車用天然氣燃氣濾芯是什麼原理

1. 跪求CNG車用天然氣減壓閥的工作原理是什麼天然氣怎麼流經各個閥

減壓閥是通過啟閉件的節流，將進口壓力減至某一需要的出口壓力， 並使出口壓力保持穩定。但一般減壓閥當20Mpa天然氣通過進氣閥芯組進入一級減壓腔使一級膜片逐步上移，當一級減壓腔氣壓達到一定值，膜片的推力完全克服一級彈簧的預緊力時，作用於杠桿的合力矩使閥芯關閉閥口。

燃氣流量隨發動機負荷變化而變化，在彈簧與膜片相互作用下，閥口隨時變化開度，保證輸出壓力穩定在0.4~0.6Mpa，完成一級減壓。

經過一級減壓的氣體進入二級減壓腔，隨發動機負荷的變化，二級膜片通過二級傳動桿帶動二級杠桿的閥片( 閥門)調節二級閥口的開度。隨著三級減壓腔流量的變化不斷改變二級閥口的開度 ，保特輸出壓力在0.08Mpa左右。

高壓的壓縮天然氣從儲氣鋼瓶出來，經過天然氣濾清器過濾後，經高壓電磁閥進入高壓減壓器，高壓電磁閥的開合由ECM控制，高壓減壓器的作用是將高壓的壓縮天然氣（工作壓力200bar-30bar）經過減壓加熱將壓力調整至7bar-9bar。

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安裝注意事項

1、如果閥門的本身自帶著壓力表，應該在閥前閥後在管道上面安裝壓力表。

2、為了不影響減壓的使用效果，同時考慮到安裝維護的方便，減壓閥一般安裝在水平管道上，波絞管式減壓閥為倒裝。

3、減壓閥在安裝前，看銘牌和合格證是否和所需閥門型號工況等相符合，外表是否有嚴重破壞。充分沖洗管道，並對減壓閥進行 沖洗，假如減壓閥存 放時間過長，則需要對減壓閥閥體內部進行充分清洗。

2. 天然氣過濾芯用的是什麼過濾介質

天然氣濾芯一般就是不銹鋼濾網，不需要其他介質，是物理過濾！

3. 燃氣濾芯的介紹

燃氣濾芯適用於天然氣 、人工煤氣及其他非腐蝕性氣體、如：氮氣、二氧內化碳、丙烷、丁烷容等的氣液和液固分離，是天然氣集輸管道及輸氣管線上集氣站、壓氣站、分輸站、清管站、末站和各種應用領域必備的分離凈化設備元件。

4. 燃氣濾芯的燃氣濾芯簡介

在燃氣管道的輸送過程中，氣源雜質和管道機械雜質會影響輸氣質量、損壞管道上的一內些計量調壓等容設備，因此在每個接發站或重要設備前都要加裝燃氣過濾設備，以保證下游設備的安全（有時可能要經過多級過濾）。濾芯又是這些過濾設備的主要元件，因此濾芯的選用直接影響過濾的效果，根據燃氣的特有屬性，選用不銹鋼金屬網為主濾材，經過折波結構來增加濾芯的過濾面積，保證氣體通過時的良好流通性，同時增迦納污量。密封採用耐高溫和低溫的石棉墊為密封材料，保證一些低溫氣體：比如壓縮後的液化石油氣體等氣體的良好密封。濾芯在使用過程中要根據壓差的變化及時的清洗或更換。

5. 天然氣車的工作原理

將原來的汽油車或柴油車的發動機進行改裝，以適應燃燒天然氣。按燃燒天然氣的特點專門設計、製造的發動機還比較少。

汽油車的改裝使用天然氣作為燃料的工作原理與原來的汽油機相同。將高壓氣瓶中儲存的天然氣經過減壓後送到混合器中，在此與空氣混合，進入汽缸。

仍然使用原汽油機的點火系統中的火花塞點火。原汽油機的壓縮比不改變，原來發動機的結構基本不變，只是另外加上天然氣的儲氣瓶、減壓閥及相應的開關。

改裝費用較低，而且用天然氣或汽油兩種燃料都可以工作雖然天然氣的抗爆性很好，允許在較高的壓縮比下工作，但因為在改裝時為了使原發動機仍可用汽油工作，故原發動機的壓縮比沒有改變，發動機的功率要損失10%～20%。

