柴油濾芯有點臭味怎麼辦

㈠ 柴油異味，求教高人解答。

樓主你好
很高興為你解答：
下面是如何辨別柴油的好壞。
不過第二個聞就是你說的那種是劣質的
一看通常通過看外觀判斷柴油的質量，質量合格的輕柴油應為無色到淺棕色的透明液體，如果看到柴油顏色發黑，發暗，晃動時可以看到有沉澱物或漂浮物，則該柴油很有可能是非正規煉廠的產品，屬於劣質柴油，不能購買使用。
二聞給農用柴油機加油前可聞一下柴油的氣味，如聞到柴油有臭味或其他刺激性異味，這樣的柴油必然是劣質油。如果沒有以上氣味，但氣味比一般的柴油味道大一些，則可能是柴油在儲運過程中混入了汽油，這樣柴油燃燒性能變差，在使用時易發生爆震，同時安全性能變差。
三留樣品對懷疑質量有問題的柴油，農機手可以取一小瓶樣品，保存一段時間以後，再觀察樣品的顏色變化。如果樣品的顏色變化不大，則所測柴油出現質量問題的可能性較小，可放心使用。

㈡ 柴油濾清器在保養過程中容易忽視的幾個問題

柴油發電機組在保養的過程中一下三個問題容易被忽視！
1、有些使用者將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒，甚至將它們扔掉，使柴油濾清器蓋上的進出油孔處於開放狀態，柴油得不到過濾而直接進入噴油泵。
2、有些使用者在保養柴油濾清器時，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經過濾芯過濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內腔，使柴油濾清器失去過濾凈化作用。
3、有人在保養柴油發電機組時,拆開濾清器後，發現其內部和濾芯特別干凈沒有一點雜質和水分，即認為使用的柴油十分干凈。殊不知，這是一種假象，是由於濾芯的濾紙材質疏鬆、微孔過大而造成的，這時濾紙根本未起過過濾作用。如果在使用過程中，發現柴油機燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴重，就有可能是劣質濾芯造成的。

㈢ 要更換柴油濾芯，可以怎麼排空氣

2019年9月6日回答：很簡單的解決辦法,換新濾芯時,先用柴油灌滿。如果還有要排空氣的情況,依次檢查柴油軟管箍口,軟管,接頭處墊片,手油泵等處是否密封不嚴漏氣。

㈣ 柴油濾芯臟了會出現什麼症狀急！！

柴油濾清器，其實就是我們經常聽到的柴油格。但說到一些細節方面吧，很多小夥伴都渾然不知，尤其是濾清器的作用還有更換的問題。那到底柴油濾清器的作用體現在哪裡呢，而柴油濾芯臟了什麼表現。
柴油濾清器，主要是將含在燃油中的固體雜質（氧化鐵和粉塵等）過濾出來，從而對油泵油嘴、缸套和活塞環起到保護的作用，不僅可以大幅度減少磨損，而且還能夠避免出現堵塞的情況。可不要小看柴油濾清器的作用，要知道國內柴油中的含硫量是很高的，如果沒有了柴油濾清器的話，硫元素會直接跟水反應生成硫酸，從而腐蝕發動機的內部零件。所以，柴油濾清器是極為重要的（除水方式主要是沉澱）。
柴油濾芯臟了的表現
如果柴油濾芯很臟的話，肯定是沒有辦法保證燃油在進入發動機缸內燃燒時的清潔，不僅汽車動力會嚴重下滑，甚至還會影響部分零件的使用壽命（硫元素和水反應成硫酸），到時候的維修成本可以說是相當之高的。所以，當我們發現柴油濾清器裡面的濾芯顏色，已經有明顯變黑的時候，就說明濾芯被有害物質污染得很嚴重了，需要及時將其更換。

㈤ 柴油味大是怎麼回事啊

一部分是因為原油中有硫化物等本身就有味道的物質，其次石油添加劑，為了安全，為了泄露了後能夠及早被發現。柴油是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。

柴油主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。

柴油使用注意事項

不同標號的柴油可以混用。不同標號的柴油可摻兌使用，並可根據氣溫情況適當調配，以充分利用資源。更多油品資訊油品信息調油技術請關注公眾號油品圈。但應注意摻兌後的凝點不是兩種標號柴油的平均值，要比兩者平均值稍高一些。

