十年的車加氟換濾芯也不涼怎麼辦

① 汽車空調不涼是咋回事

1、空調系統中的製冷劑泄漏完，導致製冷劑沒有，所以空調不製冷了。

可以檢查下空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致製冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加製冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之後使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如有有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了。

2、空調泵內部損壞，導致無法啟動製冷的效果，一般空調泵損壞會出現異響。所以檢查下空調泵，如果損壞就需要更換了。

3、空調系統中的冷凝器散熱片過臟，導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，所以空調泵停止工作了，所以空調不製冷。可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之後使用高壓氣槍吹乾。

空調系統使用注意

1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。

2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。

3、開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況，若出現水溫高的現象，有可能是冷凝器表面過臟(如黏附柳絮、塵土等)、電子扇不工作、壓力控制器不工作等造成的。如果在使用中出現以上問題應及時停止空調系統的工作，且到服務站進行維修。

② 汽車空調不涼怎麼處理

原因：
1、漏氟了，如果是的話換了個膨脹閥，漏氣的高壓管介面處重新緊固了一下。
2、空調壓縮機使用時間長了，快不行了。
3、裡面的灰塵太多，去維修車的地方將其打開清理一下。
保養方法：
一：全面檢查空調。
夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。
二：注意空調的清洗。
有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。
三：停車後，先不要關空調。
車主到達目的地後，一般都是關上空調車門後就直接離開。與秋冬季節不同，炎熱的夏季里，車內外的巨大溫差會導致空調系統發霉，進而滋生黴菌。因此車主應在到達目的地之前幾分鍾關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌繁殖。
四：定期開放大風量。
有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。

③ 汽車空調加氟後仍不致冷

一、加氟（134A）之後，AC開關打開，修理工說壓力表讀數一樣，有可能嗎？
回答：空調不製冷時，高壓和低壓的數值肯定和正常製冷時狀態不同

二、水箱前一大片金屬網，修理工說是散熱器，有點油漬，是漏氟所致嗎？
回答：這個位置應該叫冷凝器。漏氟肯定會有油漬，但有油漬並不一定是漏氟所致。需要打壓後，用泡沫檢漏，看到確實漏氣，才能確定是漏了。只憑有油漬就說要換，那肯定是不對的。

三、車底滴水的地方，修理工說叫冷凝器，滴水是低溫所致嗎？如果是，此處低溫為何車內無冷風？
回答：車底滴水的地方，是車內空調系統的蒸發箱（蒸發器）低溫所致，開空調那個管子滴水是正常的。管子滴水，無冷風，這是車內倒風板（空調控制面板控制的）不對導致的。也就是說你空調的系統沒問題，只是倒風板位置不對的問題，調整控制面板下邊的掛鉤拉線和拉線外皮就能解決問題。

四、空調雖然不致冷，但AC一開，就有嗞嗞泄氣聲，是致冷劑往外泄漏還是空調系統內循環蒸發？為何之前空調致冷效果好的時候沒有這種聲音？
回答：AC一開，呲呲聲，肯定不是泄氣聲，有可能是皮帶，也與可能是軸承聲，呲呲的聲絕對不會是泄氣聲，因為空調漏氟能聽到聲音了，那麼就會是快速的漏光，不會是每次打開都有這聲。

五、空調過濾器上上次保養（約十個月前）4S店宣稱更換過，堵塞概率大嗎？堵塞後果怎麼樣？會造成冷凝器部位致冷但車內不致冷嗎？
回答：一般經過一個夏天應該換一下，因為夏天柳絮絨毛比較多。不過，灰塵（花粉）濾芯堵塞後只能是出風小，不會不製冷。

六、車底盤磕過，車底冷凝器受傷概率較大，我的理解是磕破了致冷劑不會三個月還不漏光（效果差了三四個月，但還略有致冷），漏光或大部分漏掉後，冷凝器就無法低溫凝結空氣中的水蒸氣導致不斷滴水，但現在滴水看起來是正常的。怎麼回事？
回答：冷凝器在水箱前部，拖底盤，不會傷到冷凝器的。

七、加氟、換散熱器、換冷凝器、換空調過濾器，正常報價分別是多少？
回答：我是維修員，價格不清楚，不過看他說的2千多，是有點小貴了。另外，你要明白散熱器不屬於空調系統的東西，它是為發動機散熱用的，維修空調不用換散熱器。為氟散熱的裝置是冷凝器。