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天然氣車的特點：

1、燃燒穩定，不會產生爆震，並且冷熱起動方便。

2、壓縮天然氣儲運，減壓，燃燒都在嚴格的密封狀態下進行，不易發生泄露。另外其儲氣瓶經過各種特殊的破壞性試驗，安全可靠。

3、壓縮天然氣燃燒安全，積碳少，減少氣阻和爆震，有利於延長發動機各部件的使用壽命，減少維修保養次數，大幅度降低維修保養成本。

4、可減少發動機的機油消耗量。

5、使用壓縮天然氣與汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。並且沒有苯，鉛等致癌和有毒物質危害人體健康。

6. 燃氣過濾器的作用有哪些

過濾燃氣中的水分、焦油和灰塵等雜質的裝置。
干法除塵：機械力除塵（如旋風除塵器）、過濾除塵（顆粒
層過濾器)。在生物質氣化系統中常用更為簡單、
經濟
、實用的
稻殼、木屑等作為濾料，稱作生物質過濾器。氣體通過濾料時，
氣體中的雜質微細炭顆粒、水分、焦油等，被過濾器濾料的多孔
體表面吸附，從氣體中分離出來。生物質過濾器的濾料可在吸附
飽和更換後放回氣化爐中氣化，減少二次污染。
濕法除塵：濕法除塵是利用液體（一般是水）作為捕捉器，
將氣體中的雜質捕集下來，其原理是當氣流穿過液層、液膜成為
液滴時，其中的顆粒就黏附在液體上面被分離出來。濕法除塵的
關鍵在於氣液兩者的充分接觸。常用噴淋塔。在噴淋塔中，燃氣
通過和噴淋水滴的接觸，使水滴可以捕捉燃氣中的塵粉、焦油並
冷卻氣體，從而達到除塵、除焦、冷卻氣體的目的。

7. 燃油濾清器的原理和保養

燃油濾清器串在燃油泵和節流閥體進油口之間的管路上。
燃油濾清器的作用，是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統堵塞（特別是噴咀），減少機械磨損，確保發動機穩定運行，提高可靠性，燃油器的結構是由一個鋁殼和一個內有不銹鋼的支架組成，在支架上裝有高效濾紙片組件，濾紙片看成菊花形，以增大流通面積，電噴濾清器不能與化油器的濾清器通用。因為電噴濾清器經常承受200～300kPa的燃油壓力 。因此，該濾清器耐壓強度一般要求達到500 kPa以上，化油器的濾清器不能達到要求。
燃油濾清器必須每3萬公里更換一次。如果燃料雜質含量大時，行駛距離應做相應縮短。燃油濾清器外殼上的箭頭表示燃油的流動方向，安裝燃油濾清器時，不允許倒裝。即使它在倒裝狀態工作很短的時間也必須更換

8. 燃氣過濾器原理

我們用的是液化氣管道過濾器，其實就是兩層銅絲網，孔數我忘了，感覺比普通紗窗密10倍左右！

9. 天然氣過濾器

天然氣復過濾器主要由一級旋制風分離器、二級慣性除沫器預濾和凝聚、三級精濾芯凝聚、排污閥等組成，夾帶液體和固體顆粒的天然氣，由進氣管以切線方向進入一級旋風分離器。經過旋風分離，較大的液滴和固體顆粒被分離出來。然後，經過二級除沫器，氣體通過慣性碰撞作用下，氣、液、固進一步分離。氣體中粒徑較大的塵埃被濾除，對後級精濾芯起保護作用。氣體通過精濾芯（第三級精濾），粒徑大於10微米（或更細）的固體粒子被濾除；粒徑微小的液態霧狀物被收集在精濾芯上，並凝聚成較大的液滴，在重力作用下，沉降到精濾管底部。分離出來的液體由各排污口排出，經處理的天然氣由過濾器頂端的出氣口輸出。本裝置綜合採用機械分離，微纖維過濾和微孔介質凝聚生長的原理，具有相當高的除塵過濾精度及脫濕能力.