柴油中不能摻入汽油。柴油中若有汽油存在，燃燒性能將顯著變差，導致起動困難，甚至不能起動。汽油進入氣缸還會沖刷氣缸潤滑油膜，加速氣缸的磨損。

㈥ 汽油和柴油有很臭等的味道，是什麼原因啊

因為本身就含有硫化物，而硫化物本身就有味道；其次就是有些是故意添加有刺激性氣味的物質，起到泄露警示作用。

汽油外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），並按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號等牌號。汽油由石油煉製得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精製後與高辛烷值組分經調和製得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。

柴油是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。

㈦ 柴油車尾氣很臭怎麼回事

汽車的尾氣當中，主要含有：一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫、碳氫化合物、煙塵微粒（如一些鉛化合物、重金屬化合物、黑煙、油霧等）、臭氣（如甲醛）等。故不管環保達標與否，均會有一定的氣味，甚至是「臭味」，比較「難聞」或是「嗆人」。

引發車輛排放不達標，氣味難聞原因有：
（1）混合氣過稀：
A、燃油油壓過低、噴油嘴堵塞、真空泄漏、EGR（廢氣再循環）閥泄漏等。
B、氣缸壓力不足、發動機溫度過低、混合氣由燃燒室向曲軸箱泄漏、燃油管泄漏、燃油壓力調節器損壞。
（2）接觸催化裝置失效。閉環電噴發動機很容易產生進氣系統、燃燒室沉積物，氧感測器，三元催化器積炭過多中毒失效，三元催化器堵塞，EGR(廢氣再循環系統)閥阻塞卡滯等問題，導致發動機空燃比反饋控制三元催化凈化系統不能正常工作，尾氣排放超標。
（3）混合氣過濃：
A、油箱中油氣蒸發、燃油回油管堵塞、燃油壓力調節器損壞。
‍ B、點火正時不準確、點火間歇性不跳火、溫度感測器不良、噴油嘴漏油或堵塞、油壓過高或過低等因素都將導致HC讀數過高。
（4）發動機工況不良（如失火）、空氣濾清器未及時更換、空燃比調整不良、化油器故障、火花塞和高壓線故障、怠速調整不良等。

㈧ 柴油暖風機怎樣去除柴油異味

柴油機出現自動熄火現象,說明發生了某種故障。機手應根據熄欠前出現的徵兆進行判斷,找出原因,有的放矢地加以排除。 1.熄火前轉速不穩 首先檢查燃油是否用完,如不缺燃油,可搖車檢查,若無噴油聲,可能有空氣進入燃油系。排凈空氣後雖能起動,但一加負荷重新出現轉速不穩現象並熄足,則進空氣的原圈可能是油路被堵,應查明排除。 2.無異常現象,突然熄火 應檢查噴油器是否噴油或油泵是否供油。噴油泵突然不供油的原因有:垃塞彈簧折斷、柱塞被雜質卡死.噴油器突然不噴油的原因有:調壓彈簧折斷、針悶被卡死。查出原因,加以排除。 3.熄火前排氣管冒白煙,轉速不穩 應檢查柴油中是否有水。如將水清理後,排氣管仍冒白煙而熄火,則可能氣缸墊被燒損,應檢查缸墊。 4.熄火前發動機突然沒勁,運轉斷續不穩,並伴隨有輕微的敲擊聲 多因氣門鎖片或卡簧脫落、氣門桿折斷或氣門彈簧折斷,造成氣門脫落。應及時檢查並更換新件,否則氣門掉入氣缸中,會造成大事故。 5.熄火前柴油機出現越來越吃力的現象,排氣管冒黑煙 一 出現此種現象多為缺機油、有水進入油底殼或機油壓力不足等原因造成潤滑不良

㈨ 如何去除生物柴油（酸化油）的臭味

臭味的存在 原因有很多 首先要知道你的真空度 必須要達到0.1兆帕 還有個最重要的原因就是酯化後的轉酯率有多少 正常來講 蒸餾出來的純甲酯是沒有臭味的，除非把沒有反應的油脂也蒸餾出來了，如果這兩個都不行你只能上個脫臭罐了 我們用的是地溝油做的 也沒有臭味 我估計你們的酯化可能不到位