另有左前窗玻璃上升緩慢且上前傾斜，修理廠說是馬達和玻璃架子的問題，可我往邊框膠條打點水或油就會馬上好一兩個小時，因此又感覺修理廠不靠譜。是不是應當更換車窗膠條？或者把裡面打磨一下行不？
回答：上升緩慢且傾斜，應該是車門裡面的玻璃膠條出槽了，或者是玻璃膠條老化，容易出槽的問題，最多就是更換玻璃膠條。打磨是不能根治的。

以上種種跡象表明，您空調系統沒問題，只是倒風板目前的位置不對，檢查空調控制面板下面的拉線和拉線外皮固定點，調整到合適的位置，即可解決此問題

假如有哪裡不明白，可繼續詢問

④ 汽車換了空氣濾芯器就不能製冷了是怎麼原因

你好：一般汽車空調不製冷是這些地方導致的：
1.汽車空調格柵用的時間長後會非常臟，白色回格珊會變答成黑色，過濾很多臟物後會影響空調吹風效果，同時也會產生極大的異味。
2.車主應定期檢查，存儲太多臟物後應及時更換，把冷凝器拆出來，檢查冷凝器是否損壞，散熱片是否被塵土覆蓋。
3.車主可以更換冷凝器或者把散熱片清洗干凈。溫馨提示：車主應定期得檢查車況，及時清洗過濾網與進出氣格柵，這樣才能在夏天做到用車清涼。

⑤ 汽車空調感覺不冷了怎麼辦加氟需要多少錢

現在市面上大部分的汽車都有空調，當車主感覺汽車空調不怎麼製冷，就說明是汽車空調壓縮機出現故障而導致的，不過也有可能是沒有氟了，如果車主發現空調系統製冷效果不明顯，遇到這種情況一定要到汽修店進行檢查，而針對現在的這個市場價格來分析，空調加氟大概需要200元左右，所以說這個加氟的價格還是相對比較貴的，這就要求車主在日常用車過程當中一定要維護好空調系統。
一、空調不製冷與空調壓縮機有關
汽車的空調系統是汽車非常重要的一個系統，因為這個系統的好壞直接決定車主駕駛汽車的舒適性，如果夏天空調壞了，那麼車內的溫度是很高的，所以車主的駕乘舒適度非常低，一般來講空調不製冷與空調壓縮機有著很大的關系，說明空調壓縮機出現了故障，這時候車主就需要將汽車開到汽修店進行檢修。

⑥ 汽車空調不太涼了，怎麼回事

汽車空調不涼的原因有四種最常見：
一、氟的質量與純度。氟的質量與純度在車載空調中起到了至關重要的作用，通常劣質的氟會導致空調運轉效率低下。
二、冷凝器與水箱。冷凝器與水箱的散熱情況也會影響空調的使用，長時間不清理會導致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋。
三、氟的使用。很多車主認為空調中的氟越多越好，其實並非這樣。在加氟過程中，氟的量既不可多也不可少。少了會使空調管內壓力不夠，多了則壓力過大。以上兩種情況下，空調都無**常運轉製冷。
四、膨脹閥的質量。膨脹閥是製冷系統中的一個重要部件，一般安裝於儲液筒和蒸發器之間。劣質的膨脹閥會使製冷劑起不到應有的作用。

⑦ 汽車空調加氟之後，電路都正常，也不漏，為什麼還不製冷

1，可能是因為所加的氟與空調並不是匹配的，也有可能是因為加氟的量不對，比如說氟加多了或者是加少了。所以在空調加氟不製冷的情況下，需要排除因為加氟不正確才引起空調不製冷，然後再來判斷是什麼其他的原因引起的。

2，空調長時間不清洗引起空調不製冷

除了缺氟會引起空調不製冷之外，如果空調使用了長時間之後，而又沒有對空調進行清洗的話，致使空調內部的過濾網過臟，這樣的話也是會對空調的質量效果產生影響的。並且長期的不清晰空調的話，還會滋生細菌，對環境也有一定的污染性，很容易會生病。

在使用空調的時候，為了保證空調的使用效果，也為了保障的身體健康，定期的清洗空調是很有必要的一件事。

3，供電電壓不夠引起空調不製冷

空調在加氟了之後，製冷的效果還是不行的話，那麼就說明並不是因為缺氟引起的空調不製冷了，這個時候就需要考慮是不是因為供電的電壓不夠，所引起的空調不製冷的。一般空調正常啟動的電壓要在220V+-10%。

在空調不製冷的時候，不能夠僅僅考慮是否是缺氟而造成的，會造成空調不製冷的原因還有長時間不清晰空調，使得空調內部太臟，供電的電壓不夠造成空調不製冷等等。並不是空調不製冷，我們進行加氟就可以了的，要根據具體的原因，來進行具體的維持與處理。

