、漏氣，導致發動機缸壓降低，不容啟動，燃燒效率低。
同樣，發動機四配套組件也會慢慢的磨損，缸套失圓，活塞/環磨損，導致起更密閉性下降、缸壓不足、下排氣過大，動力下降、燒機油等。對發動機的傷害是不可逆的。因此空氣濾芯必須要重視，關乎到發動機壽命。汽車使用環境比較惡劣，經常在塵土飛揚路面行駛時，要縮短檢查清理時間。
清理辦法
可以把濾芯拿出來，輕輕的拍打，把褶皺內的塵土除掉。如果塵土過多，濾紙正面明顯變黑那麼建議直接換新濾芯。有的時候4s店/修配廠會用高壓的槍直接對著濾紙吹，用來除塵。這樣做雖然除塵效果很理想，但是也帶來一個後果:可能會吧濾紙的孔徑吹大，濾紙精度降低、導致過濾精度下降。因此不建議用高壓空氣吹，如果想要用壓縮空氣清理濾芯，那麼可以把氣泵壓力調低、槍嘴離濾芯遠一點，對著濾芯正面吹，這樣不會對濾芯造成傷害。