蔚攬gte如何換空調濾芯

⑴ 大眾蔚攬尺寸長寬高

新款大眾蔚攬的長寬高分別為4773mm、1832mm、1516mm，定位於中型車，所以其車內空間也是相當充裕。

蔚攬有一個新能源模式。蔚攬新能源汽車定位為中型汽車。該車官方指導價30.18萬元。是進口車，主要進口到中國汽車市場。

蔚攬·GTE是邁騰的旅行版。這款車的外觀和邁騰非常相似。該車的前臉裝飾有橫幅式進氣格柵和鍍鉻飾條。水平的前進氣格柵突出了穩定的氛圍。該車前臉大燈採用LED光源，點亮後視覺效果明顯。車前臉下包圍還採用了鍍鉻裝飾，進一步提升了車前臉的精緻感。

車型特徵

內飾方面，無論是來自北歐的沃爾沃還是來自德國的大眾，均是以簡約為設計基礎。沃爾沃V60的設計簡約而富有豪華感，而大眾蔚攬則保持了大眾穩重的T字形布局，值得一提的是，全新B8在內部設計上最大的亮點來自於一體式的前排出風口設計，變化不算大，但十分討巧。

座椅方面，沃爾沃V60的運動座椅配置顯然更高，擁有主副駕駛電動調節的同時，主駕駛席還擁有座椅記憶功能。相比之下，大眾蔚攬在座椅調節方面則擁有更多選擇。

主駕駛席電動靠背調節的同時，可以手動調節座椅前後高低，此外，前排座椅還擁有可手動調節的腿托以及可前後上下四項調節的頭枕，雖然在配置上不及V60，不過卻可以得到更加舒適的坐姿。

作為旅行車，儲物空間同樣重要，在這一點上，兩款車型各有千秋。首先是在儲物格的設置上，大眾蔚攬的儲物格相比沃爾沃V60來說要更為豐富；此外，在實用性方面蔚攬同樣有所優勢，以後排門邊儲物格為例。

大眾蔚攬可以輕松容納兩瓶礦泉水，而V60看起來則有些不太實用；不過，V60的優勢則是來自於一些儲物格的設計方面，比如手套箱的分層設計，以及後排中央扶手的多種折疊的設計，使得這兩部分通過設計提升了不小的實用性。

⑵ 大眾蔚攬多少年跑多少公里才容易出問題

大眾蔚攬5年跑10萬公里才容易出問題。
大眾蔚攬在動力方面，新車將搭載一台1.4T發起機+電動機組成的動力系統，其中1.4T發起機最大功率115千瓦，電動機最大功率85千瓦，綜合可輸出160千瓦的最大功率，匹配的是6速雙離合變速箱；蔚攬GTE還搭載了一塊9.9kWh的鋰電池，純電動續航里程為50km。
作為一款純進口車型，蔚攬能夠說是原汁原味的繼承了德系群眾汽車的質量，但是它的整體設計會更為厚重，也更有游覽車的覺得，讓人覺得套娃，但是關於喜歡群眾的人來說，這便是經典，將干練的氣質發揮到了極致，但是卻有著較高的離地間隙，從向後延伸的C柱就不能看出，它有著較大的內部空間，車頂的行李架是必備的，整體設計簡約大方。

⑶ 激情與節能兩不誤 解讀探岳GTE插電混動

想體驗電動車的節省又不想有里程焦慮，同時還希望獲得較強的車輛操控和加速性能，大眾的GTE了解一下？GTE車型自2014年推出以來，已經在大眾旗下的很多車型中進行了布局，不過針對中國市場推出一款GTE車型，這次還是第一回，它就是探岳GTE。

總結：探岳GTE其實還有一個隱藏的優勢，那就是在某些地區可以使用新能源指標，並且購車有一定的補貼，這對於那些久久不能中簽的消費者來說是個非常不錯的選擇。從性能來說，探岳GTE滿足了那些對於動力有更強需求的消費者。與此同時，在面對高油價時又能使用電能來降低通勤成本，可謂一舉兩得。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 大眾蔚攬全車10安全氣囊，為什麼銷量依舊不佳

據悉，該款大眾蔚攬國內最低售價在22萬左右，落地25萬上下，搭載一台1.4TL4渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，極速可達218公里每小時。

車尾45度是欣賞旅行車的最佳角度，有人說停車入庫後回頭多看它幾眼就代表你買了一款自己喜愛的車，GTE對我而言就是這樣一款車型吧。尾部唯一的GTE標識樸素、低調，給人留有神秘感，在路上也很少會有人輕易挑釁它。