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具體步驟：

1、去除濾器工藝管的一段，把一單向閥插入餘下的工藝管中一厘米處焊接好，另一端焊接三通維修閥的連接銅管。

2、檢查空調的漏氟點，如果有要及時焊補好，再開啟壓縮機和真空泵，使管路內的空氣邊循環抽真空。

3、檢查空調是否有故障，如果有，要及時進行空調維修，如果空調使用年限過大，不能滿足加氟條件必須回收。

4、連接氟瓶與三通維修閥，並將連接管中的空氣排出。在空調停機狀態下，將氟瓶倒立進行液態加氟，同時用能計量的工具稱重，當氟瓶內氟的減少量等於空調額定的加氟量時，要馬上停止加氟，以免加氟過多，造成負面影響。

注意事項：

如果是維修的空調，必須控制系統及執行元件必須正常；管路系統必須以有效排除空氣、水分、阻塞、泄漏點等情況；過濾網、內外熱交換器應清潔，通風良好。

方法二

通過從壓縮機上的高壓工藝管來進行加氟

注意事項：

注意加氟的時候，當開始加的時候，需要將氟瓶倒置，一次倒置的時間不宜過長，要時刻觀察壓力表和空調的冷風溫度，以免一次性加氟過多導致負面影響。

⑧ 汽車空調壓力正常，不製冷，抽真空加氟就好了，開一段時間就又不涼了，怎麼回事

像你說的這種情況，應該是系統比較老舊了。老舊的系統容易產生油堵，即使抽真空，也不可能全部把油吐部分抽出來沒有用。有兩種辦法可以解決這個問題。
第一，用氮氣清洗製冷系統。一般要清洗兩到三次，就可以把系統內部的截留部分的油堵疏通。
第二。可以把系統截流部分的毛細管給他換掉。換成同等型號的毛細管就可以了。
這兩種辦法最好是合一使用，也可以單獨的使用一種方法。使用一種方法可能持續時間不是很長，如果是老舊的系統。一般不會超過一個月。使用兩種辦法的話，那麼這個系統就會徹底的解決，而且能堅持幾年的時間。

⑨ 汽車空調有氟就是不涼怎麼回事

氣溫升高，不少車主已經開始使用汽車空調。有些車主使用空調時感覺車內不涼快，這時第一反應都是：汽車空調缺氟了，該加氟了。酷配網咨詢專家後提醒，汽車空調不涼，不要盲目加氟，要先判斷是否缺氟。沒有經驗的車主，最好到專業汽車維修廠加氟，盡量不要自己操作。專家介紹，汽車空調不涼的原因有四種最常見：一、氟的質量與純度。氟的質量與純度在車載空調中起到了至關重要的作用，通常劣質的氟會導致空調運轉效率低下。二、冷凝器與水箱。冷凝器與水箱的散熱情況也會影響空調的使用，長時間不清理會導致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋。三、氟的使用。很多車主認為空調中的氟越多越好，其實並非這樣。在加氟過程中，氟的量既不可多也不可少。少了會使空調管內壓力不夠，多了則壓力過大。以上兩種情況下，空調都無**常運轉製冷。四、膨脹閥的質量。膨脹閥是製冷系統中的一個重要部件，一般安裝於儲液筒和蒸發器之間。劣質的膨脹閥會使製冷劑起不到應有的作用。專家提醒，汽車空調不涼，判斷是否缺氟了，最主要的方法是觀察發動機艙內空調管道上的玻璃觀察孔：一、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，會出現短暫氣泡，說明氟的量正常。二、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明氟的量不足，需要添加。三、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，說明氟的量多了，需要排放。專家介紹，如果車主沒有找到這個玻璃觀察孔，還有一個簡單方法可以大致判斷：打開汽車機蓋，查看空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統做一個整體的檢測，確保空調設備沒有漏點才可以加氟。專家介紹，如果車主沒有找到這個玻璃觀察孔，還有一個簡單方法可以大致判斷：打開汽車機蓋，查看空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統做一個整體的檢測，確保空調設備沒有漏點才可以加氟。

⑩ 汽車空調不涼怎麼辦

汽車空調不涼的原因有很多，有可能是缺氟，這個只需要給空調加氟就行。空調濾芯臟了，換一個新的或者拿出來洗一下，再放進去。蒸發箱或冷凝器臟了，只需要清理清理就可以恢復製冷。