⑸ 蔚攬GTE怎樣設置默認混動

為了一提議怎麼設置默認活動點擊一個默認就可以

⑹ 混動車可以上綠牌嗎

普通混動不可以，插電式混合動力車型可以。

只有插電式混合動力車型和純電車型才能上新能源綠牌。而輕混車型以及油電混動車型都是不可以上新能源車牌。可以上綠牌的混動車型推薦如下：

1、寶馬530Le

寶馬530Le是最值得推薦的插電式混動車型了，原本的寶馬5系就是一台極具競爭力的車型，而這台530Le的發動機這一塊採用的就是一台525上的低功率版2.0T發動機。

⑺ 蔚攬gte滿電無法切換到純電行駛 怎麼回事 有大神知道嗎

你好，檢查控制系統故障，進行維修。

⑻ 分享我的愛車蔚攬新能源的提車過程和改裝路！

實不相瞞，GTE是我人生第一輛屬於自己的車（PS：自己花錢買的）；小弟92年出生，說年紀小也不算小了，畢竟00後都出來混社會了。自2012年拿到駕照，一直開家裡07年買的1.4手動自吸POLO，對這輛車有著深厚的情感；16年離開家鄉成都到廣東，隨後又轉戰上海發展，走南闖北，一直開著他，兩千公里的長途跑了5，6次，四五百公里的短中途不計其數，從沒把我扔在路上過；並且這台車是我開過所有手動擋里最順的，駕駛感十足，之前有開過朋友素的和爆改的GK5，說實話真的不如這台四眼POLO（講真，之前經常開它去劈彎，拉手剎什麼都干過）。

質保的新後輪彈簧左

為什麼要在最後寫這個所謂的」倡議「呢？前段時間加入了一個蔚攬車友群，這個車友群呢大部分都是燃油版的車友，後面陸陸續續增加了不少GTE車友（因為GTE在去年底到今年年初賣了不少），當然這不是什麼問題。但進入這個群的最初我就感覺一些「燃油」版蔚攬的車友對GTE的看法很深，隔三差五就會在群里「噴」或者說有人說GTE怎麼怎麼好就會出來諷刺，例如「GTE根本不省油」，「電用完就傻逼了」，「高速軟」，「ea888才是最厲害的「等等之類的言語。說實話，大家都是蔚攬，只是型號不同，價位都相仿，根據自身的需求去選擇一輛車，車主自己喜歡就行，既然要讓GTE加入到群中，那就真的不要這樣說話，說給誰聽呢對吧。如果你想了解GTE的真實情況，大家可以交流，也可以互相試駕。

最後，感謝各位看官點進我的帖子看我嘮叨，我也非常樂意跟大家分享自己改裝和用車的經驗。另外，如果你是GTE車友，可以聯系我加入蔚攬GTE中國群；如果你是成都的GTE車友，同樣也歡迎你加入成都GTE群；如果你是上海的蔚攬車主，也可以進上海VariantClub哦，哈哈哈哈哈

⑼ 邁騰發飆了 高顏值 黑科技 高配置 ! 試駕新邁騰家族

邁騰不用我多說朋友們肯定也都非常了解，它就好像是我們生活中的一位老朋友那般存在於我們身邊，看不見時聽著懷念，看見時又是格外的親切。而在國內的B級車市場中，邁騰不知已經戴過多少頂銷冠的帽子，又不知坐過多少回銷冠的寶座。而隨著12月18日，一汽-大眾新邁騰家族正式上市，這位「王者」又在B級車市場打出了一記漂亮的重拳，好像是在警告其它競爭對手「你們追我可以，但是追不追的上還得看我」，它不僅延續了海外版的外觀設計，內飾中也進行了升級，同時還增加了GTE車型，最關鍵的是價格還是那麼親民。正好我有幸受邀參加新邁騰家族的試駕活動，那麼現在就隨我一起去看看吧！（以下簡稱新邁騰和新邁騰GTE）

配置方面，新車配備了30色氛圍燈，L2級別駕駛輔助、ACC3.0自適應巡航功能、方向盤離手監測提醒、自動泊車、前後預碰撞保護、全場景智能輔助等功能。

寫在最後

作為中期改款車型新邁騰家族的兩款新車雖然變化並沒有特別大，但也給了我么不少驚喜，外觀上更年輕時尚，同時配置上以及科技感的升級也讓兩款新車更具競爭力。當然，最值得一說的莫過於車尾部中央增加的「MAGOTAN」字母，這可以說是提升了新邁騰家族的產品地位。雖然新車動力上沒有變化，但新增加的PHEV版本，定會給消費者提供更多的購車選擇。最後我也想引用他們的一句廣告語「讓我們與新邁騰家族一起「眼見未來」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。